老人免费乘公交车或将取消？一律实行“新方案”，你支持吗？

前言

在我国不少人选择乘坐公共交通工具出行，既响应国家号召减少碳排放，健康绿色出行，还在一定程度上减少了出行高峰期堵车情况。然而近期关于此方面的调整可能会改变一些人的出行方式。

我国人口基数大，城市人口相对密集，人口红利对我国经济发展起到重要的积极作用。但随着社会发展，人们逐渐意识到人口老龄化带来的问题，施加给国家和社会的压力也越来越大，急需相应的方法来解决。

尽管因为巨大的人口数量推动着我国经济快速发展，国民认知也不同以往，结婚率和出生率都在下降，人口老龄化的问题慢慢浮现出来。

为了老有所养，老有所依，国家增加在养老、医疗等方面的成本。据悉，我国65以上的老年人，占总人口的11.4%，60岁以上占总人口的17.3%，远远超过了国际标准线，我国正面临着严重的人口老龄化问题。

为了应对人口老龄化的问题，我国相应政策也作出了相应调整，保证我国公民在退休之后享有的应有权利，保障他们的生活水平，使其过得更加幸福。在做到全面完善养老政策前，先要做好最基础的。而对于普通民众来说，最基础的就是出行。而现在越来越多人选择乘坐公交出行，对于老年人来说享有免费乘坐公交的权益无疑是最好的。

随着这一政策的事实，一些问题也慢慢出现。一些老年人在早晚高峰时出门，一些由于要接孩子上下学也开始挤公交，这也导致乘坐公交的老年人越来越多，相应的就出现了“在公交车上遇到老人，该不该让座”的问题。

当代年轻人朝九晚五经常加班，有时在公交车上休息，却看到自己旁边站着一个老年人，又不得不起来让座。因此，许多人呼吁取消老年人能够免费乘坐公交车的权益。这个方案或被叫停？上海别出心裁，实施新方案—满70周岁每月可领取150元的乘车补助。

近年因为“让座”问题产生不少纠纷，而且都引起不小的反响。之前有位年轻人就因为没有给老人让座，老人就当场掌掴他。这件事在当时闹得沸沸扬扬，一类人认为是年轻人的错，没有发扬尊老爱幼的传统美德，对站在自己旁边的老年人视而不见。

一类人认为是老人的错，当代年轻人经常熬夜加班，不放过任何能够休息的机会在休息，而那个老年人看上去中气十足，完全没有必要让座。

其实这两方都有正确的地方，也分不出来谁是谁非。但这样的情况却频繁发生，许多年轻人不得不给老年人让座，取消老年人免费乘车的特权的呼声也越来越高。许多人认为，正是有了这样的特权，才助长了有些老年人的恶习，这种以自我为中心，根本不考虑其他人的行为只会惹人反感。

不少网友表示，有些老年人假装身体不好来骗取别人让座，但他们挤公交的速度不亚于年轻人。免费乘车是为了保障老年人的出行，但这种情况已经严重影响到乘车环境。

面对取消老年人免费乘车的呼声，不少地方已经开始取消这一政策。但这种乱象只是少数人引起的，很多人都是很善良的，上海的这一做既维护了老年人应有的特权，又满足了年轻人的呼吁，默默调节着双方的关系。

虽然发放补助的金额并不是统一的，但对于全面取消免费乘车特权来讲已经是最好保障他们出行的方式。这一政策在实施之初就收到社会各界的连连好评，上海成功后，很多城市也开始实行相似政策，都得到很好的反响。

取消免费乘车的政策确实在一定程度上解决了年轻人和老年人之间的摩擦。但上海的政策并不能适应全国，还是要因地适宜，不能一棒子打死对老年人免费乘车的政策。

结语

老年人和年轻人之间由于让座产生的摩擦归根结底还是认知上的不同，退一步海阔天空，双方都要以更宽容的方式去对待。老年人没有急事尽量选择其他时间，不再和年轻人挤早晚高峰，年轻人在遇到真正需要让座的老年人也能毫不犹豫地站起来。双方相互谅解，发扬中华的传统美德。

今日热议：老人不能免费坐公交了？上海：每月发放150元乘车补贴，你支持吗