从赚128亿到亏20亿，为了不承保宁愿受罚，交强险都经历了什么

人生充满着随机性，比起那些可以预测的数据，未来更像是一个未解之谜。谁都无法预测到未来会发生什么事情，所以保险就像是帮助人们对未来不安的情绪的定心丸。但是面对人们对保险的需求不断增长，有部分保险公司却开始不愿意承保，也有一些本是业绩不错的保险陷入亏损阶段。

国人保险需求日益增长

随着中国经济的发展，保险行业也进步了不少。并且现在科普信息的传播手段十分先进，国人对保险的意识也日益成熟。国人的消费观念与国外观念不太相同，国人对消费的态度更趋向于保守。所以作为提供未来保障的保险行业就十分热门。

如今国人的平均收入不断增加，购车的人也越来越多。但是随着购车的人数越来越多，出行的危险性也会随之提升。本身交通事故就是一种常见的事故，车主必须提前采取一些防范措施。而且还有相当一部分人群的车辆出行是有商业性质的，开车上路的次数会比常人更为频繁。对于他们来说，保险更是必需的。所以很多人在购车后都会为自己的车辆购买交强险，以备不时之需。

业绩大起大落

顺应着社会的需求，交强险一直都是购车群体的必要选择。根据银保监会的数据显示，交强险在过去一年的利润就高达128亿元。作为一个商业保险，这个业绩也证明了交强险对这个时代的重要性。

但是交强险作为当代社会的热门保险，今年却开始走向了下坡路。根据保险行业协会发布的数据来看，截至2021年10月，交强险的亏损就已经高达20亿元。

这一切要从最近改革说起。交强险相应改革要求，责任限额与浮动下限都提高了许多。责任限额从12.2万元一步提升到了20万元，足足提升了七万元以上。费率浮动上限需保持不变，下限还要降低20%。这次变动简单来说，交强险需要承担的费用大大提升。因此，交强险很快就从盈利变成了亏损。

保险不敢承保

正如上文所说，交强险是一个商业保险，商业活动的最终目的一直都是盈利。赚不到钱，谈什么都是空谈。可是需要响应改革，交强险赚不到钱了，面对人们对保险不断增长的需求，交强险只能提高门槛来应对。面对一些事故多发车辆，就连平安、人保等著名保险企业都不敢承保，只能用着各种理由来推脱或者拒绝。

车辆无法投保也会带来许多影响，比如因为摩托车无法投保导致停运的例子目前也层出不穷。改革后相关部门也有意识到这种情况，规定公司不得拒绝或者提高门槛。但是比起高额的承保风险，多数公司都认为不如接受罚款。

结束语

如今这个矛盾已经陷入僵局，想投保的人越来越多，而保险公司不愿意承保。但这是一个需要尽快解决的问题。保险问题如果不能及时解决，在面对一些突发事故时，受害人会因此得不到有效的救助。而且这个问题也会大大阻碍我国保险行业的良性成长。

很多人都知道这个问题的重点所在，就是必须要找到一个让双方都能够接受的平衡点。但解题方法还需要在未来不断地探讨得出来。