是时候打击半自动安全评级了

在人类对效率的不懈追求中，自动驾驶、人工智能等技术成为了新的前沿领域，而半自动驾驶技术与任何新的实验一样，都充满了危险。特斯拉等制造商一直处于半自动革命的最前沿，但由于其汽车已造成多起严重事故甚至几人死亡，因此面临严厉批评。像奥迪这样的大公司仍然认为完全自动驾驶是一个白日梦，但事实是公司将继续推动新技术，需要对其进行监管和评级，而这正是保险协会的想法公路安全 (IIHS) 正在计划做的事情。

IIHS 正忙于开发一个新的评级计划，该计划将评估部分自动化汽车所采用的安全协议，并将遵循其通常的碰撞测试评级，即良好、可接受、边缘或差。新系统将评估安全协议在保持驾驶员注意力集中在道路上的能力。根据 IIHS 的说法，要获得良好的评价，系统需要确保驾驶员的眼睛在路上，并且他们的手在或准备好在接到通知时抓住方向盘。当驾驶员不满足这些要求时，警报和紧急程序也将被评估。

“部分自动化系统可能会使长途驾驶看起来不那么负担，但没有证据表明它们使驾驶更安全。事实上，如果系统缺乏足够的保护措施，情况可能恰恰相反，”IIHS 总裁大卫哈基说。

消费者报告还宣布，如果部分自动驾驶系统有足够的监控系统，它将给予积分，并且在发布分数之前还将考虑 IIHS 评级。虽然许多制造商一直在谈论他们汽车的自动驾驶能力，但完全自动驾驶汽车尚未推出，就目前而言，即使是能够部分自动驾驶的汽车，如特斯拉 Model 3（参数丨图片）和保时捷 Taycan等等尚未满足即将到来的 IIHS 标准。人们不断试图欺骗他们的汽车，让他们认为他们正在积极集中注意力在方向盘后面，这一事实无济于事。

IIHS 研究科学家亚历山德拉·穆勒 (Alexandra Mueller) 说：“许多这些系统的运行方式给人的印象是，他们能够做的比实际更多。” “但即使司机了解部分自动化的局限性，他们的思绪仍然会飘忽不定。作为人类，我们在观察和等待问题发生时保持警惕比在做所有事情时更难。自己开车。”

IIHS 计划在 2022 年实施新的评级系统，这将为汽车行业的一个看似由科技牛仔经营的角落带来一些急需的监管。