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电动自行车，也叫新国标电动车，就是我们通常所说的简易款，这种车型因为新国标的要求，速度不大于25km/h，但是，续航里程却不能小看，虽然新国标限制了车速，但没有限制续航里程，现在很多简易款的电动自行车，虽然速度不快，但是续航里程已经比电摩或电动轻便摩托车高了很多，这让很多人不理解，明明电动自行车体积小个头小，怎么会跑那么远呢？今天老师傅通过实际测试告诉你，看到48伏电动自行车的最大续航里程到底能达到多少？
如果在几年前，大家都会认为电动自行车续航里程不及电摩，毕竟电摩安装的电池大很多，但随之电池技术的不断提升，电池容量的增加和锂电池的技术发展，电动车续航里程也有了很大的提升，现在有很多厂家宣称，他们的电动自行车能跑100公里，甚至还有的说最大可以续航200公里，真实的是这样吗？
理论续航数值与实际骑行有差别
我认为厂家的宣传肯定比实际续航里程高，比如厂家宣称他们这辆车充满电后，能够跑150公里，但实际上可能就120公里，或者是100公里不到，因为厂家测试的可能是没有重载的状态下，没有考虑到坡度的情况，还有温度。
比如一辆电动自行车在轻载骑行状态下，比如一个80斤重的女生一直保持20公里的时速行驶，路况一直都比较平坦，而且在夏天，电池还是新电池，那么跑得肯定远，我们按100公里的续航里程来计算。
但如果换成一个180斤的男士带一个80斤的11岁孩子一起骑行，速度保持23-25公里，骑行坡度经常有，而且在冬季，同样是新电池，可能只能跑五六十公里，所以计算真实的续航里程，要和速度、载荷、温度、路况都要考虑到，不能简单一概而论。
电动自行车标准要求
新国标电动自行车，要求蓄电池的电压不超过48伏，车辆的总重不超过55公斤，速度不能超过25公里/小时，而且要求车体的宽度不超过0.45米，这样一来，如果你要装铅酸电池，就不能装大容量电池了，比如48伏32安的大电池，虽然续航里程远，但由于新国标电动车车体的限制，根本装不上去。即使装上去了，但车辆自身的重量也重了，自然不符合规定了。
所以现在很多厂家采用锂电池，重量轻体积小，即使安装了48伏20安的锂电池，但重量和体积都不大，但是，安装48伏20安的锂电池续航里程可能达到七八十公里了。安装48伏26安锂电池的电动自行车最大续航里程可能会达到100-120公里。
增加续航里程的价值有多大
那么，是不是为了增加续航里程，就开发更大容量的锂电池来满足呢？其实也没必要，比如说，如果把锂电池做到48伏32安或者更大，做到48伏50安，那么续航里程能达到两百公里吗？
老师傅通过测试告诉你，我们做过48伏26安的锂电池试验，确实有过比较远的续航，如果按照这个理论值，安装48伏50安的锂电池，理论值是可以一次续航200公里的。
实际骑行还是实用比较好
但是，理论只是理论，这么小的车体，跑那么远，人也受不了，因为电动自行车本身的车体小，坐垫也比较小，如果长时间骑行，比如续航超过30公里，骑行感觉就比较累，而且在安全上也不好，所以我认为，电动自行车的续航里程保持30-50公里比较合适，如果续航太远，一是成本增加，可能一辆安装锂电池的电动自行车比一辆安装60伏的电摩价位还高；二是续航太远，骑行感受不舒服，毕竟电动自行车的骑行感受没有电摩和电动轻便摩托车舒服。
总结
不久的将来，可能一次充电续航500公里的电动车都能制造出来，主要是在电池技术的提升，但是，真的有续航200公里以上的电动车，又有多少人去用呢？现实中除了快递小哥和少数上班地点离家很远的人可能会选择续航80公里以上的电动车，一般人其实选择30-60公里的实际续航里程也就够了，不论我们选择什么样的电动车，都要注意骑行安全，戴好头盔，遵守交通规则，让骑行成为一种快乐。
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