试驾16年车龄的雷克萨斯LS430，全车按钮，一个没坏

今天，小编怀着崇敬的心情，为一台上路行驶了16年的雷克萨斯LS430办理年审，16年的老车，早就过上了“老干部”一年两审的生活，令小编万万没有想到的是，这台2005款的LS430竟然不到40分钟顺利完成了年审！因此，小编也难得有时间和这台当年的日系旗舰轿车来个亲密接触。

这台车的车主，是一位事业有成的70后，车子在2005年购买于北京，当年落地价超过100万元。车主对这台车情有独钟，保养得非常好。在看到车的一瞬间，给人第一印象就是——原车漆！小编仔细看过，虽然有些极细微的划痕，但是车漆依然是保留了最初的光泽，小编查看了这台车的铭牌：车辆生产于2004年12月，2005年6月挂牌上路。作为一台行驶了16年的老车，也实属难得。

打开前机盖，整齐布置的零部件和醒目的4.3 V8赫然位于发动机正中央，时刻提醒着人们这是一台D级大型轿车。在那个大排量、大V6/V8横行的年代，拥有这样一台与众不同的日系旗舰，更能体现出车主不凡的身份与品位。

就像这台车的精髓一样，外表看似其貌不扬，但是精华之处在于其内。坐进驾驶舱，第一感觉就是两个字：厚重。

如何解释“厚重”二字？首先就是LS430用料扎实。这台LS430是经典的米色内饰，小牛皮搭配胡桃木可谓是天作之合。启动车辆，4.3升 V8大引擎犹如出笼猛虎，毫无顿挫感。

轻踩油门，看到转速表指针陡然提升，但是启动却是异常平顺，要知道这是一个接近2吨重的大家伙啊！白颜色的指针十分养眼，清晰明了，看到里程数显示是14万2千，说明这台车其实跑得真不算多。再仔细看，里程表还有个若隐若现的公里/英里换算单位，可见这台车是可以选择公里制或者是英里制的，日本车的细节不得不佩服。

走在市区，这辆LS430基本听不到发动机的声音和外部的嘈杂声，难怪人们都称它“静音王”，隔音做得真不是一般好。

中控台大致分为三层：上层液晶显示屏左右两侧，分别是空调、温度控制和菜单、导航、音频等功能键；中间为两个可以自动摆动的空调出风口；下层为音频娱乐功能区。自带的导航系统虽然在现在看来已经十分OUT，但是在那个年代里却是只有豪车才有的配置。

如今，虽然很多地方都已经显示不到，但是道路依旧定位十分准确，没有丝毫延迟，路口处红绿灯更是可以体现出来。2005年，车载娱乐还是收音机与磁带的天下，LS430配备了磁带+DVD功能，并且独家装备了马克莱文森音响系统，并且有9只喇叭的设计。

小编忍不住打开音乐，不仅CD声音浑厚，磁带功能居然还能照常使用，想想小编上次接触磁带，应该是在十几年前了吧……音量键做工十分精致，阻尼感十足，马克莱文森的杜比音质，真香！

LS430的变速器档杆延续了当年丰田有名的“蛇形走位”档杆，使用6挡手自一体换挡模式，胡桃木、皮革和镀铬装饰配合得也是恰到好处。

值得一提的是，在档杆正前方，还有一系列的功能键，不仅有运动模式和雪地模式可以切换，更有大灯清洗、座椅通风/加热、TRC关闭、后排遮阳帘升降等功能，驾驶员可以触手可及的进行操作，十分便捷。

还要介绍一下LS430的手刹车。因为当年并没有出现今天的电子手刹，但是老式机械手刹俨然已经跟不上时代，这时为了节省车内有限的空间，很多车型把手刹车移到了左脚位置，由手刹变为了“脚刹”。LS430的手刹虽然需用力踩下才算“拉起”了手刹，但松开时则需要用左手拉一下方向盘左下方的解除拉手，才算把“手刹”放下。

如果说坐在驾驶席上的感受是厚重，那么坐进后排的感受就是——周到。坦白地说，作为一辆车身超过5米、轴距接近3米的大型轿车来说，后排空间那是一定可以保证的。最值得一提的，就是后排中央扶手上这些齐全的按键。

当这个中央扶手收起时，后排可以坐下3位乘客，然而，当只有2位乘客时，这个中央扶手立刻变身成为一台全能王：不仅可以控制娱乐系统、空调、后排遮阳帘升降，还带有按摩功能，甚至还有一台小冰箱，小编怀着好奇的心情把后排上的按键逐一进行了检查，全部可以正常使用，别忘了，这可是一辆16年车龄的老车了。不仅性能可靠，雷克萨斯更是把服务做到了极致。

LS430还为后排的乘客提供了两个化妆镜，让后排乘客在享受着悠扬音乐的同时可以优雅地给自己补个妆。当然，后排乘客的隐私也是十分重要，虽然没有电动遮阳帘，但是连C柱位置的小三角窗LS430都给它装上了遮阳帘，这些无微不至的细节，雷克萨斯做得无懈可击。

作为一款D级轿车，后备箱的空间也很重要，行李箱容积达到515升，全家出行的装备轻松可以收入囊中。这里还有一个小细节：在后备箱内部的左侧，小编发现了一个“宝藏”————拉出一看，是一套简易的工具。

用于紧急情况下简单的维修，里面配有两节日本原装松下的7号电池，由于车主从未使用，两节电池早已过期并且漏液，但从另一方面反映了雷克萨斯的低故障率和车辆使用的稳定性。工具箱做工之精细，设计之巧妙让小编连连叫绝。

最后，要来说一下这款车的科技配置了。有人或许要说，2004年的车，能有什么科技配置？难道是GPS导航吗？你要这么想，那可真错了。首先，这款车是雷克萨斯在著名的“风洞”之中研发而来，全车风阻系数仅为0.26，超越奔驰S和奥迪A8。

其次，这款车在2004年就使用了无钥匙进入系统，并且使用了电吸门，是不是很神奇呢？第三，就是一些别出心裁的小设计了，首先是在安全上做足了文章，除了前部气囊和后排气囊外，还使用了膝部气囊，并且前排驾驶席的安全带升降并非以往是手动调节，而是通过车门上的按钮可以电动调节。

再就是多功能方向盘上的音量调节设计在了后方，这样的设计，大概只有到了雷诺科雷傲的出现才有了延续。后排空调出风口旁不仅有挂衣钩，阅读灯更是可以按照自己喜欢的角度进行简易调节。在细节的拿捏上，雷克萨斯无可挑剔。

在历史的长河中，16年转瞬即逝，但对于一台车而言，16年有着太多太多的故事。岁月没有饶过这辆LS430，在它身上磨损就是时间留给它最好的印记，虽然16年过去了，但这辆车依然是平顺地行驶在路上。经历了16年的风雨洗礼，依然还能从容面对未来，是当之无愧的日系旗舰。

当然，它也没有饶了岁月。