德系工艺有着坚定、踏实、精益求精的态度,用品质征服人心。加上严格的把控标准和安全标准,助力一汽-大众德系品牌走向辉煌。多年来,一汽-大众不断创新、不断追求,旗下车型充满惊喜,口说无凭,下面小编为你带来依据!
在2022年1月12日,更是通过一场千里极寒挑战,彰显了揽境(参数丨图片)、探岳、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ背后的卓越操控品质、动力输出以及安全性能和耐寒性。下面,我们一起具体来看一看。
不一样的千里极寒挑战
一汽-大众千里极寒挑战,分为史上最大冰雪迷宫综合挑战、林海雪原越野挑战、环湖狂奔ID.续航挑战三大项目。冰雪迷宫有25万平方米,有直线加速、交叉轴合计20项极限挑战。林海雪原有石路、土路、颠簸路、丛林雪路,总长130公里,是对越野性的极致考验。环湖狂奔总长75公里,在零下30度进行,是对续航的极致挑战。
冰雪迷宫上的大秀
冰雪迷宫中,一汽-大众汽车全体总动员。探岳雪地中轮胎无打滑,主要得益于4MOTION智能四驱系统,可开启同级别领先扭矩承载量,并为车轮分配合理驱动。该配置同样适用于越野崎岖路面、雨天湿滑路面。
揽境雪地上秀英姿,2.5T VR6发动机+DQ501双离合变速器的黄金动力丝毫不和你废话,让人很难想象,5米大的车身居然可以跑得这么快。
ID.4 CROZZ也有看点,不知是不是短悬长轴的缘故,车辆驾驶过弯很轻盈,基本就4.8米的转弯半径。
林海雪原中狂欢
说实话这次林海雪原挑战并不简单,有大量颠簸路、碎石路、土路、丛林雪路。而实际测试中,探岳面对林海雪原颠簸路况,保持的稳定性十分大,而且抖动幅度也不大,可见DCC动态底盘确实是优等级别。
揽境松林雪路中,遇到了很多陡坡,这时第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统很给力,响应速度快,不给后轮打滑机会。而且揽境具备200mm的离地间隙、行政级第二排老板座椅,一定程度上保证了所有驾乘人员的舒适性。
环湖赛道中奔跑
目前讨论最多的就是ID.CROZZ的环湖奔跑,顶着零下30度以下的严寒,靠84.8kWh的电池容量和CO2热泵技术,对于保障车内温度,吸收空间热度,回收多余动能就起到很大作用,基本可提升28%的冬季续航。
且ID.CROZZ家族的剩余续航显示很是准确,计算逻辑也突显德系品质严谨性,通过剩余电量和300公里行驶数据计算的续航里程十分合理。
ID.CROZZ家族挑战极限,在极限低温环境下,电池不会骤然衰减。加上电池安全有197项的保障,续航得以保障。而燃油车品质更是有目共睹,卓越的操控、超强的越野性能深入人心。不得不说,一汽-大众车实属高品质车型,感谢观看。
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