1+1＞2，聚焦的马自达优势在哪？

众所周知，“人马合一”是以操控见长的马自达，品牌核心“信仰”之一。

这是用户产品体验上的合一，也是马自达品牌粉丝对其产品赞誉有加之处。

但在表面之下，另外一层意义上的“人马合一”，正在悄悄上演。

在中国市场上，长安马自达与一汽马自达的“二马合并”终于尘埃落定。从结果上来看，两个马自达“在一起”之后，将有利于更好地做到“人马合一”。

这里的“人”与“马”，不仅指用户与产品层面。站在企业的角度观察，合并不仅可以使主机厂、渠道和用户三个层面的人，与品牌更紧密地“在一起”；在品牌与战略、产品与渠道，乃至营销和用户运营上，向来走精品策略的马自达都能达到更好的“合一”。

长安马自达官网上，乘势放出的“在一起，马上行”活动，正是对“人马合一”的一种呼应。

产品与渠道，都已在一起

两个马自达“在一起”之后，普通消费者最直观的“体验”，是长安马自达已经聚齐了马自达旗下所有产品。2021年收关的广州车展上，长安马自达的展台就是这个全新的开始。产品和渠道的合并，最大的受益者是买车、用车的消费者。长安马自达已拥有马自达在中国市场的全产品谱系，包括目前马自达品牌国内主销的7款车型和其他进口车型。消费者进入一个马自达4S店，就可以在马自达全球统一标准下，享受一站式挑选和体验，同时后期的维护保养也会更加便利。

而对于渠道伙伴而言，渠道“在一起”之后，长安马自达可以合理布局各级市场，在更多的产品支持、更加合理、更具市场竞争力的网络布局下，通过优化渠道商业结构和运营体制，提升渠道终端盈利能力、抗击市场风险能力和市场营销能力。

目前长安马自达渠道合并整合已完成过半。在并网中，采用的是根据城市容量、市占率、距离，因地制宜，一地一策的做法，提出在中国市场打造“441渠道体系”——即承载40万销量的400家4S店，单店销售能力达到1000台。

这将是一个“四赢”的局面：终端用户得到更多便利，渠道盈利能力提升，而马自达和长安马自达可以走得更好、更远。

品牌聚焦，集中发力

产品和渠道的整合，还只是最表象维度的“在一起”。在品牌传播与战略维度上，两个马自达“在一起”，同样有利于更好地聚焦。合并之后，在长安马自达统一定调下的品牌传播，显然能让马自达品牌定位更加清晰、形象更为一体，以更好地应对快速增长、竞争更加激烈的中国市场，也有利于品牌集中发力。

与此同时，长安马自达的角色也将发生改变。两个马自达“在一起”之后，基于产品和渠道的合并，以马自达品牌全系车型的研发、导入为起点，到生产与销售，再到品牌与战略规划，成为马自达在中国市场“唯一”的长安马自达，担负了实现品牌在华战略、渠道、产品全面聚焦的重任，成为主导方。

尤其是新能源大潮已势不可挡，马自达品牌也必然需要融入其中。根据马自达的计划，他们将在2025年之前，推出13款新能源车，包括5款油电混动、5款插电混动和3款纯电车型，并计划在2030年将纯电动车生产总占比从5%提升至25%，实现全面电动化。这意味着在新能源的品牌、产品传播上，长安马自达从一开始就可以做到“心无旁骛”地“从自己出发”。

另一方面，在此之前，长安马自达就推出了“T124特色精品战略”：1，即“中国一流的拥有独特价值的车企”的企业愿景；2是“适度规模增长”和“经营质量提升”的两大准则；4是具体做法，即少商家、多网点、多渠道、补空白四个步骤。两个马自达“在一起”之后，不论是针对燃油车，还是新能源车，这样的战略都将得到更坚定、准确和统一的持续执行。

更好地与用户在一起

无论何种层面的整合，两个马自达“在一起”最终的目的，当然是希望马自达品牌更好、更紧密地与更多用户在一起。

长安马自达的做法是通过产品圈层及生活方式打造与用户玩“在一起”，与用户共创运营，让用户与品牌心系“在一起”。

基于用户数据分析及市场调研，长安马自达选择了摄影、电竞、改装等用户偏好高的圈层，以“出色每一刻”摄影大赛、王者荣耀挑战赛、创驰蓝天实验室等系列主题活动来关联多元生活方式、关联产品价值和态度，再持续通过在各个圈层的深耕内容营销，实现圈层用户的精准触达，尤其是引发年轻用户的情感共鸣。

2020年的广州车展上，长安马自达发布了“悦马星空”用户共创计划，旨在围绕客户全生命周期，全面洞察用户需求，和用户、粉丝开展价值共创。

如今“悦马星空”用户共创平台已逐渐成为马自达用户和粉丝的聚集地，在三大平台已累计完成110万用户粉丝注册，月均活跃用户超15万，成为马自达与用户最贴近的一个场所。“二马合一”之后，这一平台将发挥更大的能量与价值，让品牌与用户、粉丝更加融洽地连接在一起。长安马自达的这些优势，毫无疑问将得到更好的发挥。

当前，马自达品牌在华已拥有320万用户，以及更多的品牌粉丝。两个马自达的“在一起”，并非简单的“1+1”，它将是让马自达品牌与更多的用户，更好地在一起的开端，也是长安马自达前行未来的优势所在。

撰文丨王动

图片丨长安马自达