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20万预算买纯电车超详细对比!因为这点我弃比亚迪入小鹏

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居住在北京郊区,家里已经有一辆油车,随着有了娃,会经常进出市区,油车受限行影响限行,如果出现紧急情况,只能硬着头皮交罚款,所以增购一台纯电车(目前北京不限行)成为家里的需求。随着北京开放家庭指标摇号,果断由个人指标转为家庭指标,有幸第一批次中签,开始了选车之旅。

【选车、订车】

由于家里油车快10年,计划未来一两年换大一点的车,选车时主要看重适合家庭,预算在20W左右。中签后就开始浏览各大汽车网站,刷各种测评视频,最终确定计划在几何A、埃安S PLUS、比亚迪秦PLUS,比亚迪宋PLUS和小鹏G3i中进行选择,五款车型的顶配版价格接近于预算。对比参数,秦PLUS、宋PLUS和小鹏G3i在主动安全上优于其他两款车,和媳妇商量试驾3款车来实际感受一下差别。

试驾秦PLUS、宋PLUS和小鹏G3i。个人感受,秦的座椅和G3i一样,采用一体式座椅,大屏可以横竖切换,就是驾驶位仪表有点小,有实体按键,可以控制空调、驾驶模式、辅助驾驶等,语音助手每次需要唤醒,不能像小鹏那样多次交互,座椅只支持加热,不支持通风,而且不打孔,到了夏天会很难受。

宋PLUS驾驶位仪表变大了,内饰和系统基本和秦PLUS一致,不多赘述,前排座椅支持通风加热,试驾完感觉这款车的视野盲区较大,电池突出底盘比较明显,很容易刮蹭受伤,会增加后期维修时间和成本。

在试驾完小鹏G3i,发现比亚迪的那些问题都解决了,G3i选装包支持主驾驶的座椅通风(不如宋PLUS的前排通风),支持后排的座椅加热(比宋PLUS强),电池组突出不算严重,支持自动泊车(媳妇比较看中),而且媳妇被小P这个助手深深的打动了,单次唤醒支持多条指令,厂家还提供3000度的免费充电权益,就是前挡风玻璃比较特殊,据网友反馈容易晒头皮,正在纠结定哪台车时,小鹏P5发布了。

看到P5的配置就已经心动了,出厂搭载Xmart OS 3.0智能车机,而且硬件升级到高通8155芯片,比G3i提升了一步,搭载了热泵空调,对于冬天的电耗比较友好,拥有睡眠空间,出去玩可以在车里躺平休息,支持XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,可以实现高速NGP,高配车型还搭载了激光雷达,支持XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,可以实现城市NGP,智能感远超宋PLUS,妥妥放弃比亚迪,转入小鹏阵营。


【提车】

提车主要流程包含验车、核对车辆信息、签合同、付款、保险、办临牌,临牌由交付中心负责办理,大概等了1个小时。结合本人的提车经历,分享一下提车过程。

首先是外观内饰检查,外观看看是否有划痕,内饰主要是关注两块屏幕,我车上的两块屏幕全是划痕,还好有保护膜,其次是座椅,由于座椅覆盖塑料膜,最好还是仔细查看。另外我的车后排有点脏,当天没有发现,后来拆膜的时候发现的,可能是装配时蹭上去的,可以擦掉。

然后是车辆信息检查,包含车辆铭牌信息(副驾驶门框),车架号(前挡风、铭牌、后备箱、发动机舱、副驾驶座椅下)是否一致,检查轮胎和玻璃的出厂日期是否早于车辆出厂日期。

最后是车辆功能检查,包含检查车窗升降按键、门锁、发动机舱锁、后备箱锁、空调是否正常(制冷、制热)、座椅加热、通风、360影像、车灯、雨刷等功能是否正常,车机里的很多功能还需要等交付人员讲解再进行检查(注意检查香氛系统是否有问题)。

车辆检查没有问题后,交付小姐姐给了一份定金合同,由于当时是在线签的,需要补签一份纸质的合同。然后交付尾款,我没有选择分期,直接交全款,最好提前讲钱存到储蓄卡中,根据车友反馈,信用卡会比较慢一些。

保险方面,我选择在店里买的平安的保险,车损、三者200万(当天这个价位有一个8.5折优惠)、划痕险(白色车漆不好修复)、驾乘险、交强险,保费5000左右,支付方式支持微信、信用卡、储蓄卡等,保险对应车架号,半个小时以后生效。

离开前交付人员还会给讲解车辆的一些基础功能,帮助设置手机蓝牙钥匙,顺便问了一下我的3.0辅助驾驶什么时候会给,本人选择的B方案,交付车辆没有毫米波雷达,就暂时无法使用辅助驾驶这些功能了,只能自己开啦。

PS:功能讲解还出现了小插曲,讲解香氛系统的时候,发现有一个香氛插口不识别,后来和交付商量更换一套新的+部分积分补偿,回家后在网上看到有部分车友也出现同样的问题,大家检查车辆的时候注意这点,很容易疏漏。


【P5初体验】

第一次开电车(试驾不算),感觉提速很快,基本没有迟滞,就看自己是否舍得电量了。个人感觉经济模式,驾驶感受和日系车类似;标准模式,感觉像家里的美系油车,提速反应很快;运动模式,试过一次,不适合在公路上使用,平时也用不到。

低动能回收几乎感受不到,中动能回收可以感受到开始时的顿挫感,高动能回收模式下顿挫感比较明显,乘客长时间乘坐容易晕车。

个人感觉,经济模式+中动能回收可以有很好的驾驶感受,适合佛系开车的车主,标准模式+高动能回收类似于美系油车,离开电门,车速立刻就降低,提速却很给力,适合喜欢超车的车主。现在正在尝试使用单踏板模式,感觉是标准+高回收,但又不太一样。

【充电感受】

不考虑充电速度,主要讲一下充电体验,第一次使用电动车,充电还是要多学习的,可以在app和车机中找到充电桩,分为专享、合作免费、合作这三类站点,超充桩、快充桩、慢充桩三种充电桩。目前只尝试过快充桩和慢充桩,基本上三类充电站都去过,分别说一下感受。

①专享充电站,只支持小鹏汽车,部分带地锁,可以使用车机降地锁,充电速度30分钟200km左右(没有计算功率),充满电完成后拔枪没有成功,拨打400客服咨询,还没等客服讲解方法,枪就可以拔出来了。

后来了解到,充电完成后充电桩会有一定的反应时间,可能需要等几分钟才可以正常拔枪。

②合作免费站,试用过国家电网(60KW),可以使用小鹏APP扫码充电,速度还算快,基本可以实现30KW充电速度,全程很简单,充电完成后充电枪可以自动解锁,不需要等待。


③合作充电站,试用过特来电,可以使用小鹏APP扫码充电,但是需要在APP账户中提前存钱,速度和国家电网差不多,充满电拔枪也没有成功,拨打400客服咨询就立刻解决了,比特来电客服靠谱。后来了解,可能是充电枪没有插到位,需要将充电枪插到头后,按下开关向上抬枪才能拔出。

【吐槽点】


①汽车钥匙,原车支配备了一把实体钥匙,不如其他车企,胜在造型好看。而且支持手机蓝牙钥匙,部分手机支持无感解锁,前提是必须打开手机蓝牙。但不支持NFC功能,无法感应汽车钥匙(P7支持),只能按实体按键,差评。

②车门,需要很大力气才能将车门、前机盖、后备箱关闭,尤其是上车后,如果关门力度小,车门容易关不上。虽然后备箱给了一个外置开关,但只是手动的,由于结构原因,原厂不支持加装电动尾门,不如G3i便利,不过看到有网友完成改装电动尾门,不知道使用什么方法,还需要多了解。

③车机系统,页面操作很简洁(个人感觉比BYD强),容易理解,按钮位置比较明显,而且很贴心将常用功能放入一个页面,小P语音助手很赞,支持单次唤醒执行多口令,识别率比较高,并且支持车机页面所见既可操作,最短可以停留20秒钟时间。

缺点是停留时会识别聊天的语音,如果可以缩短停留的时间就更好了。而且后排唤醒小P只能靠门扶手的单独按键,不能像理想one那样语音唤醒。

④没有毫米波雷达,很多辅助驾驶功能都无法使用,日常驾驶NGP使用几率不高,不能用也无所谓,但是连变道车辆提醒都无法使用,对日常驾驶还是有一些影响的。而且自助泊车时,个人感觉对于周围环境的探测有一定的影响,在地下室试过4次自助泊车,3次失败,1次距离旁边车太近,只能自己手动调整。

⑤电耗,尤其是晚上停车的电耗,实在恐怖。现在正值冬季,晚上停到地面大概会掉电30KM(WLTP)以上,停地下室也会掉5-10KM(WLTP)不等,感觉电池开一半、掉一半。三元锂不像磷酸铁锂,最佳充到90%,大概可以跑410KM(WLTP),实际能跑300KM就不错,主要看个人开车的脚法了,可能和冬天天气冷有关系,希望夏天会好些。

(图文出自小鹏P5车主“用户名叫不重要”)

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