“用户共创”看上去很完美，但作为颠覆传统的全新用户关系模式，在落地执行的过程中，挑战重重。在厂家与用户面对面的开放式沟通平台上，如何平衡诸多个体的不同诉求，如何将用户的需求转化为产品语言，并针对性地解决问题，正是共创过程中的一大难题。在这一领域，凯翼汽车成功摸索出了一套经验。
作为行业内首个开启众包造车的品牌，凯翼汽车于2015年开启众包造车第一季，一年时间内征集草图、效果图优秀作品便达到了586件，期间收获了超36,000,000+网友的积极参与；在众包造车第二季打造出国内首款众包车，并入驻北京汽车博物馆。可以说，与用户共创是凯翼汽车的品牌底蕴，是融入到骨子里的基因。
让用户深度参与共创，有两个必不可少的前提。其一，产品需要具备出色的底子，这是基础，底子太差便失去了共创的价值；其二，产品要有一定的可塑性，为共创留出创作空间以及发挥空间。
近日，凯翼汽车再次开启共创模式，在社交平台上发布了“天生大胆，解锁你的玩车秘籍”的话题，引来众多用户参与热议，并积极发表自己的意见。那么此次由用户“操刀”共创的主角便是中级运动家轿轩度（参数丨图片）。
黄金动力加持，车随心动
对于一款运动家轿来说，动力与操控自然是大家最为关注的焦点，凯翼轩度当然不会让用户失望。轩度所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到115kW，峰值扭矩为230N·m，热效率达到行业领先的37.1%，也就是说在拥有澎湃动力的同时还能保证燃油经济性。
与这台1.5T发动机搭配的是一台模拟9速的CVT变速箱，当我们深踩油门，变速箱就能够积极响应，将发动机的转速维持在较高范围，此时的轩度带给我们明显地推背感，高速超车同样不在话下，整个过程平顺流畅。
要知道，这套黄金动力总成来自奇瑞鲲鹏动力麾下，因此表现十分稳定，驾驶时也带来更强的信心，甚至开着这台轩度就不禁想要深踩油门，享受这种畅快的感觉。
所以说，凯翼轩度在原厂状态下，动力表现就已经足够出色，那么在用户共创过程中，无需对动力系统进行大幅升级，就能够满足大部分追求性能的用户。这是因为对动力的共创改装门槛较高，凯翼却早早就为用户想到了这一点，实现动力冗余，降低了共创改装门槛，让每位用户都能参与其中。
想要获得驾驶乐趣，车辆操控一样是重点。凯翼轩度搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，带来出色的操控性和稳定性。众所周知，弯道是检验一辆车操控表现的最佳场景，驾驶轩度攻克每一个弯道时，侧向支撑力强，轮胎稳稳抓住路面，为我们带来十足的信心，方向盘对路感回馈清晰。驶过每一个弯道，快乐也会随之上涨一分，原来这才是车随心动的感觉。
再加上轩度配备的ESP车身稳定系统，在驾驶过程中，车辆能够及时修正转向过度或是不足，保证车辆在弯道或是湿滑路面中都能拥有稳定的车身姿态，更加容易操控。凯翼轩度为用户降低了驾驶门槛，即便是拿到驾照不久的新手，一样能够驾驶轩度在弯道中获得乐趣。
中西极简美学，历久弥新
如今，年轻人越来越热衷于极简风格设计，有数据显示，约六成的消费者在选择家装风格时，都会偏好现代极简风，极简逐渐成为潮流。凯翼轩度的设计与潮流相吻合，设计语言极简不浮夸，简约的线条就勾勒出精致的造型。
我们常常听到这样一句话，那就是“简约而不简单。”简约设计需要用相对少的元素呈现出丰富的内涵，因此往往更考验设计师的功底，轩度的设计是由意大利设计大师罗威·维赫米斯赫（Lowie Vermeersch）亲自操刀，自然表现出同级更高水准。
罗威曾任宾尼法利纳首席设计师，所设计的法拉利458以及玛莎拉蒂鸟笼等跑车被无数人称赞，并评为经典。他在意大利所创办的Granstudio团队，被汽车杂志评为“全球最具影响力汽车设计师25人”。
在轩度的设计中，罗威将西方的汽车设计经验融入中国文化，通过对凯翼用户的调研与分析，造就了“中西极简美学”设计理念。将运动家轿的激进风格和都市风度完美融合，让轩度整车富有年轻、新潮的气质。
轩度设计极简而不失质感的细节，流水式点亮的日行灯以及双箭头设计的后尾灯，增添了时尚与个性。红色卡钳与小鸭尾的造型，进一步增强了轩度的运动氛围。
极简的高级感在于留给了观赏者更多的想象空间，如同东方艺术中的留白手法。因此，凯翼轩度更加耐看，同时为共创改装留出了更多余地。轩度在用户眼中如同是一张质地扎实的白纸，根据自己的想象，用户能够在轩度上轻松“绘画”出想要的造型，而不需要考虑是否存在违和感。
写在最后：
在部分用户眼中，凯翼轩度是一款称职的家用车，颜值够高、科技配置够全面，2700mm的轴距能满足家用的大空间。而在另一部分用户眼中，凯翼轩度是一台运动家轿，动力操控出色，拥有出色的改装基础，能够根据想象将其打造为属于自己的Dream Car。
我想，这便是凯翼轩度的魅力所在，也正是如此，轩度“天生大胆，解锁你的玩车秘籍”的话题吸引了大量用户参加，描绘出自己心中的轩度。你想不想拥有一台属于自己的轩度呢？
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