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贸易战第一阶段贸易协议到期!目标没完成,美国这次为何沉默了?

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2020年1月份,中美双方签订了2000亿美元贸易协议,不过却迟迟没有兑现,这让美国商会心急如焚,极力要求美国政府催促这笔订单的完成。

事实上,中国一直没有完成购买美国的2000亿美元商品的协议也不是没有理由,美国一方面要求中国购买美国商品帮助美国纾困,另一方面在南海进行它所谓的“自由航行”,并且对中国的内政横加干涉,根本让人看不到一点合作的诚意。


而两年多的中美贸易战的根本原因还是美国害怕中国发展太快了,试图利用“印太战略”来牵制中国,同时打造以美国为中心的印太经济圈,针对性十分强烈。这种情况下还要求中国帮助美国纾困无异于是天方夜谭。

美国还联合欧洲、日本打造属于自己的经济圈,唯独将中国排除在外,要知道,中国商品在发达国家的市场中占有不可替代的地位,美国将加拿大、日本等国家都拉进了自己的经济圈,唯独漏下了中国,中国的经济体量和作用对美国有多重要,难道美国不清楚吗?

很显然,美国是故意这样做的。美国政府一厢情愿想要和中国一刀两断,不过美国商界大部分却还留在中国投资,并且对中国未来的发展抱有很大的期望和信心。美国在疫情里的糟糕表现和对货币政策的不负责任,也让其他国家看到了美国的行事作风。


美国港口天天拥堵,运费更是一日三涨,拜登政府要求港口7×24小时工作也只是为了缓解供应链问题,相比之下,世界上很多的港口早早就已经实行了7×24小时的运营,这只能说,美国港口的拥堵问题是它自己本身的问题造就的。

我们知道,现在随着机器技术的不断发展,部分简单低效的人工工作难免会被自动化技术所替代,这是顺应时代进步和经济发展的必然趋势,不过在美国港口进行推进时却遭遇到不小的阻力。

美国工会不同意自动化的改革,使得工人不仅劳累而且赚到的钱也并不多,另一方面也对顾客不负责任。更加重要的是,这样劳累的工作已经对美国工人没有什么吸引力了,大家都在领救济金度日,而港口的工作只能陷入瘫痪。那么问题来了,真的是中国不想购买美国的商品吗?


从中美贸易协议上来看,这份协议的期限已经快要结束,不过美国商品却迟迟没有来到中国,德国媒体就指出了问题所在,原来这份贸易是卡在了美国的家门口,美国商品堆积在自己的港口压根运不出来,而美国要求中国购买2000亿美元的商品,其实对美国的港口来说是有很大压力的,美国政府看不到这一点,错误预估了自己的实力。

中国无法按中美贸易协议购入原油,而这也是因为美国能源公司在疫情后无法提供足够的产能导致的,一味地责怪中国怎么不买美国商品有些过于无耻了。现在海运运费越来越高,而且亚洲到美国的运费远远高于美国到中国的运费,这导致了船只在返回亚洲时往往是空船的。

美国一方面自动化推进不了,一方面又没有足够的工人,所以船只停在港口吃灰,再加上工人们对待工作并不认真,导致工作效率更加低下,美国商品出口自然就受到了抑制。拜登政府想要带领美国走出经济困境,所以通过了一系列的刺激法案,表面上看居民收入提高了,实际上都是政府发放的救济金堆起来的。


在疫情不停反复的情况下,美国居民的消费开始理性起来,未来很长一段时间可能会影响到美国经济的发展,因为我们知道,经济依赖的就是居民消费,一旦美国民众消费愿望下降,那么美国的经济也就不可避免的要衰落下来。

美国的服务行业也会因为来势汹汹的疫情,导致没有客源而被迫关闭,这样其实不利于美国经济的复苏和发展。拜登政府通过的基建计划对美国经济的影响力有限,因此,美国经济增长速度大概率会降下来。

而且我们知道,在中美贸易博弈中有很重要的两个变量,欧盟和日本。一旦中美贸易发生冲突,欧盟和日本很有可能是旁观者的角色,虽然说日本和欧盟在过去一直都是美国的盟友,不过很明显在疫情后的世界各国更需要中国,日本和欧盟也不可能完全和中国割裂。如今奥密克戎的爆发又给美国的运力提出了挑战。


去年12月份就有20多个国家出现了奥密克戎病毒感染的迹象,而这也推高了本就很高的海运运费。这主要是因为一个国家只要封锁自己的港口,就会对整个供应链造成困扰,也就是说,越多国家对奥密克戎进行封锁管控,那么运费就会越涨越高。

世卫组织给出奥密克戎的评估风险是非常高的,而事实上美国已经出现了单日感染破百万的情况,奥密克戎的发现地,南非也成了数十个国家限制旅行的对象。去年12月底,海运股票在亚洲市场里也是表现不俗,投资者们争相进入股市套取红利。

2021年8月份,海运运费的疯涨情况还让人记忆犹新,翻了数倍直接涨到20000美元以上。这一次航运繁荣的时间很大程度上取决于奥密克戎持续的时间有多久。而在同时,美国人民也在期待政府进行新一轮的“投喂”,那些提前屯下一部分食品的美国人无疑是聪明的,因为美国的供应链已经不可避免的要走上拥堵的老路了。


美国港口迫于现实压力也只能不断延迟拥堵附加费的收取时间,如果一切按照规定来收取,那么停留一个月的集装箱将会面临46500美元的罚款。这也导致美国中小企业根本拿不到自己需要的货,被逼无奈只能提出自己去中国提货。

事实上,已经有美国企业包机从中国空运自己所需要的商品了。只不过这些大型零售商家大业大,可以支付起高昂的运费,那些小企业就叫苦不迭了。美国的港口拥堵导致的企业商品短缺是眼下美国中小企业急需解决的问题。


中国有句话叫,“同舟共济扬帆起,乘风破浪万里航。”

眼下的困局是需要各国一起携手克服的,2000亿美元商品目标未达成,不是中国没有能力要,实则是现在美国的港口现状,导致美国商品根本就运不出来。

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