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以后我肯定不会再选择大众汽车,真的是名不副实,实在是死人了!

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我相信现在说起大众这个汽车品牌,绝大多数人对他的第一印象应该都是皮实耐用的代名词,毕竟前20年大众在中国的市场表现可以说是呼风唤雨了,上汽大众跟一汽大众合起来的销量,那真的是高的吓人,如果不是这两年国产品牌的强势崛起,瓜分了他们的蛋糕,大众的销量还会更吓人。但不管怎样,无论是开没开过大众这个品牌的车型的人,对于这个品牌的印象一般来说都是还不错的。

而我会选择大众。速腾参数图片)(参数丨图片)(参数丨图片)这款车很大程度上是基于这个口碑做出的决定,因为当时我正决定买人生中的第1台车,预算并不是非常充足,也就在15万以内,那这个价位只能够买到合资品牌的紧凑型轿车小型SUV就算了,毕竟车身尺寸太小看起来不得劲,在选择车型时,我对比的市面上一些主流的车子,发现都不是很能够让我满意,尤其是在底盘调校,日系车做的是尤其差劲的,刨开日系车之后,能够选择的品牌其实并不多。


所以当初我在决定买车时,考虑了很久还是决定入手大众这个品牌,去看过大众朗逸跟大众速腾,觉得速腾的运动风格会更出众一些,操控性也会更好,就买了这台落地价将近14.1万的速腾。可实际上很多时候我们都被一个品牌的外在口碑给误导了,最起码这台车在我使用两年多以后,我是觉得当初我就是被大众给忽悠了,感觉这款车子的表现名不副实,完全搭配不上大众的口碑。


我可以给大家简单聊一聊,我在使用这台车的感受。首先车辆的外观设计中规中矩,视觉效果还是不错的,但是车里面的空间相对来说比较局促,而且做工材料比较粗糙,两年后的今天异响现象就比较明显了,很大程度上归咎于它的使用材料不够好所导致的。

其次底盘的调教手法偏硬一些,确实能够带来更好的驾驶感受,但是乘坐感受就比较一般了,车辆的隔音效果做得不够到位,高速行驶过程中车里面的噪音非常吵,尤其是轮胎传出来的噪音,只要是速度达到80公里以上轮胎的噪音就非常明显。

再有就是这这台车的动力表现确实会比较稳定,基本上也没出现什么问题,但是就是动力跟不上,毕竟1.6升自吸发动机的马力也就110匹,虽然匹配的是6AT变速箱,但是低速换挡时还是有比较明显的顿挫感,给我的感觉是跟双离合也没什么太大区别。


另外就是细节方面的表现,当年这台车刚推出时打的口号是高品质汽车,而且定位的是德系高性能轿车,但是现在除了这台车里面的一些皮质装饰感觉还可以一点之外,塑料感是相当强烈的,而且细节方面处理的不够到位,不论是钣金工艺还是漆面的处理,相对都比较粗糙。

最后就是剩下偷工减料的问题了,先在网上看到了大众速腾的拆解视频,发现它的铝合金防撞钢梁确实是有点过分了,冲压钢板的钢梁很短很细,前防撞梁的厚度只有1.6毫米,后防撞的钢梁只有1.02毫米,这两根防撞梁的宽度都比较一般,而且前防撞梁是完全保护不了大灯的,如果发生小于25%的正面碰撞,大灯基本上就彻底废了。


这是我知道现在大众速腾这台车所存在的一些问题,要说优点不能说没有,就像我前面所说到的外观设计中规中矩,操控性能也的确很棒,但是瑕不掩瑜,正面的问题并不能说明它的反面是没有问题的,小细节方面处理的不够到位,而且对于消费者也并不算是一种负责任的态度,所以我感觉大众这个品牌现在已经是名不副实了。

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