印度国产航母都三次试航了，阵风M匆匆来迟，现在才竞标舰载机？

阵风M现身印度海军汉莎航空站，是为竞标维克兰特号航母的舰载机？并非如此，本文并非旧闻，而是要阐明一个新的观点。

最近的两则新闻挺有意思的，一是印度国产航母“维克兰特”号出海进行第三次试航，表演了极速360度转弯机动，被网友称为“飞饼”动作。同时，网上还出现了“维克兰特”号编队航行的画面，看来这艘印度航母的试航，已经进行到出人意料的程度了，说不定今年8月服役并非虚言。

维克兰特号大回环测试

这不是镜像画面

维克兰特号编队航行

第二则消息则是美国波音“超级大黄蜂”和法国达索“阵风”M舰载机纷纷飞到印度，参加舰载机实机竞标，有人甚至还在印度航母的地面模拟训练中心，也就是汉莎海军航空站，拍到了“阵风”M起飞的镜头。

在印度进行滑跃测试的阵风M

阵风M滑跃起飞测试

在印度汉莎海军航空站拍到的阵风M

而这两个消息放在一起，很容易让人产生联想，印度正在为“维克兰特”号航母采购美法舰载机？其实，印度对“超级大黄蜂”和“阵风”有意是真，但是否是给“维克兰特”号采购的就不一定了。首先，一桩战机采购合同，从开始有意向进行协商，到实机竞标，再到最后交付服役，往往要经历数年，甚至十余年时间，而“维克兰特”最快今年8月，最迟这两年也就服役了，如果此时才为它竞标舰载机，那岂不是临尿急了才挖厕所？

现在才给维克兰特号竞标舰载机？

其次，“维克兰特”号的拦阻索和升降机都是俄罗斯设计制造的，其2台升降机和机库开口的尺寸出奇得小，搞得这么奇葩，俄罗斯就是为了防止有人抢了它的舰载机生意，而专门为折叠机翼后的米格-29K量身定制的，不能折叠机翼的“阵风”M和折叠机翼的“超级大黄蜂”，都放不进去。

这个升降机窄得出奇

机库入口更窄

所以，“阵风”M和“超级大黄蜂”此次来竞标，其实是为印度下一艘航母“维沙尔”号而准备的。据说“维沙尔”号排水量将由目前的40000吨级，增加到65000吨级，飞行甲板长度相比“维克兰特”号加长了近40米，并有可能使用核动力和电磁弹射技术。

维沙尔号航母设想图，其实印度人最想要的是F35

看到这里，有人会说“维沙尔”号是使用电磁弹射器的，而“阵风”M和“超级大黄蜂”在印度测试的是滑跃起飞，所以当然是为“维克兰特”号航母准备的。其实，无论是核动力，还是弹射器，都只是印度一厢情愿式的设想，真实的情况到底是怎样的，还需要多方面考虑技术、经济等因素。

直接买戴高乐的二号舰最实际

而目前在印度的航母训练中心，只有模拟滑跃起飞的跳板，不可能凭空变出一套弹射器供美法的舰载机测试，所以先滑了再说。而未来，也不排除“维克兰特”号改装“阵风”M和“超级大黄蜂”舰载机的可能性，但那是未来的事情。

当然，将来维克兰特号也可能改装阵风

最后多提一嘴，所有弹射起飞的舰载机，几乎都可以直接从滑跃甲板上起飞，而不用进行改装。早年，美军曾用F/A-18C/D和E-2C舰载预警机进行过滑跃试飞试验，证明不但完全可行，而且飞机的起飞效率并不比弹射起飞低，只是近点滑跃起飞的时候，舰载机挂弹量和载油量有所限制。

滑跃起飞的大黄蜂

弹射型舰载机一般都可以滑跃起飞

对于印度来说，无论是继续买米格-29K，还是改投“阵风”M、“超级大黄蜂”的门下，都不是好消息。特别是在其国产的海军版LCA已经上舰测试成功的情况下，引起任何国外的舰载机，都无异于直接宣判它的死刑。但是没办法，LCA体型太小，航程和作战能力都受到了极大的限制，当舰载战斗机实在是有心无力，也许将来，它会在“维克兰特”和“维沙尔”两艘航母上，当个舰载教练机的角色吧。

滑跃起飞的LCA

从维克拉玛蒂亚号航母上一跃而起的LCA