日本要被气炸了，费尽心思想得到高铁建造权，但印尼根本不买账

雅万高铁

作为最早发展高铁技术的国家，日本现在可以说要被气炸了，因为它费尽心思想要得到高铁的建设权，但印尼却根本不买账，反而非要让中国来建设高铁，它就是雅万高速铁路项目，目前已经接近尾声，并且有望在年内投入运营，雅万高速铁路，是一条连接印度尼西亚共和国大雅加达都市区和西爪哇省的高速铁路，为东南亚的首条高速铁路。

雅万高铁

对于拿下印尼高铁订单，印尼其实是信心满满的，毕竟自己早在20世纪60年代就已经开始建设高铁，在这一领域有着十分深厚的技术积累，就连英国也曾采用日本的高铁技术，对比之下，中国则是初出茅庐的，国内第一条高铁一直到2008年才开始运营，而且长期需要从国外引进高铁技术，更何况印尼与日本一样，都属于岛国，所以日方认为，自己拿下订单几乎是十拿九稳的事情。

雅万高铁项目

但日本这次还是失算了，尽管中国高铁起步较晚，但发展速度却远远超出了日本，短短十几年时间，国内就建成了4万公里的高速铁路，同时，在国内高速铁路开通前，就已经有其他国家邀请中国帮忙建设高铁，并且在国际市场上积累起了一定的口碑，让全世界认可中国的铁路技术，对比之下，日本卖给英国的高铁，则在首次投入使用期间，就出现了空调漏水的情况，让印尼如何放心使用日本高铁。

而请中国来帮忙建设高速铁路，绝对是明智的选择，因为中国实力并不比日本差，并且已经总结出一套完善的建设方案，为印尼修建高铁所需要的各种施工设备以及材料，都可以从中国港口就近运输，所以就算在国外建设高铁，速度也并不比国内慢，否则这条高铁也不会在今年年内就能够投入使用。

雅万高铁钢轨出口

同时，这条高速铁路的建设，对印尼而言也有着十分重大的意义，高速铁路除了可以方便民众出行外，也可以大幅度改善一个国家的经济发展条件，可以发现，中国高铁建成后，国内经济也因此获得进一步提升，这条连接印尼两大主要城市的铁路，将能够发挥出多大的作用，也让东南亚国家拭目以待，如果达到印尼的预期，那么还将继续在国内建设新的高铁线路，当然，这些工程也将由中方来帮忙建设，顺便带动东南亚国家一起来选择中国高铁。

其实就算是高铁技术强国日本，在未来估计也会请中国来帮忙建设铁路，毕竟日本的北海道高铁，已经规划了数十年，但至今没有建成的迹象，而中国在东北的牡佳高铁，则已经正式投入使用，能够在零下40摄氏度的环境中建设并且使用高铁，中国实力可见一斑，日本如果想要圆自己寒带高铁的梦想，也只能请中国出手。