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30万买个空壳子,每年还花2万租电池,蔚来真当国人“人傻钱多”

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我国的汽车行业已经开始发生了转变,从以前的汽油车正在向新能源进行着转化,主要也是为了顺应时代的发展,现在各国已经开始提倡节能减排,关于减排最首要的任务就是减少机动车的排放,新能源汽车的出现能很好地解决这类问题。随着新能源汽车的发展,不少人也将投资的重点放在新能源汽车当中,这就不得不提到李斌,作为蔚来电动车的创始人,李斌做到了什么叫只坑有钱人。


▲李斌

蔚来汽车

蔚来汽车一开始就立志在新能源领域闯出一片天,对于自身定位也是豪华级电动车,较高的售卖价格也吸引了很多人的眼球,但是想要继续扩大规模,蔚来还并未达到这样的高度,主要就是因为其定价太高,而现在老百姓依旧以燃油车为首选,即便是愿意花这样的钱也不一定会选择蔚来这个品牌,在这个价位可供选择车有很多。论品牌影响力,特斯拉绝对比蔚来要强,所以蔚来汽车也面临着较为尴尬的局面,李斌对此做出决策,想要将汽车和电池分开来,就可以省下一大笔的费用。


▲蔚来

花钱买个壳子

而李斌的意思就是购车人只需要购买车的外壳,并不需要购买电池,至于该如何让车正常行驶,只需要每个月花费1600元租电池就可以了,这样算下来能够为客户省下一大笔钱,不过这样的想法也引来了很多人的质疑,他们认为这样并没有省下多少钱,那购买电动车的意义又何在呢,老百姓买电动车主要是为了省钱,可是每个月花费1600元甚至比油费还要高。


每年花2万租电池

蔚来的官方网站开始大力宣传这种买车方式,如果采用这种租电池的情况可以省下12.8万元,其中有款车es6指导价格为41.6万元,省下电池的费用最终的价格为28.8万元,按照李斌的说法一个月的租金为1600元,那么一年下来租金就达到了19200元,将近2万元。省下的12.8万元用6年左右的时间就可以抵消,也就说电池分六年的时间付款,但是如果车子想要继续开的话还要继续租下去,那么花费的金额将远远高于12.8万元,相信明白人都能算清楚这笔账。而燃油车一年的燃油费在7000元左右,如果燃油车一年的费用达到2万元,则需要每年跑4万公里以上,绝大多数家庭用车都是达不到这个水平的,所以租电池并不是一项好的选择。


蔚来当国人人傻钱多

蔚来的这种方案目前来看并不实用,可以说是一种自私的决策,主要目的也是为了让企业获得更多的利润。如果经常需要使用车的人尽量还是选择购买燃油车,毕竟燃油车不用考虑续航里程的问题,开高速的话也比较令人放心,如果单纯是在城市中代步,上下班使用的话可以考虑购买电动车。不过这也仅仅是建议具体购买什么车还要根据个人的喜好来决定。目前选择购买蔚来的人都是不差钱的人,也并不在乎电池更换租借的问题,毕竟蔚来打造的汽车就是面对高端市场客户的,但也希望蔚来能够多替消费者着想,少一些没有用的噱头。

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