出租车司机说：取消奖励，看网约车争不争得赢出租车。
网约车司机说：全部放开，看出租车争不争得赢网约车。
真正的危机才刚刚开始，网约车和出租车谁都逃不出！
一、网约车
说实话，网约车能如此受到大众的欢迎，与其便捷、舒适、经济的服务脱不了关系，毕竟各行各业都在拥抱互联网。
人们已经不再接受，炎炎夏日或寒风瑟瑟下招手拦车，尤其是当没有带伞的时候，势必立马想到打车出门。
打车的目的是不想淋湿，如果还要站在马路边，不停张望有没有出租车，那还是要淋湿的，所以又为了什么呢？
这只是其中一个例子，在很多方面网约车都走在了出租车的前面，并不能单单着眼于补贴和奖励。
话说回来，网约车能够得到资本青睐也是它的本事，光在那嫉妒还不如自己也努力努力，这样的话出租车也不至于落后太多。
虽然现在网约车被运力困住，这只是暂时的，调整期之后会有很大的改变，一旦这个痛点解决，那么接下来的市场竞争只会更加激烈。
到那个时候出租车又要如何应付？而哈啰、一喂顺风车等平台又要如何逆袭成功？
二、出租车
出租车司机应该非常想回到没有网约车的时候，但是仔细一想，这只是掩耳盗铃罢了！
最大的竞争对手并不是网约车，是人们的需求发生了改变，是时代前进的步伐提速了，也就说没有网约车，也会有这约车，那约车出现。
眼见自己的业务能力不断下降，生意越来越差，一次次遭受沉重冲击，让哥的姐抱怨出租车这个行业难做。
T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台为了抢占市场份额，优惠力度不断加大，出租车的优势更加不明显。
但是出租车要做的不是抱怨也不是嫉妒，而是痛定思痛，首先守旧心态太严重了。
几十年的拒单、挑单、绕路等陋习还没有改，一味地将矛头对准网约车司机，一个围堵不行就一起围堵。
既然同行能够在市场中占得一席之地，可以取长补短，迈出这一步之后，会顺利很多。
三、总结
网约车的运力，出租车的守旧，都让他们遇到不同程度的危机，市场风云（参数丨图片）变幻，机遇和挑战并存。
出行市场关起门来就是一家人，出租车和网约车握手言和是迟早的事，拥抱互联网是大势所趋。
有人说，不怪网约车的冲击，是出租车自己给网约车留了空间。
也有人说，网约车只是新生事物，能不能捧住这个饭碗还不一定。
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