信任如镜，品类如新

“当汽车产业大变革已经来临时，致力于向全球化智能科技公司转型的长城汽车，如何让市场继续相信？”这个问题需要长城汽车回答。

当长城汽车公布2021年度销量报告后，市场看到了这家企业给出的答案。数据显示，2021年，长城汽车销售新车1280993辆，同比增长15.2%，创历史新高，连续六年突破百万销量成就。值得一提的是，其海外销售142793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%，其新能源车累计销售136953辆，在总体销量中占比10.7%，均创下了历史新高。

这些亮眼的数字，为长城汽车的2021年划上圆满的句号。

然而，长城汽车在2021年的成就绝不仅是这些亮眼的数字，在其踌躇满志的布局中，随处可见“品类创新”的身影，再加上其在电动化、智能化领域的多项创新成果，长城汽车技术领先优势初步实现。在巨大的挑战面前，长城汽车正一步步向“全球化智能科技公司”转型。

数字突出，细节更具深意

长城汽车2021年度销量数据显眼，用数个历史新高显示了自己的努力，但对数字再进一步深挖，可发现更多不在表面上的细节。

一方面，长城汽车的优势品牌依然强悍，紧紧捍卫了长城汽车在城市SUV和皮卡领域的护城河。

长城汽车的代表品牌哈弗，2021年销售770008辆，同比增长了2.6%，显示出极为稳健的发展态势。而更为难得的是，哈弗品牌除了神车哈弗H6（参数丨图片）以370437辆再次创下佳绩，还有年销量100690辆的哈弗大狗、和首月交付7000辆的哈弗神兽，两款产品正在显露出爆款潜质。

也就是说，哈弗品牌已经不再以哈弗H6单一产品打天下，哈弗大狗、哈弗神兽等新晋爆款产品的加入，也让哈弗品牌打造出具备极强生存能力，可进一步对抗复杂风险的产品矩阵。

另一个护城河则是长城皮卡，2021年销售233,006辆，同比增长3.6%，海外累计销售43,599辆，同比大增119%，连续24年保持国内、出口销量第一，全球累计销量突破200万辆。

这里，必须要提及长城炮，其已经连续多月取得过万辆的销量成绩，充分展现了其在皮卡领域的强势地位。

由此可见，哈弗品牌与长城皮卡的坚挺，是长城汽车赢得2021年的重要原因。但在此之外，深耕纯电市场的欧拉和稳固硬派越野SUV基本盘的坦克，也展示出强劲的实力，为长城汽车的市场扩延提供了强劲的推力。

2021年，欧拉全年销售135028辆，同比增长140%，其以“更爱女人的汽车品牌”焕新定位，关注女性用户出行需求，推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款猫系家族新成员，持续上演产品蜕变，使得“她”经济在汽车市场空前繁荣起来。

至于坦克，其重磅产品坦克300交付量持续走高，全年交付84588辆，已经受到市场的高度认可。自去年4月成立以来，坦克品牌就开创“潮玩越野”全新品类，相续完成了从紧凑级到全尺寸，高端越野SUV市场的全面覆盖，在中国越野车市场占据了超过50%的市占率，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅。

而值得一提的是，魏牌全年销售58363辆，累计用户已经突破45万，其咖啡家族新品摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT等相继上市，不仅彰显“新一代智能汽车”魅力，也让长城汽车的转型之路增添了重磅砝码。

由此可见，长城汽车的历史性数字，其实是多个品牌全面开花的结果。当各个品牌以多元化的产品布局，迎合了市场对于多元化的需求的同时，也为长城汽车销量的提升提供了支撑。

据了解，在深耕国内各细分市场的同时，长城汽车一直在扎实构建全球竞争力。魏建军曾说，全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径。为此，长城汽车把“全球大布局”作为四大新定位之一。2021年，长城汽车海外销售达142793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%，创下历史新高。在俄罗斯，长城汽车哈弗品牌荣膺“中国品牌领导者”大奖，销量位居SUV市场TOP3；在澳新市场，长城汽车成为当地销量增速最快的中国品牌，并通过了澳洲ANCAP五星安全评级；在沙特，长城汽车闯入细分行业TOP3……目前，长城汽车在海外累计销量已超过90万辆，整车出口到了170多个国家，在全球范围内展现了中国品牌的强大魅力。

市场销量的增长，是长城汽车在2021年成功的重要因素，但在数字之外，是长城汽车基于全球汽车产业大变革背景下，进行的产业链多维度部署。2020年的疑问是魏建军的自我惊醒与自我鞭策，在这样的危机意识之下，长城汽车未来目标愈发清晰，脚步也愈发坚定。

品类创新，让品牌表达更有力

曾经，长城汽车把聚焦作为企业发展的关键词，但激变的市场环境映照出长城汽车迫切转型的面容，当长城汽车把2021年的销售成绩单摆出来时，品类胜利和新旧品牌动能转换就成为当下长城汽车的重要标签，这也是长城汽车从企业内核到产品价值，经历的至关重要的体系重塑。

魏建军不止一次地强调，“用品类来思考，用品牌来表达”。那便是因为在消费者心智中，往往一个品牌通常只能代表某一种品类，而当品牌与某一种品类紧密挂钩之后，品牌便无法轻易移动。

长城汽车正从品类创新中收获果实。

2021年，长城汽车持续发力品类创新，旗下哈弗、长城皮卡、欧拉、坦克和魏牌五大品牌及沙龙汽车，各自打造出属于各自品牌的现象级产品。

长城汽车打造的新品类，正在令这家曾经最大的SUV生产商发生着脱胎换骨的变化。哈弗继续强化城市SUV的强悍地位、长城炮将乘用皮卡做成潮流、欧拉成为全球女人专属品牌、坦克正站稳硬派越野市场、魏牌成为智能汽车的最佳代表、沙龙首开“机甲科技品类”……通过各大品牌在消费者心中形成的认知优势，长城汽车实现了对细分市场的高效率抢占，并达成了品牌价值最大化。

正是这种多维度的品类创新，让长城汽车在2021年得以逆势而上，从而打开了企业发展的新局面。

长城汽车正在用品类之争，取代过去的品牌之争，用创新品类的方法让品牌重获新生，这不仅是新的思维模式，更是系统的方法论。这样主动改变的长城汽车，其实是对未来汽车行业发展的一种深刻观察。

未来清晰，技术立本更长久

当然，长城汽车在2021年的高增长率，并非品类创新一力之功。长城汽车十分清楚，在汽车产业发展中，产品可能会浮浮沉沉，品牌也可能会起起落落，唯有掌握核心技术才能保持长久的竞争力，这是普遍真理。

所以，经过深度思考的长城汽车，在2021年以拥抱变局、引领变革的勇气与决心，持续发力电动化、智能化新赛道，进行了全面、彻底的创新变革，不断夯实“科技长城”。

一方面，长城汽车加快智能生态布局：有全新电子电气架构、智慧线控底盘、智能座舱平台、IDC3.0高算力智能辅助驾驶计算平台等技术，也有以“咖啡智能生态联盟”为主的智慧出行新生态构建，更通过布局车载芯片、第三代半导体核心技术，成立毫末智行、产品数字化中心软件团队等，构建起全维度的智能体系生态体系。

与此同时，长城汽车加速智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智合一”，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖，打造出长城汽车30年历史中最大规模的技术“高光时刻”，使得“科技长城”形象日益锐化，消费者信心再度增强。

另一方面，长城汽车也在基于未来出行，进行清洁化能源布局：大禹电池技术发布，并免费向全社会开放多项专利；无钴电池包实现量产装车，推动动力电池无钴化的新趋势；长城汽车还发布氢能战略与氢柠技术，建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，加速氢能商业化落地；长城汽车加速混动技术的落地与成果转化，柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT等车型上实现量产搭载，掀起车市混动风潮。

可以说，长城汽车在电动化、智能化领域的发力，不仅让旗下多款车型备受市场欢迎，也助推长城汽车步入了面向未来的健康发展轨道。

凭借自身在新能源和智能化领域的前瞻布局和创新成果，构成了长城汽车对未来十年汽车行业走向的研判。这样主动改变的长城汽车，在对未来汽车行业发展进行深度观察的同时，也保持了企业自身的探索心与战略定力。

“未来5年累计研发投入将达到1000亿元。”魏建军说。这其实就是一种鲜明的面向未来的态度。

回望过去一年，与其说长城汽车是“挺过了2021”，不如说是“赢了2021”。在疫情、缺芯的冲击下，在车市整体回调的大背景中，长城汽车获得了营收与净利润的双增长，这与长城汽车稳步提升的品牌溢价能力息息相关，证明了长城汽车所带来的价值提升得到了市场的全面认可。

2021年，是长城汽车正式加入千万辆俱乐部的一年，同时，这也是长城汽车在反思之下，开启变革的崭新一年。长城汽车的路还很长，要成长为一家顶级的智能科技公司，显然不是那么容易的，但长城汽车有连续做出正确决定的能力，这是长城汽车成功的关键，因为这里面包含了：前瞻的战略思维、自上而下的组织决心、核心技术的专业性。

无论如何，站在足够的高度，看得更远的长城汽车，已经坚定地迈出了第一步，而伴随着改革与战略推进的持续深入，长城汽车也将全力加速走向全球化智能科技公司。这样的长城汽车，自然可以值得我们继续“相信”下去。

撰文丨王 宁