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车主质疑领克01车身钢材减配、与宣传不符,官方“深表歉意”

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文| 《财经天下》周刊 王欣

编辑| 冒诗阳

1月19日晚,针对大量车主反映领克车身钢材减配、虚假宣传的问题,领克终于在官方APP上做出回应。领克称“关于车身结构示意,领克目前也没有统一的示意规范……对此给大家带来的疑惑,领克汽车深表歉意。”

此前,有大批量的领克车主在某汽车质量投诉平台发起投诉称,领克01的钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。

这些车主认为,领克官方宣传01达到了73.2%综合高强度钢板使用率,并且执行的是全球统一标准。现场图示也显示,整个车顶横梁,都是采用的超高强度钢材。

甚至由于与沃尔沃XC40共平台生产,沃尔沃也在为领克的安全性背书。其中,不少宣传材料中加强了对领克01的安全性描述。高强度的车身结构铸就了全新领克01如钢铁侠般坚固的躯壳,全面保护了车内乘员安全。”而全新领克01已通过欧洲E-NCAP安全碰撞检测,并获得E-NCAP 五星安全评级。

争端开始于去年5月,懂车帝对领克01中期改款版车型进行了拆解,从拆解视频中可以看到,领克01的横梁钢材强度,在前部和后部有所不同,前部是A级钢材,而后部是C级钢材。车主认为,这与官方宣传不符。


于是在领克官方APP上,不少车主跟帖维权,一时间领克01“虚假宣传”事件引发更多关注。

事情曝出后,车主们发现,领克在官网上更换了车身钢材示意图,争议位置的钢材标注颜色,从红色变为了代表略低强的黄色。

此外,车主还质疑,领克海外版产品与国内版不符。对此,领克汽车官方表示,领克01是全球车型,在中、欧以及科威特等多国销售,相同动力总成的车型车身结构完全一致,不会因为销售地区不同而区分。而车主、网友所指出的不同,是因为“目前中国在售的是01燃油和01PHEV(插电混动)车型,欧洲七国销售的是01 PHEV(插电混动)和01 HEV(油电混动)车型,科威特销售的是01燃油车型。”

不过,部分车主对此并不买账。他们认为领克01官方回复仅在说明宣传物料不严谨而大玩文字游戏,并没有直面问题。“六色示意图是老款,五色示意图是新款。既然没有标准就不看标准看比例,显然六色图最高级别钢材比例更好、覆盖更广,这默认了全球缩水版的事实。”

因此,不认可的车主,表示将继续维权。更有车主在领克APP中表示,此次维权,是因为领克01存在更多质量问题,都没有得到妥善的售后处理,因而集中爆发。

公开资料显示,领克品牌是吉利和沃尔沃2017年合资的高端品牌,其首款车型领克01与沃尔沃XC40共用同一平台,在安全结构设计上是一致,并且沃尔沃电子安全装备也几乎全数出现在领克01上。

据悉,2021年,领克全系销量为22万辆,同比增长26%,已成为国产中高端品牌中的代表。成立五年以来,领克的累计销量已突破60万辆,其均价达到了15.8万元,虽然这意味着吉利的高端化探索已初有成效,不过此次“涉嫌虚假宣传”以及售后服务不到位,领克正在经历新一轮考验。

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