上汽大众把握新机遇，以硬核品质为高端市场注入活力

2022年已经来临，回首2021年，国内车市发生了非常大的变化！从宏观上来看，2021年是很多车企为芯片短缺问题发愁的一年，因为芯片短缺问题的存在，车市更是衍生出了加价、减配等现象。不过，面对新机遇与新挑战，实力硬核的车企还是能取得不错的销量。根据乘联会公布的数据显示，上汽大众在2021年共交付145.7万辆新车，成绩非常出色。

具体来看，上汽大众品牌旗下的各车型均取得了亮眼的销量成绩，全年销量达到了1,342,788辆，再度蝉联国内汽车市场的单一品牌年度销量冠军，硬核实力不容小觑。其中作为明星产品的帕萨特全年零售146,193辆，同比增长3.12%；在SUV销量上，上汽大众以途观家族为首，多款车型协同发力，全年零售达到了460,729辆，在合资品牌SUV中居于首位。

中高端车款喜迎更新，销量持续攀升

众所周知，帕萨特一直是上汽大众在中级轿车市场的主力产品，尤其是改款之后，兼顾颜值与实力，是很多人心目中的理想座驾。从外观方面来看，它带来了备受年轻人喜爱的“双前脸”设计，也赋予了帕萨特这款行政级轿车一丝年轻时尚的活力；SUV车型方面，新途观家族则是在智能化和科技化配置方面大幅升级，上汽大众为此投资了超过千万元的成本和半年的研发时间，而其最终的市场表现也能够令人满意；另外，作为上汽大众的旗舰级SUV，途昂家族如今的设计更符合年轻消费者的审美，同时新车也在科技化和智能化配置上大幅提升，为二胎、三胎的年轻家庭提供了一个优秀的选择。过去一年，上汽大众展现出了强大的品牌延展能力。不仅在优化中低端车型上颇有建树，更主要在中高端产品的升级改造方面进行创新，由此产品销售结构也得到了进一步优化，售价在20万+高端车型的销售比例从2020年的29.6%提升至了2021年的31.8%，为上汽大众拓展高端化开辟了新的思路，利用已有的产品体系助力企业的向上发展。

上汽奥迪品牌C位出道，开启高端化新征程

面对消费升级的大背景，2021年，上汽大众与奥迪携手推出了上汽奥迪品牌。新品牌一经亮相，就推出了奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron两款主打高端化、年轻化的产品。这两款车在2021年迅速成为上汽奥迪品牌形象的代表，也即将在2022年一季度交付。有了优秀的产品，好的引导方向也是不可或缺的一环。在去年，上汽大众与上汽奥迪均调整了用户运营的模式，除了搭建社交平台、组织“宠粉活动”、打造直播矩阵等等一系列操作，还建造了更多的城市线下体验中心。这不仅可以拉近与消费者的距离，同样也能够为旗下的新产品起到更好的推广作用。

电气化布局成效明显，成为品牌高端化新增量

值得一提的是，在2021年，上汽大众在电气化方面也频放大招。不仅在2021年接连推出了三款ID.家族车型，也在新零售模式、用户运营模式等方面积极探索并改革。上汽大众的战略调整很快见到了效果，在去年，ID家族车型的累计销量达到了3.8万辆，月销量稳定在7000+，其中12月份更是突破了8000+。这足以证明了用户对于上汽大众战略调整的认可，也直接提升了ID家族在纯电动车市场中的竞争力。从现有的数据可以看到，上汽大众的85后、90后用户正在持续增加，他们更多的注意力集中在纯电车型上，这也显示出上汽大众电动车款对于年轻人的吸引力。很显然，电气化产品从设计初衷，到技术方面都无一例外提升产品的高级感和使用体验，从一开始便在用户心中打下高端的品牌形象。尤其是临近年末推出的ID.3，不仅拥有跨界车的时尚外观设计，在智能化、科技化配置方面更是无出其右，诚意满满。

总而言之，上汽大众在2021年收获颇丰，不仅在传统燃油车方面迎来大幅升级，而且在电气化方面也稳健发展，更重磅推出了上汽奥迪品牌。相信在2022年，上汽大众会继续走好高品质发展路线，为人们带来更加美好的出行生活。