比亚迪、一汽合资成立新公司，打造动力电池战略基地

比亚迪与中国一汽共同成立合资公司，注册资本10亿元；随着新能源汽车市场需求的不断攀升，比亚迪动力电池产能也在加码。

比亚迪持股51%

日前，一汽弗迪新能源科技有限公司于成立。天眼查显示，该公司由比亚迪和一汽集团合资成立。法定代表人为武瑞甲，注册资本10亿元，经营范围含新能源技术推广服务；动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务；储能电池、储能系统的开发、生产和销售；电池回收、梯次利用、再生利用等。

该公司由比亚迪全资子公司弗迪实业有限公司持股51%，中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽股权投资有限公司持股49%。注册资本10亿元，一汽集团研发总院副院长、创新技术研究院院长李红建任一汽弗迪董事长，弗迪电池董事长何龙任一汽弗迪副董事长。

该合资公司主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造，打造东北地区新能源汽车动力电池的战略基地。工厂采用工业4.0标准，分三期建设，全部达产后，实现年产45GWh的动力电池产能，将为超100万辆车供给刀片电池。

市场份额将进一步扩大

去年7月，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司正式签署了新能源动力电池项目投资合作协议。比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货，比亚迪在长春百亿投建动力电池基地，就是为了配套一汽新能源车型。

同年的6月22日，一汽红旗就宣布，旗下纯电中型轿车E-QM5将正式上市，全系配备比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池。一汽弗迪科技有限公司的正式成立，将会使得比亚迪于中国一汽双方在在此前合作基础上，产生更多的合作。

业内人士分析，目前的锂电池制造，从地域上看多集中在华南与华东地区，华北地区的动力电池生产基地相对较少，东三省的电动化配套设施也相对稀缺，而随着比亚迪的落户，或将改变这一现状，比亚迪的市场份额也将进一步扩大，同时也会给一汽带来不少的电动化产品优势。

弗迪电池或将单独上市

截止目前，比亚迪已经陆续成立了6大弗迪系电池公司，包括重庆弗迪电池研究院、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。

在装机量方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-11月比亚迪动力电池装车量达21.34GWh，占国内动力电池装车量的16.6%，位列第二；根据韩国市场研究机构SNE Research发布的2021年1-10月全球动力电池装机容量排名，比亚迪动力电池1-10月完成装机2.2GWh，市占率8.4%。

除了一汽红旗E-QM5（参数丨图片）全系配备了刀片电池、长安一款纯电车型、以及金康和北汽两款车型也配套了刀片电池。此外，据称比亚迪还在接触特斯拉、福特、大众、戴姆勒、现代汽车等多家国际车企。

此外，根外媒报道，丰田明年将会在国内推出一款小型电动车，其中电池和工程关键技术将会来自比亚迪。为中国市场打造这款车将会作为丰田bZ系列的第二款车型，预计售价在19万元左右，最快在明年4月份的北京车展亮相。

比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在接受媒体采访时表示，不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。在他看来，开放平台对于整个新能源汽车行业都有好处。“参与的人越多越受益，最后开放平台会形成一个良好的生态体系和商业模式，最后促进整个新能源市场份额的增加。”李云飞表示。

业内人士认为：“在电动车结构简化，造车门槛降低，苹果、小米、百度等科技巨头纷纷入局下，车企开放电动平台，不论是出于分摊自身的研发、生产成本的需要，还是在敌手愈发强劲的市场中建立标准化壁垒，都有必要性。”