南京2022年城建计划来了！应如何借力？

近日，南京2022年城建计划来了！

NO.1 | 壹

围绕中心城市、特大城市战略定位，南京在城建方面还有很多可以借力的地方。

积极融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家发展战略。这是南京“承东启西，连接南北”的优势所在，也是我们应该借的外力。

能够起到服务国家战略支点作用的，当然是都市圈了。因此，要不断提升南京都市圈中心城市集聚辐射能力。

如何提升在都市圈的集聚和辐射能力呢？优化城市功能布局，也就是此前在“十四五规划”中就已经定调的：“东西南北中”协同并进，强化“一核三极”功能引领。

城市功能布局如何实现？自然要落实到每一个具体城市建设项目。

这些具体项目，也有新的推动力：近日，国家发改委表示可以适度超前开展基础设施投资。

从积极融入“一带一路”到“适度超前开展基础设施投资”，不管是传导力、推动力，还是共振力，如何将这些外力为我所用，需要南京好好谋划。

好，下面我们来看看南京在2022年都有哪些重要的城建计划。ps：内容较多，今天只看看交通类。

NO.2 | 贰

铁路建设。续建宁淮、南沿江城际铁路和北沿江高铁，加快推进宁芜铁路扩能改造，开工建设扬镇宁马铁路和南京北站配套工程，持续完善以南京为中心的“米”字形高铁网络。

基本确定扬镇宁马铁路走在了宁宣铁路的前面，这两条线路都能推动禄口机场T3航站楼的落地。

公路建设。完成宁宣高速公路江苏段建设、312国道仙隐北路至绕越高速段改扩建工程，续建宁马高速公路江苏段、338省道雨花台区段改扩建等项目，新开工312国道七乡河至宁镇界段、机场高速秣陵互通改造工程，加快完善高快速公路网络，提升市域快速通达能力。

很多朋友说宁宣高铁已经开工，可能是把宁宣高速公路当成了高铁，毕竟都是动土的大项目。

312国道南京段分了好几段，今年总算能够修到市界了。

航空水运建设。完成南京禄口国际机场T1航站楼南指廊工程，续建南京内河港高淳港区固城作业区等项目，不断巩固航空和水运枢纽地位。

与禄口机场有关的项目，确实让人兴奋不起来。或者，有时候还是反向兴奋。希望能够在南部片区和临空经济区的加持下，尽快完善吧。

过江通道建设。力争完成和燕路过江通道南段工程，加快建宁西路、仙新路、龙潭等3条过江通道建设步伐，提前谋划锦文路、七乡河等过江通道项目，不断加强江南、江北双主城交通链接。

和燕路过江通道应该是保守了，年底前估计可以通车。过江通道的建设，对于跨江、拥江、融江发展的城市来说，很重要。

轨道交通建设。建成宁天线南延工程，持续推进4号线二期、7号线等9条市内轨道交通项目建设，提升居民出行便利程度；大力推动宁扬、宁马、宁滁等市域轨道交通工程，增强南京辐射带动优势，着力构建“轨道上的都市圈”。

1（通车）+9（市内项目）+3（都市圈项目）=13线共建，今年除了确定性很强的宁天线南延能够实现通车外，1北和7北争取也通了吧。

从投资计划表看，5号线明年就能通车。

2023年-2024年，南京地铁又将迎来开通大爆发！

市政道路建设。完成红山路—和燕路快速化、仙麒大道（城市三环）、岱山东路北延等城市快速路和主次干道建设，续建建宁西路过江通道江南连接线、宏运大道快速路、中山门大街改扩建、岱山中路北延等项目，启动八卦洲五一河路等市政道路新改建工程，着力提高城市路网通行能力。同时，加快打通文枢西路西延、马高路北延等跨区“断头路”，完善江北新区、南部新城和河西新城等重点功能板块路网体系，提升区域联通能力。

NO.3 | 叁

2022年，关键词：适度超前！加油！