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深藏不露的人开啥车?大概率是这三款了,均是扮猪吃虎的隐形豪车

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在大马路上,我们常会“以豪车论身份地位”。奔驰宝马奥迪,路虎保时捷兰博基尼,从这些车上下来的车主,你都恨不得能与TA成为朋友,阶层瞬间都不一样了。

可有的车刚好相反,低调和沉稳,不露锋芒。它们的售价同样不菲,却长成了一副“大众脸”。今天就来盘点下这些看似低调实则奢华的车型!

别克GL8参数图片)(参数丨图片)(参数丨图片)艾维亚

指导价:45.99万-52.99万元

争议点:挂着“三盾”车标,奔驰V级待遇,没有埃尔法命运



别克GL8是国内销量最好的MPV之一,从1999年进入中国后,一直是兼顾商用家用一把好手。舒适、实用、稳定可靠是它的卖点,但要说排面绝对称不上,基础价23万的门槛在中大型MPV里也不算高。那为什么我会说开GL8的可能是“深藏不露”的人生赢家呢?没错了,因为它还有艾维亚车型,门槛被抬升到了50万级别,经济舱瞬间升到头等舱,能不尊贵吗?

我们都知道,在豪华MPV领域除了疯狂加价的埃尔法很有名气,就是奔驰V级足够底气,人家拥有三叉星LOGO嘛!可GL8艾维亚的四座尊礼版,甚至比国产奔驰V 260领航版还高出了5.19万,挂着个别克“三盾”车标,表面看起来着实低调。



不实际感受下,还以为别克飘了呢!可当你进入车内,会发现是另一番景象。前排的豪华科技感让你有种“当个司机”也不错的感觉,整个驾驶舱能摸到的地方都是皮,触感良好。两个12.3英寸大屏+抬头显示+流媒体后视镜,这套组合不仅实用还非常有科技,即便只是个司机,偶尔秀下方向盘小姐姐也会把人往“有钱”那块想。车顶可以控制后边电动侧滑门的开关,符合司机小W的机位。



当然,后排才是重头戏。两个独立航空座椅让坐惯了头等舱的大老板都不会挑剔,靠背可以调整到180度平躺的姿势,头枕支持上下电动调节和两侧前后调节,总之刚开完会的老板想睡什么姿势都可以。

另外,座椅拥有加热和通风,按摩等功能。十点按摩,覆盖了肩部、背部以及腰部,一共八种按摩模式以及三档强度调节,坐在车上“大保健”,贼爽!



动力方面,它搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,开起来很顺滑,动力输出很线性。除了没有豪华车标,GL8 Avenir四座尊礼版的产品力都足以拉满5分,整台车都比照着奔驰V级顶配来做,甚至有超越的地方。千万别小看开这台车的人,哦不,应该是坐这台车的人,除了没有加价,它又何尝不是另一台“埃尔法”?!

大众途锐

指导价:62.98万-82.18万元(2021年上市新款)

争议点:宾利、兰博基尼共加持,大众前脸强拖后腿



“不显山、不露水”,用这句话形容大众途锐那太合适了!途锐是大众旗下的SUV序列里最为高端的,虽然衣着朴素,却是正儿八经的“豪门”。发展到第三代的途锐,根基于大众MLB EVO平台,同集团一堆豪华SUV都诞生于这个平台,比如奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越等等。

途锐的旗舰品质是内敛和沉稳,它不会在街上引人注目,不能满足绝大部分人开豪车得到的身份尊严感,更像一个低调的成功者,身怀绝技却不张扬。一方面,因为它顶配的售价 ,顶配已经伸到了奔驰GLE/宝马X5,也摸得着保时捷Macan。单从车标看,大众logo的品牌溢价和它们一比,着实不在一个级别。



可从另一方面,途锐拥有了大集团所有的精髓。3.0TSI锐尊版加入了“黑武士”风格的外观设计,采用全铝车身让整车重量下降,处处都有着德系车的顶尖制造水平。从动力上,3.0T+8AT的总成匹配中央差速器的4motion四轮驱动系统,加以电子限滑系统,车辆在任何路况都可以保存更强大的牵引力。另外,它还带有自定义空气悬挂,可以实现车身合共110mm上下调节(可升高70mm,在装载模式下降低40mm),无论开的人还是坐着的人,都能感受到底盘的高级厚重和驾乘质感。进一步提升途锐越野能力和通过性;乘坐舒适性也大幅度提升,有空气悬挂也是被认为高级SUV的重要配置。



总之,途锐绝不是“第一眼美女”,但只是日久相处,你会发现它的功能还是有物有所值的,尤其它的4motion四驱系统比市面很多对手都要强,有不错的越野通过性。

北京BJ90

官方指导价:69.80万-99.80万元

争议点:奔驰底盘、奔驰心,北京车标罩不住

问起国产第一辆百万级大型SUV,想必你都猜不到吧?它是来自北汽的BJ90,曾经顶配高达128.8万。2020年上市的改款车型价格有所下调,但顶配依旧是逼近百万的售价。BJ90不仅代表着北汽制造的最高水平,还是“元首护卫第一车”,在国内汽车界是当之无愧的“国之重器”。



随着车身前脸醒目的“北京”二字,让人很难将它与70万以上的价格区间联想到一起。但这台车的头衔实力不少:它是基于老款奔驰GL级底盘进行打造,车身上随处可见的“奔驰”元素,比如在外观上,虽然整体沿用北京BJ系列SUV的家族化设计元素,但整体线条和老款GLS相差无几。进入车内,你会发现除了方向盘上的“猪鼻子”车标不太高级之外,车内都是老款奔驰GL级的影子,连奔驰经典的怀挡设计都一模一样。



机械素养上,它的承载式底盘是直接套用GL车型的,3.0T V6发动机和4.0T V8发动机均由它的梅赛德斯奔驰提供,不信,你打开它的引擎盖上去看发动机上那尊贵的“三叉星”标识。

花着买奔驰大SUV的钱去买一台北汽的SUV,它注定是小众者拥有。不过BJ90更多担纲国事出行队列、国宾护卫保障重任,所以开着这台车的人啊,必须是达官贵人,比当年开着辉腾的都低调!



写在最后

低调的老板们,为什么你们会避开豪华车标,去选择这几台车呢?大家觉得买车时,车标重要,还是综合产品力重要呢?留言探讨下吧!

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