怎么粉饰掩盖，才能让漏油的三缸理想ONE，成为汉兰达的平替？

如果给大家讲一个笑话，一台新能源车发动机会漏油、有积炭、设计有BUG、装配有BUG、安全有BUG，在部分城市只能用燃油指标，还要遵守限行规定。

的确，通常一台车如果有以上任何一个缺点，几乎很难在国内市场有生存空间，何况还是一台终端售价30万元以上的三缸机。看到这里新日产奇骏可能会感慨一句，销量差是不是卖便宜了？

理想的增程器，本身就不理想

临近春节，如何回家的相关传播，将会是插电混动、增程式混动车型的主力营销方向。请记住一下要素，回家买票难且不安全，电动车不能远行、摆脱充电桩束缚的混动车型，更能解决您的出行需求，插电版本更好可享受政策扶持。您看到以上内容，就是一份标准的软文，看到请关闭，切记不要轻易被洗脑。

是的，插电式混动车型也好，增程式车型也好，电机与发动机的高效结合，才能综合成一套理想的驱动系统。相比之下，各大主流品牌均将混动系统内的发动机，作为主要的技术难题，尤其是在集成度、热效率等方面，疯狂加载自家黑科技，生怕发动机拖了后腿。好不容易集体将馈电油耗降低了不少，却仍然带动“新来的”理想ONE。

理想ONE的驱动系统就是那套被大众中国区CEO冯思翰，吐槽的最糟糕的方案。对于增程式混动车型来说，历史上的高光车型屈指可数，共同的问题就是在电池馈电情况下，要不会出现动力不足现象，要不会出现发动机高负载问题。简单来说，要不没劲，要不油耗高，很显然理想ONE就是油耗高的代表。

在近期国内知名媒体的测试中，理想ONE在馈电状态下的油耗确实不低，为平均油耗8.72L/100km，与插混车型对比确实有些拉胯，但对比同价位燃油车，还是可以接受的。

不过，完全不能接受的是1.2T增程器的漏油、腐蚀以及积炭问题。

据网间传说，理想汽车刚开始在发动机选型时，曾求购于多家自主品牌，但并没有引起各大厂家的重视。

早在2015年，东安动力就完成了对PSA标致雪铁龙集团1.2T发动机的逆向研发，一直苦于没有企业采购，一等就是4年，就当东安动力自己都没有底气等下去之际，理想ONE抛来了橄榄枝。属于是，你需要我，我也需要你，凑合着来。

也就是这台本就“凑合”的发动机，让理想ONE如今不太理想。理想ONE之所以选择这款发动机主要是体积小、功率密度高、能达到国六B标准。由于理想ONE的主要驱动核心，都要放在前机舱内部，体积小的三缸发动机就是无奈之选。

众所周知，论燃烧效率涡轮增压发动机，暂时还不是自然吸气发动机的对手。东安动力的1.2T增程器热效率仅为36.3%，对比比亚迪、丰田、本田，似乎都有点不够看。

造成理想ONE漏油、积炭的主要问题有两方面，一方面是发动机本身材料工艺和装配工艺不达标，另一方面是增程驱动模式。

如今主流的混动模式，发动机低速时以低负荷工作压力负责发电，高速时直接接管驱动，发动机与驱动电机优势互补。说白了就是“哥俩”干自己最擅长的活，都不累。

相比之下，理想ONE的1.2T增程器就属于标准的996打工人，除非用户有一个良好的充电用车习惯，否则1.2T增程器基本没有休息的时候。

虽然账面上它就负责发电，可是当你仔细观察，会发现随着车速的增加，增程器的转速与噪音会明显增加。因为车加速时，电机需要更多的功率，增程器就要拼命干活才能基于电机足够的保障，再加上1.2T增程器是个三缸机，想要做到足够的功率，就要疯狂提升转速的压榨自己，很容易出现各种问题。

反复的启停、进入工作、介出工作，想没有积炭都难。

那么如何解决，理想汽车给出的答案是，下一款新车换四缸发动机。

为什么理想现在不理想

简单回顾一下理想汽车的发展史，15年7月成立、18年2月新车曝光、18年9月定名理想、18年10月新车上市。账面上看，理想ONE仅用时3年便完成了研发、验证、测试、生产等等一系列的造车流程，堪称造车业界短跑健将。

可实际上，在理想ONE之前，理想汽车还有一个失败的产品——SEV项目。也就是说，此前的研发项目由于政策原因落马，留给理想ONE的时间并不多。

时间不够，怎么来凑？理想汽车选择了逆向研发+供应商采购，其实这样的造车方式，在N多年前还是十分常见的，毕将在当年国产品牌正在蹒跚学步的初期，以市场换技术、拿来主义都是无奈之举。

可如今在新势力品牌的带领之下，新车的更新迭代速度明显增快，催促迭代的原因一方面是政策，另一方面是用户需求。因此，“乐高模式”基本就成为了造车主流方式。

这次理想被媒体曝光的诸多问题，就是理想ONE研发周期时间紧、任务急，根本没有那么多时间留给工程师解决问题，所以只能和程序员一样，这里有问题打个补丁，那里有问题打个补丁，补丁多了终归是不好的。

这样的模式有什么弊病？短期内用户拿到基于大数据打造的新车，新车各方面都想到了用户的心坎里，不推荐亲朋好友似乎都是“自私”。

可真的长时间使用过后，各种bug才会逐渐显现，此时你会发现该品牌迭代的产品似乎已经修复了之前的bug。自己掏了真金白银，养活了企业，企业修复了bug，笑着迎接后面的客户，只有自己在风中凌乱。

所以说，选车之前，除了看新车的高光亮点，还要看看老用户的问题反馈，问题多的品牌或车型，真不建议选择，劝您慎重。