奔驰设计团队从不让人失望，EQXX概念车就问你爱不爱？

汽车圈有一句老话，说：概念林志玲，量产罗玉凤。可事实上，对于一些豪华品牌而言，它们在量产阶段，往往都能够充分保留概念车的设计元素。就比如在在今年CES展会上亮相的梅赛德斯-奔驰VISON EQXX概念车，它就代表着未来梅赛德斯-奔驰EQ家族新的设计方向，你还别说，这车看起来还真有点意思。

造型设计夸张是一方面，EQXX另外的关键词是轻量化、环保，那么作为一款跑车轻量化自然不用多说，该车的整备质量只有1750kg，也就相当于一台十万级家用代步车的重量。除此之外，它还拥有0.17的风阻系数，这在跑车品类中也已经算是出类拔萃。

至于环保，并非只是说它采用纯电动驱动模式，还有一部分原因是EQXX采用了可持续性材料，也就是说它在生产过程和回收再利用方面，将会有更环保的表现。作为全球知名的豪华品牌，它确实应该有这样的表态。

这款车最值得讨论的点，还是它的造型设计。封闭式的前脸凶悍的大灯，两侧轮眉处微微凸起，给人一种动感十足的视觉体验。如果只从正面看，它似乎是一台看起来有些现代感的跑车，可来到侧面就让人惊掉下巴了，从A柱到车尾的线条极为夸张，似乎是设计师灵犀一笔勾出来的线条，而梅赛德斯也没有做出一些改动，直接就打造出概念车，使得后排车窗显得格外小巧。

尾部的设计就更强调线条感了，贯穿式尾灯采用弧形的设计，让产品的动感更上一层楼。

夸张的外观造型，该车的座舱被打造出未来感极强的氛围，最夺目的还是贯穿整个中控台的带鱼屏，这种设计在几年前经常被网友吐槽，事实上……在今天，我个人还是很难接受这种大面积屏幕的座舱，见仁见智吧。方向盘的设计别具风格，下方有镂空金属，两侧则是触控式按键，我估计这个设计很难应用到量产车上。

至于动力方面，目前官方给出的消息是该车将会搭载最大功率为150kW的驱动电机，动力电池则能够满足1000公里的续航里程。更多的细节并没有披露，考虑到EQXX作为一台概念车，它更重要的作用是对外展示品牌未来的设计风向。至于该车会不会直接被量产？我个人认为有较大可能，但是不会在短时间内实现量产。

无论如何，这次CES展会梅赛德斯-奔驰带来的产品确实非常吸睛，除了内外设计之外，更多可生物降解的环保材料应用，也是值得讨论的行业方向。过去几年，豪车一直都避免和环保扯上关系，各种皮质和合成纤维的运用，只为追求质感。然而，在全球减排的大环境下，如今豪华品牌也该想想，如何在满足客户需求的条件下，为生态环境做出更多的贡献了。