“我大伯昨天问我，雷克萨斯雷克萨斯LX（参数丨图片）600什么时候在国内开卖，他准备把他那个大57给卖了换这车。”昨天小宋跟我一起吃沙县的时候聊了一会儿。
“我明白了，你大伯经济实力挺强啊，你就是你大伯的那个穷亲戚是吧？”
“有你这么聊天的吗？主要是我大伯说新款没有V8了，怕动力不好。”
“不会，新款的发动机是双涡轮增压的，动力比之前的还强，放心吧。”
“越野性能怎么样？跟570比的话？”
“换代车型嘛，肯定是只能更强不能更弱嘛，如果喜欢越野，前几天改装展还出了一个带越野套件版本的，了解一下？”
雷克萨斯LX系列是雷克萨斯品牌的全尺寸SUV车型，和丰田的“陆巡”是同一平台。之前一直只有雷克萨斯LX570一款车型，在2008年进入中国市场后，在民间有“大57”的别称。1月14日，雷克萨斯品牌在2022东京改装展上，亮出了基于雷克萨斯雷克萨斯LX600车型打造的雷克萨斯雷克萨斯LX600 OFFROAD JAOS版车型，相当于是普通雷克萨斯雷克萨斯LX600的越野版本。这款车型在原车型的基础上，增加了一些越野套件，外观上也进行了一些变动。
雷克萨斯雷克萨斯LX600换代前的雷克萨斯LX570应该是中国市场能买到的售价最高的雷克萨斯了，也是全尺寸SUV这个级别里销量相对好的一个车型。换代后的雷克萨斯雷克萨斯LX600跟前任一样，和丰田的兰德酷路泽共享四驱系统和底盘。在之前丰田发布了兰德酷路泽LC300车型，因此也可以把雷克萨斯雷克萨斯LX600看做雷克萨斯版本的LC300。在外观设计上也能看出两款车的相似之处。
多被用于保障车的兰德酷路泽以优秀的越野能力著称，而雷克萨斯雷克萨斯LX600不仅能让你开去越野，还要让你舒舒服服地通过障碍。相比于雷克萨斯LX570，雷克萨斯雷克萨斯LX600优化了自适应可变悬架，电子制动和电动转向系统，同时有四种不同的底盘高度，可供驾驶者调节。换代后车型的接近角和离去角都保持和上代一致，也保留了45°的爬坡能力和700mm的涉水深度。而这一次改装展上的OFFROAD版本还增加了大尺寸前护板和全尺寸轮胎，越野性能进一步提升。
雷克萨斯雷克萨斯LX600没有再继续使用LX570上搭载的5.7LV8发动机，而是换装了编号为V35A-FTS的 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大马力415Ps，最大扭矩650N.m，虽然排量小了，但是最大马力相比于之前的V8，提高了48Ps，最大扭矩提升了120N·m。之前的8AT变速箱也换成了10AT。另外由于换装了铝制车门和全新的TNGA-F平台，雷克萨斯LX600的整车重量相比于上一代大幅减轻了大约200公斤。虽然没有了大V8的加持，但是雷克萨斯LX600的整体动力表现还是要明显好于LX570。
写在最后：
雷克萨斯LX600其实和上一代车型一样，都可以说是各方面没有什么短板的全尺寸SUV车型，动力强劲，越野性能优秀，内饰舒适甚至还有更豪华的四座版本可选，就这台车本身来说，可挑剔的地方不多。但是LX系列在国内的售价一直是备受争议的，目前雷克萨斯LX600在美国市场的官方起售价是88245美元，而最顶配的Ultra Luxury版本为127345美元，折合人民币大约分别是56万元和81万元。而在中国的指导价是96.85-174.00万，这中间的差距不言而喻。最重要的是，一旦雷克萨斯LX600上市，还有可能出现加价的现象。对于这样一款车，可能相比于真正的越野爱好者，有实力的“大哥”们掏钱买的可能性更高。
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