中美是世界上最强大的两个国家，但这两个国家就像位于两个星球，在很多方面的差别，实在太大了。
汽车行业也是如此，世界上就这两个国家一年能卖1000多万辆汽车，但看看中国和美国各自的汽车销量排行榜，差距之大绝对超出你的想象。
近日，美国专业汽车媒体car industry Analysis公布了2021年美国汽车销量排行榜，这也让许多人对美国汽车行业有了一个新的认识。
日系大获全胜
日系五大品牌中，丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达全部进入销量榜前15名。在汽车行业倍为窘迫的当下，日系车却展现出了顽强的生命力。
最引人注目的是丰田。
2021年丰田在美国的销量超过了202万辆，位居销量排行榜榜首。
要知道，2021年全球不少汽车厂商都饱受疫情停工、芯片短缺等困扰，但丰田玩了几十年的垂直整合，对供应链有着极强的把控能力，强大的抗风险能力让它因为疫情而受到的损失降到了最低。
本田和日产的销量也相当不错，本田2021年销量为130万辆，日产的销量为91万辆，“两田一产”的销量出现了断档式的差距，但它们全部位居榜单的前五名。
值得注意的还有斯巴鲁和马自达。
斯巴鲁在中国早已边缘化，马自达也是摇摇欲坠，但斯巴鲁2021年在美国卖了58万辆，成功杀入前十，马自达的销量也超过了33万辆，几乎相当于中国市场销量的一倍，中美两国汽车市场的差别真的不小。
我们看不上的，都在美国混得挺好
在中国市场上，别克似乎成了唯一的优等生。
其它的美系车，福特萎靡不振，雪佛兰沦为二线品牌，Jeep艰难维持，但在美国，这些牌子都混得相当不错。
2021年，福特汽车在美国市场销量达到了180万辆，仅次于丰田，这与它的在华表现形成了鲜明对比。
雪佛兰也是同样，它2021年销量为142万辆，位居三甲，美国人对自己的品牌还是比较有感情的。
除此之外，Jeep 2021年销量达到了77万辆，但在中国，它似乎只剩下了情怀。
道奇公羊和GMC这两个典型的美系品牌在中国毫无存在感，但它们2021年的美国市场销量分别为62万辆和48万辆。这种威武彪悍的肌肉车，还是更符合美国人的口味。
有意思的是，韩系车在美国市场也占有一席之地。
2021年现代汽车在美国市场卖了73万辆，起亚也卖了70万辆，几乎平分秋色。反观现代汽车在中国的处境，年销量只有30多万辆，起亚仅剩下16万辆，连合资方东风都退股了，但它们在美国却过得有滋有味儿。
德系车很惨
与日系和韩系形成鲜明对比的是，德国车在美国属于完全吃不开的类型。
2021年德系车在美国表现最好的是大众，一共卖了37万辆，好歹挤进了前15名，但仅略高于日系小厂马自达，不到丰田的五分之一。
奔驰和宝马在中国以及全球汽车市场上所向披靡，但在美国市场上却成了难兄难弟，2021年它们的销量都只有33万辆。
至于奥迪，连进这个榜单的资格都没有。
结束语：中美两国在文化上有很大差异，在汽车市场上也表现得很明显。别克、奥迪、特斯拉、雷克萨斯、林肯这些在中国很吃得开的品牌均榜上无名，不过消费者的需求始终是第一位的，整体来看，两地消费者在用车习惯和消费心理上的差别，是造成这种现象的主要原因。那么对此，你又有何看法呢？
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