1月17日消息，宁德时代近日宣布，将推出换电品牌EVOGO。今日，企查查网站显示，宁德时代正在申请注册“巨无霸换电块”、“巧克力换电块”等换电商标。
有网友还曝光了宁德时代换电站的照片，左侧集装箱配备机械锁，右侧出口还有自动闸机，暂时还不清楚其内部细节。宁德时代相关负责人表示，这仅是测试站点，与即将发布的不一样。种种迹象表明，宁德时代是真的准备进军换电市场了。
电动汽车已经成为新的发展趋势，全球车企纷纷转型电动化，大量企业也宣布要加入造车大军。可以预见，电动汽车市场未来几年竞争会非常激烈，而在电池续航和充电这一块，行业内卷可能会更加严重。
受限于锂电池的技术水平，主流纯电车的续航大多在600公里左右，实际续航估计会缩水很多。但是，车企们短时间内很难让续航有实质性的提升，就只能在充电上花心思了。绝大多数车企都选择走“快充”路线，但也有少数车企选择“换电”路线，如蔚来汽车等。两者到底谁更有优势，目前并没有准确的结论。
特斯拉超级充电桩拥有着目前几乎最快的充电功率，高达250kW，但充满一辆特斯拉汽车，也要20分钟到半小时左右。其他车企的充电功率不如特斯拉，充电时间会更长。
充电这点时间或许大家还能忍受，但排队等充电的过程就真的会让人崩溃。去年十一国庆假期，很多车主开着纯电动汽车上高速，几乎一半的时间都在排队等充电，让很多车主后悔买了电车。尽管国内已经在加快充电站、充电桩等基础设施建设，但依旧很难满足需求。
换电相对而言就简单很多，蔚来换电站只需5分钟就能完成换电，让你的汽车回满血。但换电站也存在不少问题，汽车电池没有统一的规范标准，不同品牌无法通用。导致换电只能在自家品牌的车型上使用，大大增加了布局换电站的成本。
不过，如今宁德时代入局，作为全球第一的动力电池生产商，同时还是特斯拉、宝马、大众等车企的供应商，或许能联合各大车企推出标准化的换电块，让换电站能在不同品牌车型之间通用，推动换电的发展。
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