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动平衡是什么?
汽车的车轮其实是由轮胎、轮辋组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体部分的质量分布并不均匀。当汽车车轮高速旋转后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动等现象。为了避免或消除这种现象,就要通过在车轮动态情况下增加配重的方法,使车轮各部分平衡。这个过程就是人们常说的车辆动平衡。
细心的朋友会发现,在汽车车轮的轮辋边缘,有一块或多块大小不等的小铅块,这些小铅块好像有些不太美观。但正是这小小的铅块,对汽车行驶的稳定性起着至关重要的作用。
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测动平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高车辆行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动以及失去控制而造成影响。
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动平衡的操作过程
动平衡过程的操作相对来说比较简单快捷。但技师对于操作的过程和结果要求也比较严格,因为这毕竟关系到车辆行驶过程中的安全。
做动平衡需要4个步骤:首先把车轮装上动平衡仪,选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来,测量,然后输入第一个控制器(比如7.2)。
第二步是而后把弯尺拿出,测量轮辋宽度,同样在第二个控制器上输入(比如7.5)。
第三步是在控制器输入轮辋直径,按STRAR,开始。
当检测停止后,电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量,先装外侧,转动轮胎,根据提示把砝码敲打上。
动平衡是只对单条轮胎而言,目的是使轮胎在转动时不发生重心的偏转。
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