1982年，保卫干事携带手枪和汽油劫持飞机，被机组成员一斧头砍死

1982年7月30日8点30分，一架机号为50258的乳白色“子爵号”专机，准备从上海虹桥机场起飞了。

（“子爵号”飞机）

飞机上乘客是非洲某国陆军总司令率领的军事代表团，他们结束了在上海的友好访问，乘这架专机前往北京参加活动。子爵号专机的机长是空军某部中队长蓝丁寿，驾驶舱内还有副驾驶张景海，以及领航员刘铁军。

9点12分，机场调度室命令飞机起飞，“子爵号”早已做好一切准备，直接飞上了蓝天。起飞后10分钟，专机上的一部超短波电台出了故障，机械师庄永春立刻进行维修。飞机刚刚飞过苏州，地面指挥所就传来通报：“有一架飞机高4800米，要进走廊，请你们飞到4500米，并保持高度，注意观察天空。”

机长蓝丁寿立刻操作飞机，和张景海集中精力观察情况。此时，电台的故障已经被排除，领航员刘铁军离开驾驶舱，到通信舱和领航长王贵峰校对飞机的位置。刘铁军打开舱门离开后，一个身影忽然从旁边的洗手间出来，一下子冲进了驾驶舱，反锁了舱门。

这个人是随团的保卫干事郑延武，他拉掉蓝丁寿的耳机，大声喊：“不许动，立刻改变航向飞150°，台湾桃园机场，不老实我就和机上的所有人同归于尽！”郑延武右手拿着枪，左手掏出一瓶汽油，直接泼洒在了地板上，然后又拿出了一个精致的打火机。

驾驶舱里瞬间充满了汽油味，蓝丁寿知道客舱里有外宾，不能乱来，于是瞟了一眼郑延武，轻轻点了点头。郑延武此时脸色铁青，目露凶光，嘴里大喊着：“不听我的指挥，我就打死你们！”

蓝丁寿趁着郑延武吼叫的时候，压低声音对旁边的张景海说：“赶快报告地面！”张景海立刻报告：“飞机被人劫持！”他又用机内通话告诉后舱发生了劫持。郑延武发现了，立刻把张景海的耳机也扯了下来。

此时飞机位于无锡以东13公里上空，时间是9点32分。

（年轻时的蓝丁寿）

其他机组成员还对此一无所知，领航员刘铁军刚向地面报告了飞机情况，正往驾驶舱内走，忽然从耳机中听到：“不好，有人劫持了飞机！”刘铁军意识到问题十分严重，但他没有声张，悄悄取出了旁边的“太平斧”（即消防救生斧），走到驾驶舱外。

驾驶舱已经被反锁，刘铁军从舱门上的小窗看到，身穿短袖衬衫的郑延武一手持枪一手拿着打火机，正在注视着两位飞行员。舱内现在没有什么声音，但从舱门的缝隙中，慢慢飘出了一丝丝汽油的味道。

刘铁军见无法进入驾驶舱，于是立刻回到了报务室，向地面指挥部报告，飞机遭到了劫持。空军相关首长得到消息后，直奔空军作战室，向子爵号下达了命令：“一定要保护外宾的绝对安全。”

驾驶舱里，蓝丁寿和张景海镇定地驾驶着飞机，他们在寻找机会。蓝丁寿并没有按照要求往台湾方向飞，而是在空中盘旋。但是，如果再拖下去，郑延武看不到海面，一定会暴怒，后果难以预料。

为了拖住歹徒，蓝丁寿拿出地图大声说：“到台湾去没有航线，我们得研究一下航线！”看郑延武没有反应，他赶紧把地图铺在操纵台上，一边用手比划着，一边低声对张景海说，找机会把歹徒引到前面，夺枪制服他！

但是，郑延武十分警觉，而且越来越暴躁。他挥舞着手枪，再一次怒吼着让蓝丁寿转变航向，飞往台湾。蓝丁寿怕激怒郑延武，只能照办。时间一分一秒地过去，再继续飞下去，很快就会飞出海岸线。蓝丁寿明白，到时候事情会变得更复杂，于是他悄悄把航向往西南方向转，因为飞机在云层上飞行，郑延武没有发现。

后舱的其他机组成员，此时也做好了准备。

（“子爵号”机组成员）

后舱的6名机组成员，分别是领航长王贵峰、领航员刘铁军、通信员唐全兴、机械师庄永春、电气师房加林，以及空中服务员郭灵。年龄最大的王贵峰41岁，立刻召集其他人商量该怎么办。大家很快就达成一致，坚决与歹徒斗争到底，并把飞机上发生的一切写成文字材料，装入密封匣子中，以防发生不测。与此同时，不能让外宾知道发生了劫机事件，做好一切准备，配合驾驶员制服歹徒。

客舱里，外宾毫不知情，依然谈笑风生。郭灵回到客舱，一边倒水，一边委婉提醒外宾系好安全带。与此同时，王贵峰来到陪同外宾的首长旁边，悄悄汇报了此时的情况。

驾驶舱中，蓝丁寿和张景海还在寻找机会。郑延武此时发现航向不对，又急躁起来，一边擦汗一边大吼着调整航向。蓝丁寿看准时机，在郑延武擦汗的那一瞬间，悄悄拨动了面前的罗盘开关——关闭自己面前的罗盘，打开张景海面前的左罗盘，飞机现在由张景海在操纵了。

不过，蓝丁寿还是装作操纵飞机的样子，按照郑延武的要求，把面前已经不工作的罗盘做了调整。郑延武看到蓝丁寿调整罗盘，终于平静下来，他不知道飞机并没有南下，而是在盘旋北上。

过了一会儿，郑延武忽然拿出一块指北针，大喊着方向错了。蓝丁寿没有慌乱，镇定地告诉他：“你的指北针是在地面上用的，但是在驾驶舱，受到电磁干扰是不准的，你看我的罗盘才是对的。”郑延武伸头看了看蓝丁寿面前的罗盘，便不再说话了。

驾驶舱空间狭小，郑延武站在两位驾驶员的后面，手里不仅有枪，还有打火机。驾驶舱里现在充满了汽油味，一点小小的火苗，都会引起难以想象的后果。

两位飞行员为了和歹徒搏斗，开始一点点做准备。

（“子爵号”驾驶舱很狭窄）

首先，郑延武手中的枪并不可怕，因为驾驶舱十分狭窄，三个人一旦纠缠在一起，枪的作用就会大大受限。但是，郑延武手中的打火机十分危险，必须首先解决掉。此时，张景海急中生智，让郑延武把地图和指挥尺递给他，趁郑延武不注意，打开了专机驾驶座底部的通气孔，加快地板上汽油的挥发。

郑延武意识到了什么，立刻问道：“怎么有风？哪来的风？”张景海知道郑延武不懂飞机驾驶，于是对他说：“航线上气流变化，这是正常的。”郑延武似乎很疑惑，显得很紧张，但他又不知道怎么回事，只能死死盯着两位驾驶员。

蓝丁寿和张景海都已经明白，郑延武为了劫持飞机出逃，提前学习了一些飞行常识，但他显然只懂得一些皮毛。所以，蓝丁寿开始和郑延武聊天，一边缓解驾驶舱的紧张气氛，吸引郑延武的注意力，一边悄悄按下飞行座椅的调节按钮。

要想制服歹徒，两位飞行员需要从驾驶座站起来，有足够大的空间转身和搏斗，所以要把座椅往后调节。郑延武以为自己的计划就要成功，显然没有注意到驾驶员座椅的细微移动。此时，航线上的积雨云已经散去，气流很平稳，张景海又悄悄启动了飞机的自动驾驶仪。

蓝丁寿和张景海，都在假装着驾驶飞机，他们的准备工作已经到了最后关头。现在，飞机正在自动驾驶，他们随时可以腾出双手和歹徒搏斗。驾驶舱中的汽油已经挥发得差不多了，歹徒手中的打火机作用不大。更重要的是，他们已经悄悄把驾驶座后移，可以方便地站起来。最后，他们两人又悄悄解开了安全带。

所有准备都已经做好，蓝丁寿和张景海决定动手了。

（“子爵号”客舱）

此时，郑延武还站在他们身后，手中紧紧握着枪。蓝丁寿忽然从云缝中看到，下面有一片水域，他知道这是位于黄山和九华山之间的著名旅游区太平湖。太平湖总面积88平方公里，东西长48公里，湖水碧蓝清澈，十分漂亮。蓝丁寿于是伸手指着前面，大喊：“看，大海！”

张景海明白什么意思，也跟着说：“你看那船上还挂着小旗，是外国商船。”郑延武听到这句话，立刻激动起来，他站在驾驶员后面只能看到前方的云海，于是探过身来，想看看下方的“大海”。

当郑延武的头探过两名飞行员的肩膀时，张景海忽然用右手往上一挥，挡住了歹徒的双眼，同时左手伸到歹徒的脑后，抱着他的脖子往前一拽，右手死命抠住了郑延武的双眼。郑延武一声惨叫，张景海双腿一用力，冲出了座椅。与此同时，蓝丁寿也起身越过了中央操纵台，一下子扑到了郑延武的身上。

这一系列动作几乎在瞬间完成，郑延武根本来不及反应，就被压在了身下。为了反抗，他立刻漫无目的地扣动扳机，但枪声被发动机的巨大轰鸣声淹没，驾驶室外没有人听到。三个人还扭打在一起，郑延武人高马大，身体强壮，而且作为保卫人员长期接受特种训练，非常凶猛。

此时，领航员刘铁军和几个机组成员，都来到了驾驶舱门口，通过小窗户已经看到了里面的情况，但驾驶舱被反锁，他们毫无办法。忽然间，“咣当”一声响，驾驶舱内搏斗的三个人意外撞开了舱门，滚了出来。

此时三个人还纠缠在一起，机舱内光线昏暗，他们都穿着白色短袖汗衫，一时分不清谁是谁。不知道是谁喊了一句：“哪个是？”张景海和蓝丁寿喘着粗气回答：“底下那个！”喊完这句话，他们两人立刻把头往外一闪，把郑延武让了出来。

郑延武发现没人压制他，立刻翻身起来准备顽抗。

（机组成员返回北京前的合影）

就在这时，刘铁军挥舞斧头砍了下来，“咔”的一声，郑延武的脑袋开了花，一声不响地倒下了。这场惊心动魄的空中危机，共历时33分钟，总算解决了。

蓝丁寿和张景海立刻回到驾驶室，检查后发现，郑延武打出的几发子弹没有击中发动机，各种仪表机械也运作正常，只是驾驶舱中多了几个弹孔而已。他们松了一口气，立刻坐在驾驶座上，关闭自动飞行驾驶仪，开始操纵飞机正常飞行。

这时候，张景海才觉得右腿有些麻木，低头一看，绿色军裤上有两个洞，鲜血已经染红了裤腿，地板上一片血迹。张景海受伤了，蓝丁寿继续驾驶飞机。10分钟后，“子爵号”飞机在南京机场降落，张景海立刻被救护车送到医院抢救。

走下飞机的外宾不知道刚才发生的事情，他们被告知飞机出了一点故障，要换乘另一架飞机继续飞行……3天后，空军特派一架飞机把机组成员接到了北京，张景海被送到空军总医院继续治疗。

1982年8月，50258机组被中央军委授予“反劫持英雄机组”荣誉称号，蓝丁寿、张景海被授予“反劫持英雄”荣誉称号；空军党委授予王贵峰“反劫持英雄”荣誉称号，刘铁军、唐全兴、庄永春、房加林、郭灵各记一等功一次。

这次劫机事件，一直没有公开报道，直到20世纪90年代，才逐渐有媒体报道出来，人们才了解这起惊心动魄的空中劫机事件。