知嘹汽车/木易旋凌
新能源车型中，要说高端豪华品牌，当属蔚来最热门。前不久，蔚来推出ET5车型，同样有着奢华的气质。它比近期要交付的ET7车型更便宜。
那么与ET5相比，ET7贵出来的10多万，只是因为它更大么？
其实从体型看，ET7属于中大型轿车，它的三围尺寸为5098×1987×1505mm，轴距达到了3060mm，是标准的C级车体型。
刚发布的ET5，三围尺寸为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，是B级车的标准。那么除了级别相差以外，其他地方它们有何共性和不同呢？
相同的租电和顶级智能驾驶硬件，让它们同样高端
起售价32.8万元的ET5和44.8万元的ET7，都有租电购买方式。这不仅可以进一步降低购车初始成本，还能在电池快速发展的未来，升级租赁更大电池组。
从蔚来现在提供的租电方案看，使用7年后大概与买电池费用相同，但随着电池更新发展，今后的租赁费用也许更低，或是同价位会租到更大容量的电池。所以，租电模式还是很划算的。
除电池租赁外，ET5和ET7都采用了蔚来最新的智能驾驶硬件，如超远距离激光雷达，800万环视摄像头，以及4颗业界顶级的的英伟达Orin芯片（算力可达1016TOPS）等。但今后要享有更高阶驾驶辅助，车主需要采用680元/月的租赁方案。
不一样的造型和配置，让ET5比ET7更亲民
说完了共性，再看看二者的区别。
从外形看，ET5是轿跑大溜背造型，非常突出运动性。ET7虽然车尾也较为运动，但明显从曲线设计到视觉效果，更显沉稳。
在风阻系数上，尽管ET5已经达到了0.24cd，但ET7更低，达到0.208，已经是乘用车风阻系数里的佼佼者了。采用相同电池容量的ET7，跑高速会更节能。
在动力上，虽然二者都采用前后双电机四驱布局，但售价更贵的ET7动力更优秀。电机480kW的总功率和850牛米的扭矩，让ET7百公里加速仅为3.8秒，已是超跑水平。ET5的电机只能输出360kW和700牛米的动力，百公里加速为4.3秒。
在配置上，二者区别较为明显，但只差在了高端舒适硬件上。
ET7比ET5多了可高低软硬调节的空气悬架，HUD抬头显示，全车隔音玻璃，三区空调等配置。同时在ET5上选装的通风加热按摩座椅，主副驾座椅腿托，方向盘加热的功能，在ET7上也均为标配。
综上所述，虽然ET7比ET5更大，也多了不少配置，但对于多数消费者来说，如果对空间没太大需求，对极奢华配置也并不特别在意的话，那么售价32.8万元的ET5就很合适。
当然如果不差钱，肯定是ET7更好，所以这就要看消费者如何平衡了。如果是我，会选择ET5租电模式，这样最经济，既可以享受低成本带来的优势，也能在未来某时电池更新较快时，更换电池种类及容量，让自己的蔚来在未来永不落伍。
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