福特中国今日发布最新销量数据显示，2021年累计销量为624802辆，同比增长3.7%。
其中福特品牌乘用车交付量为237646辆，同比下跌1.4%；福特品牌与江铃品牌商用车累计销量为264237辆，同比下降1.8%；而林肯品牌作为福特中国的增长引擎，2021年累计销量达到91621辆，同比上涨48.3%，刷新入华以来最佳年度销量记录。
去年四月，福特中国宣布成立四大事业部，并表示未来在华业务将聚焦于福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌和电动车四大核心领域。
从今年的销量结果来看，在缺芯的大背景下，福特中国依旧处于聚焦调整阶段，福特品牌的反弹以及电动化转型仍需时日。
福特中国总裁兼CEO陈安宁指出，“团队在电气化、人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等方面的创新和积累，已经在2021给消费者带来了更年轻化、智能化的高端车型。通过电气化和销售模式的创新，和进一步加大在智能化领域的投入，带来更多消费者喜爱的产品和技术。”
同时，未来也将加速“福特中国2.0”业务转型，并进一步推动电气化战略的全面落地。美国大本营那边，福特也因电动转型的步调，创下20年来的股价新高，市值成功突破千亿美元大关。
不过，作为排头兵的Mustang Mach-E（参数丨图片）去年12月才在华开启交付，面对即将在智能化方向卷起来的新能源市场，福特拿得出手的也就是EVOS。这家百年品牌未来在华宿命何如，似乎也不算明朗。
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