徐州地铁、苏州电车传出两个消息，江苏轨道交通建设令人期待

第一个消息是：徐州地铁3号线二期信号系统项目开始招标。本项目为轨道交通信号系统设备采购、集成及相关设施。

其实江苏各市这个真没必要争，南通的地域面积是8字头，常州是4字头。同样8字头的是苏州。南通也就能在总量上和常州完完整整这些了，如果按照面积算，依然是被按在地上摩擦。再者常州的BRT那么完备，其实地铁的重要性真没那么高，如果有必要反倒可以考虑一下把4号线的丹阳口延长，丹阳有100多万人，保证常州人口增长反倒是很重要。

徐州地铁3号线二期为一期向北、向南延伸。其中北段起于后蟠桃村站，止于一期下淀站。南段线路在一期出入线靠近银山车辆段附近增设一座高架站：麦楼站。3号线二期共设车站6座。

现在地铁三号线从高新区南到下淀区间段，只是到了下淀的西边，延伸到后蟠桃之后，在驮蓝山路与四号线二次相交，一次相交在南三环站。三号线的开通极大地方便了人民群众，但是从安科园岀站后没路走了，请问谁来管管这个老大难。

徐州地铁，真的方便市民出行。目前开通的三条线路，贯穿徐州城区东西南北，基本满足市民快捷出行需要。从二环北路到三环北路清晨六点半骑时速60公里每小时的电驴到三环北路最快都要16分钟。

第二个消息是：苏州有轨电车1号线车辆架修整体委外项目招标出炉，苏州中车中标。中标价为5547万，本项目有轨电车1号线3列车架修服务。

论苏大强的轨道交通设计，那可真有门道说说了。淮安市真是前途无量，徐州是副省会城市，以后发展潜力巨大啊。徐州是重要的枢纽城市，徐州的交通发展潜力可能要比苏州更大。所以争江苏第三其实毫无意义。

无锡不仅地铁规划保守，在城市建设上也很保守，Sl和S2市域内的轨道建设，早就应该规划建设了。很早前几年准备建超500米高楼，所以无锡发展停滞不前，迈不出大步快跑，不想落后，但又不想争先，处于中游最末档。

徐州工资如果跟苏南一样，就吸引人才了。不是无锡的地铁规划保守，这个城市的面积小啊，相当于苏州面积一半多一点，总不能地下铺满地铁吧。长远看第三城应该是徐州，苏州力压南京直通上海，全国唯一跨省地铁，南京能比。

高淳是南京的南大门，17年通地铁，是最后通地铁的地区，至此南京成为全国第一个区区通地铁的大都市。连云港表示不服，两万多的房价不配地铁是不行的。徐州规划了700公里的地铁线路，不是说的300公里。徐州规划十一条地铁线路，外加一条磁悬浮线路，共计十二条地铁线路。

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