在很多人看来，随着二胎政策的全面放开，三胎鼓励政策的接连实施，对于家庭用车而言，大空间成为了“硬性”条件。同时，有人预言在这些政策的刺激下，国内MPV市场或迎来一个小“高潮”。而从市场的反馈情况来看，并非如此。
根据乘联会数据显示，2021年MPV市场整体销量不增反减，全年累计销量107.9万辆，同比下降1.0%。MPV市场2021年的表现与行业4.4%的同比增长相比，显然有些“拖后腿”。
从2021年MPV销量排名情况来看，MPV市场依然是以低端车型五菱宏光（参数丨图片）及商务车型别克GL8为两大“主力”。2021年五菱宏光再次夺得MPV销量冠军，别克GL8紧随其后位居第二位。而位居第三位的则为传祺M8，实现了95.2%的同比增长，成为自主高端MPV销量冠军。此外，凯捷作为一个“新入局者”，2021年表现也可圈可点，位居排行榜第四位。
NO.1五菱宏光
2021年度销量：25.2万辆
虽然2021年五菱宏光再次夺冠，但其销量却出现了11%的下滑。作为低端车型的代表，五菱宏光销量的大幅下滑，其实从一定程度上体现了汽车消费的升级，廉价低端产品已不再受到消费者的青睐。在这种大趋势下，未来五菱宏光的冠军头衔很有可能被摘掉。
NO.2别克GL8
2021年度销量：16.1万辆
随着二胎政策的放开，使得很多厂商瞄准了MPV这一市场，都想在该市场占据一席之地。于是，就有了现代库斯途、起亚嘉华、丰田赛那等一大批新产品相继入局。而且以上三款MPV上市前都获得了不错的关注度。而结果却是，均被别克GL8“吊打”一番，无功而返。
2021年别克GL8以16.1万辆的累计销量位居排行榜第二位，而且还实现了2.9%的同比增长，跑赢了大盘。不得不承认，虽然新入局者不少，但目前来看依然没有能动摇别克GL8在高端MPV市场的地位的车型。
NO.3传祺M8
2021年度销量：6.6万辆
在合资下探、竞争加剧的大环境下，传祺M8销量不仅稳步增长，更实现了对合资MPV固有市场的强势突破。2021年传祺M8累计销量达到了6.6万辆，实现同比增长95.2%，成为自主高端MPV销量冠军。传祺M8之所以能在近年来迅速壮大起来，离不开其过硬的产品实力，及积累的良好口碑。
NO.4五菱凯捷
2021年度销量：6.2万辆
虽然说五菱推出银标车型想要实现品牌的升级，不过凯捷依然是主打性价比路线。而其上市后也曾受到众多消费者的追捧。但随着质量问题的不断暴露，其销量也出现了较大幅度的下滑。从上市后月销量一度近万辆，到目前的月销量4千多辆，凯捷销量可谓是惨遭“腰斩”。而作为五菱银标下的首款车型，凯捷并未给该品牌的向上突破开个“好头”。
NO.5本田艾力绅
2021年度销量：5.2万辆
随着汽车消费的不断升级，高端车型更受到消费者的青睐，这在MPV市场表现的尤为突出。2021年五菱宏光、宝骏730等低端产品销量都有很大幅度的下滑， 而别克GL8、艾力绅等高端产品销量却实现了销量上涨。其中2021年艾力绅销量涨幅高达20%，同时进入MPV销量排名前五。如今本田艾力绅也实现了中期改款，产品力也得到进一步升级，其未来的销量或将保持不错的态势。
NO.6东风风行
2021年度销量：4.9万辆
在2021年，东风风行的整体销量达到4.9万辆，同比下滑了20.2%，下滑的趋势同样十分明显。在MPV消费升级的趋势下，作为MPV市场的“老牌选手”并没有进行有针对性的调整，因此其受众范围也开始进一步缩小。另外，东风风行的产品质量问题的频发，也对其销量的提升形成了一定的影响。
NO.7传祺M6
2021年度销量：4.7万辆
在高端车型传祺M8“挤”进MPV销量排名前三甲的同时，定位稍低一些的传祺M6也取得了全年累计销量4.7万辆的成绩，而且实现了21.5%的同比增长，在2021年度销量排名榜中位居第七位。2021年传祺在M8和M6这对“双子星”车型的助力下，在MPV市场的市场份额实现了较大幅度的上涨，也成为自主品牌在MPV市场最大的亮点。
NO.8本田奥德赛
2021年度销量：4.5万辆
2021年北京库斯途、起亚嘉华、丰田赛那相继上市，中高端MPV市场竞争进一步加剧。而本田奥德赛作为一款“征战”车市多年的产品，早在2007年就进入中国市场，在中国市场拥有不少的“铁粉”。面对高端MPV市场激烈的竞争，通过不断对产品进行改款升级，奥德赛的市场地位进一步得以巩固。尤其是全系标配本田第三代代i-MMD混动系统的2022款奥德赛的上市，更是使其竞争力得以提升。
NO.9江淮瑞风
2021年度销量：3.1万辆
江淮瑞风系列车型在2021年的总销量达到了3.1万辆，同比下滑0.4%，基本与上年同期持平，这样的表现在同级市场已经相当不易。其实瑞风系列车型在MPV市场一直拥有不错的口碑，在空间和品质方面赢得了不少消费者的青睐，不过如何应对MPV市场的消费升级，同样是其面临的一大问题。
NO.10宝骏730
2021年度销量：3万辆
如今来看，风靡一时的宝骏品牌已经开始被市场边缘化。宝骏730已经由此前的销量排名前列的位置，落到了2021年的第十位，同时其累计销量也出现了46.1%的同比下滑。目前来看，宝骏730的市场表现依然在进一步恶化。未来依然将面临较大的下行压力。
此外，大通G50以2.3万辆的累计销量位居第十一位。奔驰旗下的V-Class及威霆也进入MPV排行榜前十五位，分别位居第十二位、第十五位。荣威iMAX8以1.9万辆的累计销量，位居排行榜第十三位。大众威然2021年累计销量也实现了23.7%的同比增长，在排行榜中位居十四位。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
