致广大而尽精微！东风日产新坐标新路径，头部车企向未来的新践行

风云（参数丨图片）变幻的当今汽车业，恰如500年前掀开序幕的大航海时代。

过去一年，全球供应链震荡，就像大西洋上莫测的季风，吹袭着意图横渡的舰队；过去一年，国家“两碳”目标敲定，新兴市场蓬勃发展，也催促着探索者们加速启航。

纵然智能化、电驱化“新大陆”已然展露出动人的轮廓，但不确定性的迷雾，依旧笼罩在新航路上。

在这场千帆竞渡中，刚刚经历18岁“成年之礼”的东风日产，展现的乘风破浪之势，令人眼前一亮。

数字无疑最具有说法力。乘联会最新统计显示，东风日产2021年全年终端销量1134889辆。其中，日产品牌年累计终端销量1047073辆，连续第7年销量超百万；东风日产启辰2021年全车系终端零售87816辆，同比增长11.6%；1-11月主流合资非豪华市占率达12.1%。

比数字更令人瞩目的是，站在2022年新起点之上，东风日产确立了“新坐标”，设定了“新路径”，通向新大陆的“黄金航路”战略“致广大而尽精微”。

对此，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林强调：“走过18年，东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，达成超过1400万的客户基盘，这是我们的护城河。未来，东风日产将以绿色低碳和数字智能为抓手，布局多品牌、多赛道战略，确立清晰的坐标和路径，保持体系的协同性、灵活性、进攻性，推动企业的高质量发展。”

放眼时下汽车业，我们看到，汽车产业模式正在重构，绿色低碳与数字智能成为最重要变量。对于任何一家头部车企而言，这都是一次巨变，也是一次挑战，更是一次机遇。

著名作家巴金曾经说过：“从容思考，从速实行，方向永远比努力更重要。”

在这个行业巨变的关口上，几乎每家车企都探寻新的方向。东风日产所确定的“新坐标”“新路径”，无疑将为整个汽车业“向未来”的“进击之路”，提供了一个大有裨益的样本。

（1）多品牌协同设定“新坐标”，“无畏舰队”打开“向上”“向未来”新空间

新年伊始，英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系。消息一出，瞬间引发行业强烈关注。由此，东风日产正式开始了三品牌协同运营的全新阶段。

正如跨海远航的大舰队，往往需要有不同职能的舰船协同作战。一支规模庞大的舰队，更需要精准定确认自身的“坐标”，因应海况变化，洞悉准确的航向。

在东风日产的最新规划中，启辰将在新能源、智能网联领域充分发挥本土技术优势，成为大舰队探索的“先锋官”。

通过充分发挥“吨位轻”、“吃水浅”的优势，启辰在先行探索中摸索出来的航线，能帮助大舰队避开迷雾下可能潜藏的“暗礁”与“险滩”。

回归首年，启辰品牌3款EV车型》。终端零售累计销量同比翻番，电动车渗透率超过15%，为品牌的电动化转型积聚势能；启辰大V则充分释放年轻的力量，成为东风日产面向年轻市场的新锐突破点。未来2年，启辰还将完成3款新能源车的启动，加快转型成为大舰队中的“智电先锋”。

就此，东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉认为：

“未来，汽车竞争主要聚焦在智能化和电动化。作为根植于中国市场的自主品牌，启辰是东风日产探索智能化和电动化的探路者，也是东风日产探索新能源领域和智能化的先行军。”

另一方面，英菲尼迪的补位加入，也有利于提升整个东风日产的品牌内涵和产品厚度。

在东风日产的规划中，英菲尼迪也将发挥品牌在豪华车的独特技术优势，开启品牌向上的全新篇章。无疑，得到英菲尼迪这个旗舰品牌的加持，东风日产舰队的战力“天花板”也将上升一个层次。

启辰品牌的“锐气”和英菲尼迪品牌的“豪气”，将为肩负起中坚力量的日产品牌带来强大的助力。“1+1+1>3”的品牌矩阵，打开了东风日产“向上”以及“向未来”的新空间。

在功夫汽车看来，三品牌协同时代的东风日产，正在组成一直互为犄角的“无畏舰队”。经过重新梳理的品牌梯度布局，正助力东风日产在市场的迷雾中准确定位。

不难预期，在东风日产管理体系的高效协同下，三大品牌将以更灵活的进击姿态，奔赴智能化、电驱化的“新大陆”。

（2）多赛道发力设立“新路径”，开辟“黄金航路”最优解

大航海时代的辉煌，是一个绵延了数百年时间维度的历史性跨越。正如当今汽车业的转型，也注定是需要数代人的努力，才能彻底完成的伟大征程。

面对这样一副宏大的图景，单一的动力路径显然缺乏灵活应变的空间。因此，所有出色的航海家，都会因应自身情况，随洋流、风向的变化，设定不同的航线。

这些航线共同组合而成的“黄金航路”，才是大舰队分批抵达新大陆的“最优解”。

也正如东风日产，在越发多元化的市场环境中，也制定了燃油、e-POWER和纯电多管齐下的多赛道动力路径。

在功夫汽车看来，这种大舰队分头推进的方式，无疑是务实且经过深思熟虑的决定。

首先，在燃油动力市场，东风日产通过VC-Turbo超变擎技术，就很好地实现了燃油经济性与动力性的“兼得”。在传统内燃机向小排量、高效率演进方向上，超变擎技术既能适应严苛的排放法规，也为消费者提供畅快淋漓的动力体验。

其次，e-POWER作为日产全新一代动力技术，创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择。2021年，e-POWER中国首款车型正式落地，旋即引发市场和业界的强烈反响。

在东风日产面向2025年的规划中，e-POWER将在东风日产电驱化降碳的道路上起到关键作用。未来，东风日产将计划在中国推出7款e-POWER车型，使新技术成为实现碳中和目标的支柱性技术之一。

最后，Zero Emission日产纯电就更加是三条动力路径中最富“想象力”空间的一条。

随着今年即将导入的日产Ariya的到来，这款集合东风日产智能驾驶、智能动力、智能互联领域优势的跨时代产品，将让行业和市场一睹“技术日产”的敢为风采。

正如东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇所言：“双碳目标加速了汽车产业链的变革与重构，汽车市场多元化的动力路线，成为一个热点话题。中国市场有足够大的体量、足够多的消费者需求，给用户带来最佳利益的产品和技术，是我们一直在做的事情。东风日产将在燃油动力、e-POWER、纯电多赛道进行布局，在不断推进节能减排目标的同时，为用户提供更多元的个性化选择。”

可以说，三大动力路径将在不同时期最大化地发挥各自优势，保证东风日产“无畏舰队”顺利抵达目的地。由三大动力路径共同组成的“黄金航路”，将是东风日产冲破市场迷雾，抵达“新大陆”的最优解。

（3）以体系力冲破层层迷雾，以数字化引擎为跨越重洋赋能

尽管坐标清晰，路径明确，但摆在 “无畏舰队”面前的“黄金航路”，却并非丽日和风、一片坦途。尤其在全球疫情未见平息、行业供应链不稳的大环境下，新航路上的迷雾依旧浓稠。

正因如此，能够抵御危机的体系韧性，能够捉住瞬息万变“海况”的体系敏捷性，也越发成为东风日产在“不确定性”中确立自身“确定性”的关键。

18年来，东风日产已锻造深入全价值链的超越1400万量级的体系力。经历2021年“大考”之后的东风日产，也变得越发笃定和果敢。

一个最突出的例子是，在蔓延全行业的“芯片危机”中，东风日产以坚定的“抢”“调”“待”“替”四字方针，成功将缺芯影响控制在15%目标以内，远低于行业30%的平均水平。

又如，面对各种天气灾害的频发，东风日产迅速启动应急机制，充分保障员工、供应商、经销商以及客户的权益，展现了头部车企的社会责任担当。

对此，高国林的评价颇具代表性：“18年的市场淬炼和深厚的文化沉淀，东风日产锻造了深入全价值链的体系力，商企、研发、制造、营销、渠道、服务各个领域组成一个高效协作、高效运行的整体，构筑了企业发展的‘护城河’，确保东风日产在不确定形势下稳健行远。”

另一方面，在汽车业从传统工业向数字化时代迈进的大背景下，东风日产也积极展开了大量数字化实践与探索，在企业全价值链的各个环节装备上数字化转型的“新引擎”。

截至目前，东风日产体系内车联网搭载量已超过300万辆，车联网活跃度保持在行业领先水平。265间店智慧4S店已经顺利落地，通过展厅和售后车间智能化，客户体验和专营店效率得到大幅度提升。。

在外部不容易窥视间的地方，譬如研发、制造等领域，数字化引擎也能够缩短研发周期，提升生产效率，提高智造品质。

无疑，以敏捷、强韧的体系力为航船的“龙骨”，以数字化引擎为新“推手”的东风日产无畏舰队，正以坚定的航向穿越层层迷雾，稳健行远。

（4）功夫拍案

“沿着旧地图，一定走不到新大陆。”拥抱行业新变化，打破思维壁垒，这是汽车业的共识。

冲破不确定性“迷雾”，这需要“躬身入局者”在乱云飞度中从容不迫，更需要踔厉奋发、笃行不怠。

如今，东风日产率先确立的“新坐标”“新路径”，是巨变时代“无畏”“敢为”的体现，更是“向未来”的“善为”践行，值得期待。