作者：拉上窗帘
2021年已经过去，国外有人统计出了2021年全球最繁忙的20条航线。不出意外，韩国的“首尔金浦－济州”再次全球夺魁。在疫情肆虐的2021年，两座机场之间竟然执行了71388个航班，是我国传统“老大”京沪线的近四倍！
图：2021年全球最繁忙20条航线 Cirium数据
斯密达们的“金济线”统领“全球最繁忙航线”已经多年。拉总以前说过，因为济州岛在韩国的地位无可代替，而机票又经常只要100元人民币（单程），按“同比收入”等于25元，所以韩国人甚至连“饭后溜弯”都可以去一趟济州岛。
韩国现在已经属于“发达国家”。它的航空业早就完成了私有化，各家公司竞相比谁的服务好，比谁的价格低，给人民群众带来了绝对实惠。目前韩国所有七家客运公司悉数投入了金济线竞争，残酷的环境倒逼航空公司精细化管理，大大地提升了韩国公司的国际竞争力。
图：军民两用金浦机场 摄：LaCurtain
金济线的飞行时间约1小时，目前每天从早六点到晚九点共有约120对航班，高峰时三分钟一架。韩国民航的效率很高，拉总多年前乘坐这条航线时看到，飞机抵达后基本上15分钟就可以退出。所以金浦机场虽然很小，又军民两用，却一点儿也不拥挤。
韩国面积不大，但济州岛是个岛屿，所以“釜山－济州”航线的客流也很惊人，此次也进入了全球TOP 20。在这两条航线带动下，首尔金浦－釜山的客流去年也上升到了全球第二位，形成了良好的“民航黄金三角”。从首尔到釜山其实有高铁，但韩国的经验证明，就算在人口密集地区搞短途运输，若民航效率高，成本高昂的高速铁路一样会被打趴下。
图：民航比高铁有潜力 摄：LaCurtain
金济线再次成为全球第一并不意外，但它超过第二名那么多还是让人吃惊。日本的防疫工作总体上也不错，但金济线航班数量远远地超过了福冈－羽田和扎幌－羽田，是我国京沪线的近四倍，真心不能不让人佩服。
虽说航班量不是实际乘客人数，但它毕竟能在一定程度上说明问题。韩国为什么有这么多人不怕病毒勇于出门？拉总认为源于它们的“科学防疫”。据在韩国的朋友讲，自疫情开始韩国大街上就安排了许多“免费核酸筛查点”。只要居民觉得不舒服，马上可以就近检测。这样做既不影响群众工作生活，能及早发现病例，还体现了“服务型政府”的面貌。
图：韩国街头核酸检测 网络图片
而我国采取的“禁售感冒药”等政策，把老百姓弄得很辛苦。现在到医院去看感冒，验血照CT折腾半天得花近一千块钱。核酸检测也得花几十块钱，医院手续复杂且浪费时间，一些不幸感染的群众在初期多把它当成感冒。因为没有像韩国那样方便的免费检测点，很多人会选择“自己抗一抗”，结果不仅延误病情，也极易造成传播。
我国有个著名的故事叫做“大禹治水”，说的是“堵”与“疏”的不同功效。现在看起来，我国与韩国对待“感冒群众”的区别就是这样。堵与疏的结果非常明显，我国疫情仍在此起彼伏地小暴发，官员与民众都焦头烂额。而韩国不仅保持了“总体可控”，保持了就业稳定，还保持了民航业全球领先。
这，真的很了不起！
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