编辑 | 西四
出品 | 电动公会
1. 华为或与大众成立自动驾驶公司
1 月 11 日，针对华为与大众将合资成立自动驾驶公司的传闻，大众中国 CEO 冯思瀚今日表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，“包括双方成立合资公司”。
早在2021年10月，就有消息称华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。其中讨论合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP（即知识产权）。其中，华为所提供的技术 IP，不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类 IP。
据了解，华为与大众集团奥迪品牌于 2018 年 7 月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作，奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。
2. 北汽集团领导层发生重大变动
近日，我们从多位熟悉北汽集团的业内人士了解到，北汽管理层发生了重大调整。福田汽车董事长巩月琼和北汽新能源董事长刘宇升任北汽集团副总经理。这一人事变动已经在北汽内部进行公示。据悉，北汽此举意在于利用新鲜的干部血液来对集团进行改革。
3. 特斯拉中国交付量出炉
日前，我们于特斯拉官方获悉，2021年12月，特斯拉12月交付量达70847辆，而在2021年度，特斯拉上海超级工厂交付量为484130辆，率先冲击50万的年度交付目标，同比增长235%。
值得注意的是，在特斯拉刚刚公布的2021年936000辆的交付成绩单上，仅特斯拉中国占比就高达51.7%，占据其全球版图的“半壁江山”。而在其中，特斯拉上海工厂出口超过16万辆，为欧洲、亚洲等10多个国家提供特斯拉，仅Model 3（参数丨图片）在2021年的出口量就已突破13万辆。
有机构预测，今年特斯拉销量将会率先突破100万辆，按照当前特斯拉上海工厂的交付量增速来看，200万辆也有可能。而马斯克的豪言壮语，2030年特斯拉销量2000万辆，你认为能够实现吗？
4. 美的进军汽车芯片领域
1月10日，据《科创板日报》报道，美的集团相关负责人表示，公司2022年目标出货8000万颗芯片，除MCU芯片外，未来计划覆盖功率芯片、电源芯片、IoT芯片等家电领域芯片，并且计划布局汽车芯片。
据悉，美的集团正式进入芯片领域是在2018年12月，通过旗下美的创新投资有限公司成立了上海美仁半导体有限公司（简称“上海美仁”），该公司拥有自主知识产权芯片研发设计能力。目前，美的集团在上海美仁的间接持股比例为57.6923%。
需要注意的是，相关市场人士透露，目前美的自研的MCU属于入门级产品，主要用于自家家电，与车用芯片种类不同。对于车规级芯片，集团或将在2024年才能达到量产。
5. 小米投资富特科技
1月12日，浙江富特科技股份有限公司（以下简称“富特科技”）宣布完成亿元战略轮融资。此轮融资由产业投资机构湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）投资，这也是富特科技继广汽资本、蔚来资本、安吉产投等战略投资之后的又一位重要产业资本。据悉，此轮融资所募资金将主要用于新平台研发以及海外市场的布局。
富特科技成立于 2011 年，专注于新能源汽车高压核心零部件产品的技术研发及智能制造。公司自成立以来，坚持深耕车载电源和非车载电源两大细分领域。近两年，富特科技通过自研全球领先的 V2L 和 V2G 实用产品技术和一体机产品，成功与多家一线整车厂达成长期战略合作，公司也已进入雷诺日产联盟、LG 等海外头部企业的供应链体系并正式定点。
6. 极星2021年全球销量2.9万辆
1月11日，Polestar极星公布其全年销量数据，2021年极星在全球累计销量达到2.9万辆，同比增长185%，据悉，销量增长主要来自于欧洲和亚太地区。
作为一个全球纯电动汽车品牌，极星在不断探索海外市场。过去一年，极星全球业务从10个市场扩张到了19个，全球零售网点数量增长超过一倍，突破100个，首家Polestar Destination已于2021年12月在瑞典哥德堡市郊正式开业。
在中国，极星全系车型当前均是中国制造，其中极星1由成都生产基地制造，极星2由中国台州工厂制造。极星虽未公布在中国具体销量数字，但其官方称2021年极星中国销量实现了471%的同比增速，零售网络从15家增加到20家，覆盖了北上广深杭成等主要豪华电动车销售市场。
7. 传LG新能源IPO认购需求达800亿美元
近日，两名知情人士透露，韩国电池制造商LG新能源的首次公开募股(IPO)规模为107亿美元，但是该公司已收到机构投资者约800亿美元的认购需求，比该公司向其提供的60亿美元多出约13倍。
8. 安波福宣布以43亿美元收购风河公司
1月11日，全球汽车技术公司安波福宣布，同意以43亿美元现金从私募股权公司TPG Capital收购风河公司（Wind River®），以帮助其在多个行业的关键软件领域建立独特地位，继续其智能转型，向边缘支持、软件定义的未来迈进。
该交易预计将于2022年年中完成。在被收购之后，风河将隶属于安波福主动安全与用户体验事业部，继续在公司总裁兼首席执行官Kevin Dallas的领导下作为独立业务单位运营。
9. 北美年度车正式出炉，无纯电动车获奖
近日，北美年度车（简称NACTOY，分为Car家用车、Truck皮卡和Utility多功能车三个细分领域）大奖正式出炉。
尽管2022年度每个细分市场的最后三个决赛入围车型都有一款纯电动车，包括Rivian R1T、Lucid Air以及现代Ioniq 5，但结果却让人失望，没有一台纯电动车获奖，最终的年度车大奖分别授予了本田思域、福特Maverick以及福特Bronco。
10. 保时捷向大众商用车支付1亿欧元
近日，大众集团内部已达成一项内部协议，保时捷将在自己的莱比锡工厂而非大众商用车的汉诺威工厂生产即将推出的高性能旗舰电动车。为此，保时捷不得不向大众商用车公司支付1亿欧元（约合7.2亿人民币）作为退出代工生产的补偿。
此前，保时捷参与Project Artemis EV项目，这是一个高度自动驾驶电动车创新技术的平台，大众集团指定汉诺威工厂为奥迪、宾利和保时捷品牌制造该项目的全新旗舰车型。不过，保时捷认为自己的粉丝们对自动驾驶的兴趣比不上对性能的关注，因此不想使用Artemis所提供的许多先进的驾驶辅助系统，进而推动在保时捷自己的工厂生产全新旗舰车型。
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