捷克斯洛伐克LT-38轻型坦克 成为德军制式装备 永远留在了俄罗斯

让我们跟随摄影师的镜头，来到莫斯科的“胜利博物馆”。

今天，我们要参观的这辆轻型坦克来自捷克斯洛伐克，它有多个名称。最初，这种坦克被称为ČKD LT vz.38或LT-38，即“38型轻型坦克”。它是捷克斯洛伐克上世纪30年代研制，1938年开始服役的轻型坦克。当德国吞并捷克斯洛伐克之后，纳粹德军在随后的战争中大量使用这些坦克。德军将这些坦克称为Panzerkampfwagen 38 (t)（z.Kpfw. 38 (t)），通常简称为Panzer 38 (t)，即38 (t)坦克，德国编号为Sd.Kfz.140。

坦克名称中的(t)，并非您想象中的那样表示“坦克（Tank）”，而是德语单词“捷克（Tschechisch）”。这些捷克斯洛伐克坦克曾经在进攻波兰，“铁塔犹在”，“巴巴罗萨”等军事行动中使用。现在，让我们快速了解一下LT-38背后的历史。1935年，捷克斯洛伐克ČKD公司（Českomoravská Kolben Daněk）决定与斯柯达公司（Škoda Works）研制LT-35轻型坦克的继任者。

当时，ČKD与斯柯达计划将这种轻型坦克装备捷克斯洛伐克陆军或出口到海外市场。1938年7月，捷克斯洛伐克军方签署了采购150辆LT-38坦克的合同，20辆将在年底前交付，其余将在次年交付。然而，1939年3月16日，德军占领捷克斯洛伐克，所以LT-38从未装备本国军队。德军对LT-38进行了测试，发现这种坦克的性能完全可以与自己的装备相媲美。于是，德军决定让捷克斯洛伐克继续生产这种坦克，只不过装备德军自己的部队。

截至1942年LT-38停产时，共生产1400多辆，其底盘后来用来制造“黄鼠狼III（Marder III）”自行反坦克炮（1942～1944）、“追猎者（Jagdpanzer 38 (t) Hetzer）”坦克歼击车（1944～1945）等其他型号。LT-38与其他轻型坦克相比，主要优势就在于较高的可靠性和机动性。据操作过LT-38的坦克兵介绍，发动机、变速箱、悬挂、负重轮、履带、底盘等部件完美匹配。另外，维修这种坦克非常容易。

坦克车体设计是传统样式，炮塔侧面和后面采用了各种厚度的平面和弧面装甲，不同部位的装甲有不同的厚度。驾驶员前方、车体正面、和炮塔正面是装甲最厚的，达到25mm（后来增加到50mm）。炮塔其他部分、车体侧面和后面装甲厚度为15mm（后来增加到30mm），次要部分的装甲厚度为10～12mm。

驾驶员坐在车体前部右侧，他的左侧是机电员，他同时要操作正面装甲中部的7.92×57mm前列机枪。另外两名乘员坐在炮塔内，而在原型坦克内只有一名车长，他不仅要操作主炮和机枪，还要装填炮弹，给其他乘员下达命令，并与指挥官保持联系。

德军决定装备LT-38时，决定增加第四名车组成员——装填手，他就坐在车长旁边，专门负责为主炮装填炮弹，这样车长就可以专心用主炮瞄准目标并射击。不过，由于增加了装填手，这辆坦克的备弹数有所减少。坦克配备了一台瑞典Scania-Vabis 1664直列六缸汽油发动机，Praga公司通过许可证生产，名称改为Praga TNHPS。发动机与Praga-Wilson五档手动变速箱相连。

1943年1月4日，在“狼穴”举行的新武器展示现场，Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.第一辆原型车向希特勒进行了展示。发动机下方是两个容积为110升的油箱，并被钢板包围，从而降低被击中起火的可能性。每侧配备四个单轮缘挂胶负重轮，成对悬挂在半椭圆形板簧悬挂装置上，两个托带轮，主动轮在前，随动轮在后。主武器是斯柯达 A7（ÚV vz. 38）37mm坦克炮，德国编号KwK 38 (t)，可以在500米外击穿38mm厚的垂直装甲。

此外，还有两挺vz. 37型7.92×57mm机枪，一挺在驾驶员左侧，一挺是同轴机枪。这种捷克斯洛伐克坦克是苏军非常熟悉的，1941年夏，纳粹德军进攻苏联时，德军五个坦克师就装备了660辆Pz.Kpfw. 38 (t)坦克，占当时进攻苏联所有坦克的19%。其实，二战前，捷克斯洛伐克的坦克技术已经落后于苏联，但在轻型坦克方面，某些技术指标捷克斯洛伐克还是占据优势。

1944年10月，德军还拥有229辆Pz.Kpfw. 38 (t)轻型坦克。不过，这些坦克已经退出一线，要么用于打击游击队，要么被运到法国充当训练坦克，或者干脆转交给盟友。胜利博物馆展出的这辆LT-38是在诺夫哥罗德附近的瓦尔代地区发现的，车体上带有德军第12装甲师的标志。经过俄罗斯联邦国防部第38研究所（库宾卡）的全面修复后，这辆坦克被捐赠给胜利博物馆。不过，从细节上看，修复的还原度很差。