1月10日11时10分，D843次复兴号动车组沿新成昆铁路从西昌西站驶往昆明，这是四川省凉山州开行的首趟复兴号动车组。
川滇之间山势连绵险峻，地质条件脆弱，灾害频发，曾被外国专家断言为“铁路禁区”。1970年，全长1096公里的成昆铁路建成。后经电气化改造，仍受制于当时水平，线路绕，速度慢，雨季时线路易中断。2010年1月，成昆铁路扩能工程动工，全线约865公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里，开行CR200J型新型复兴号动车组。其中，成都至峨眉段、米易经攀枝花至昆明段之前已开通。
此次开通的冕宁至米易段位于凉山州境内，全长约160公里，北起冕宁县，向南经西昌市、德昌县，接入攀枝花市米易县。“新线通过创新设计的隧道桥梁，将成都至昆明里程缩短236公里；设计时速由80公里提升至160公里，时间节约近12个小时；新建双线与老线三线并发，充分释放运能。”设计方中铁二院新成昆铁路项目负责人王维说。
开行初期，铁路部门安排冕米段开行“复兴号”动车组列车5对。其中，西昌西至西双版纳1对、西昌西至昆明3对、西昌西至攀枝花南1对。“从西昌出发，4个多小时即可直达昆明，速度更快，也更安全。”王维说。
目前，新成昆铁路昆明至攀枝花段、攀枝花至西昌段已陆续开通，剩余的冕宁至峨眉段正加紧施工，全线通车后将向北衔接成兰铁路等，串起丝绸之路经我国西北、成渝、云南直达东南亚的“南方丝绸之路”高铁新格局，驱动我国西南基础薄弱地区的农业农村现代化发展。（新华社）
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