现在，越来越多的95后甚至00后都在计划购置自己人生的第一台车。但他们往往刚工作不久，手头并不宽裕，因此目光大多集中在10到15万左右的A级车。作为人生第一台车，他们既会考虑品牌和外观，也会考虑自己个性化需求，还要考虑到未来工作和家庭的需求。
而目前A级市场上，能满足这些条件的车型并不算多，以热销的朗逸（参数丨图片）和第七代伊兰特为例：一个是持续热销十几年的老品牌，另一个则是“十年磨剑，再现锋芒”的全新产品。这两款车，谁更讨年轻人欢心、更符合年轻人用车需求，来看下文对比。
“颜值”高低明显，新朗逸掩面而逃
当代年轻人成长于国力崛起、国家日益强大的环境之中，他们充满自信勇于进取，热爱生活喜欢潮流，从不惧怕外界非议，努力彰显自我个性与锋芒。因此一台车想要获得年轻人喜爱，时尚的外观和个性化十足的设计风格，必然不可缺少。
第七代伊兰特在Sensuous Sportiness感性运动设计理念的基础上，车身整体运用Parametric Dynamics参数动力学的表现形式，展现出分割几何形体之美，锋芒锐利、时尚动感，为人带来全新感性体验。而新款朗逸的设计风格沿袭经典，设计语言遵循传统，在当今市场上已经过于落后，很难让人感受到新意。
在细节设计上，第七代伊兰特更具新意。参数宝石前格栅由碎钻模样规则排列的楔形元素组成，充满高级质感，前脸辨识度随之大幅提升，两个楔形LED前大灯狭长锐利，给人锋芒外露勇于进取的感觉。侧身采用同级独有的参数宝石立体雕刻设计，Z字形折线让侧身视觉效果更加丰富，行驶过程中光影流动，营造出如梦似幻的未来科技感。车尾后备箱小翘尾，赋予车子飞翔般的姿态，H型贯穿式尾灯让车尾层次分明，夜间点亮之后视觉美感大幅提升。
新款朗逸的外观十分低调，像经过社会打磨的中年人，消磨了个性，过于稳重。前脸依然是大众经典前脸造型，车身上德式西装式线条，平直简洁显得过于严肃。车尾同样采用庄重设计，不出彩，规矩而方正。如果以年轻人视角来看，第七代伊兰特和新款朗逸颜值“高低”非常明显，因为没有年轻人会喜欢一台严肃死板的车子。
“智商”拉开差距，第七代伊兰特一骑绝尘
聊完颜值，再来看智能化配置。伴随着移动互联网的飞速发展，当代年轻人对于各种高新科技信手拈来，接受程度非常高。因此一台车的智能化程度越高，就越吸引年轻人的关注。
在智能配置上，第七代伊兰特堪称A级市场的“智能先锋”，搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷的智能语音识别，可以帮助驾驶员完成大多数与驾驶之外的操作。例如升降车窗、开关空调、播放音乐等。更智能的是，第七代伊兰特的智能语音系统还可以听懂“有点冷”“我饿了”“有点困”“有点无聊”等日常用语，达到了可以与人谈话交流的程度。
而新款朗逸依然故步自封，像是对先进技术极为排斥的“老顽固”，只搭载着简单基础的车机系统，实在是称不上智能，或许会让年轻人感到惊讶并吐槽：“为什么十年前的车型还在卖？”
除了智能网联，第七代伊兰特智能辅助驾驶达到L2+级，同样高效满足年轻人的需求。市区内行驶可以打开SCC智能巡航控制，驾驶员无需介入。说出目的地后，第七代伊兰特就会规划出最佳路线，并自行抵达目的地，途中遇到堵车还可以保持车距，自动跟车。
如果需要长途行驶，可以打开第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制功能。它会基于导航信息提前判断前方道路上存在的限速区间、弯道等，然后提前减速通过限速区间、规划好过弯方案，让驾驶员在长途驾驶中也能享受轻松旅途。最新款朗逸同样有带启停功能的自适应巡航，不过应用场景受限程度高，很难应付复杂的驾驶环境。
通过上文可以看到，第七代伊兰特和最新款朗逸，就像是年轻人和中年人，中间隔着一条代沟。第七代伊兰特外观时尚、锋芒、科技，各种智能配置对年轻人十分友好，可以让生活更加便利，提升出行幸福感，自然赢得年轻人喜爱。而新款朗逸外观传统刻板，缺少智能配置，如果再不改变，或许很快就会遭到市场淘汰。可见，第七代伊兰特比朗逸更讨年轻人的欢心。
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