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创新BMW iX“摊牌了”,宝马深耕电动化“快马加鞭”| 车壹条

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迅速完成创新BMW iX全系集结的宝马,已然在新赛道上火力全开。它将以让宝马拥趸痴迷的方式,在电动时代继续展示这个品牌的豪华与灵动。

文|王鹏宇

图|来源网络

无论时代潮流如何更迭,宝马集团始终是传统车企转型之路上的“排头兵”。不论是十一年前的BMW i品牌成立,还是今日瓜熟蒂落的科技旗舰创新BMW iX,都彰显了这家豪门对于电动时代的拥戴,以及对创新永无止境的追求。

2022新年伊始,宝马集团在电动化领域的探索依然“士气正酣”,BMW品牌为世人带来的第一个惊喜就是在2022年CES上展出的,品牌有史以来性能最强、行驶速度最快的量产电动车——创新BMW iX M60。


与此同时,宝马也为中国市场的电动化攻势按下“加速键”。创新BMW iX M60及基础版的BMW iX xDrive 40同步登陆中国市场,以全系集结的方式扩充产品阵列。让宝马的电动车型成为受众面更广、普及率更高的高端座驾。

按照新品定位划分,售价区间跨越74.69万与99.69万元的BMW iX xDrive 40及BMW iX M60锁定了不同的目标人群。由此,热衷于前沿数字互联和电动化技术的“新时代宝马粉”该如何适配新座驾,又成为了一个值得探讨的问题。

BMW i品牌最新成果,更是BMW M首款高性能电动SAV

出身于创新BMW iX家族,极简主义的设计依然贯穿了创新BMW iX M60的每一个地方。Shy Tech隐形科技、创新数字豪华、极致环保的可持续理念,无不让它看起来像是一台源自未来的座驾。不过,它仍是坚定的宝马基因传承者。


在创新BMW iX身上不难看到,BMW i品牌与M品牌融合立下奇功,将毫不妥协的驾控乐趣带到了电动时代。

首先从性能参数上,创新BMW iX M60让人看起来就血脉偾张。先进的BMW第五代电驱系统经过M部门的专属调校,前后双电机能够释放619马力的最大功率,比性能猛兽M5还要嚣张。


运动模式下激活弹射起步功能,前后桥电机共同运转时会产生1100Nm的最大扭矩,力压V12的BMW M760Li成为宝马第一款输出扭矩超过1000Nm的车型。

由此,新车从0-100km/h加速仅需3.8秒,最高速度可达250km/h,是目前宝马集团行驶速度最快、最残暴的纯电动量产车型。


M部门的精髓永远是弯道性能。毕竟,驾驶乐趣的终极要义就像人们所说的那样,“弯道快才是真的快”。因此,血液中流淌着M基因的创新BMW iX M60依然是一台能让你在弯道飞驰时嘴角自然上扬的利器。

仅从底盘设计上,你就能看出它对驾控事业的执着。前双叉臂后五连杆悬架是标准的豪华车构造,同时也是性能车惯用的手段,这让创新BMW iX M60达成了舒适性与操控性的完美兼顾。

在此基础上,M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器几乎是专为极致驾控打造,保证车辆在每一个瞬态都能以最稳定而快速的方式通过弯角再配合上由世界著名作曲家汉斯·季默为BMW M电动车型定制的BMW电动车声浪模拟,肾上腺素飙升的快感丝毫不逊宝马L6的魅力。

除此之外,xDrive全轮驱动和后轴主动转向技术和加强型制动系统更能做到锦上添花,使狂暴的动力变得温顺可驯服,同时赋予这台高性能SAV让人喜出望外的越野能力。

值得一提的是,在BMW全新驱动技术的加持下,创新BMW iX M60可以做到又快又省。百公里最低21.7kWh的超低能耗,可支持新车在WLTP工况下跑到566公里,让驾驶它走遍天下成为可能。


把车子停在原地,创新BMW iX M60也是一台 “纯血宝马”,不怒自威的公路霸主气场几乎是与生俱来。

在外观设计上,成立50周年的宝马M品牌将所有历史积淀全部赋予了它。标志性的蓝色M高性能制动卡钳、定制的泰坦金外装组件、独特的黑色泰坦金边M标识,可选装的泰坦金色22英寸运动轮圈,处处彰显着它是M家庭的一份子。


置身车内,宝马从多年前就开始灌输的“奢华座舱”再次被升华到了极致。

创新BMW iX M60总共拥有20项BMW首次搭载配置,包括红外线技术的舒适加热套装、可变色全景天幕,以及基于UWB技术的数字钥匙Plus,就连行业首创的Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响也成为了标配。

在配置的丰富度和材质工艺上,这几乎已经和劳斯莱斯水准旗鼓相当。另外,宝马领先同级的自动泊车辅助系统Pro再次升级了核心功能,循迹倒车从50米拓展到200米,并最多可存储10条泊车路径。这一突破,至今在汽车圈绝无仅有。


如果用一句话评判创新BMW iX M60,它既是电动时代的象征,也是豪华与性能的图腾,它代表的是豪华座驾的未来。

智慧科技旗舰,畅享都市出行

与创新BMW iX M60的登峰造极相对应,更亲民的创新BMW iX xDrive 40无疑让人们在电动时代的“豪华出行畅想”更加触手可及,而一成不变的仍然是创新BMW iX作为科技旗舰的“全能”。

在熟悉的豪华会客厅内饰、Shy Tech隐形科技和可持续环保理念打造基底的同时,新车毅然决然地为用户提供了23项标准豪华配置,聚焦都市场景定制惬意的出行体验。


例如,iX家族最具代表性的自修复智慧前格栅得到保留,更标配了BMW自动驾驶辅助系统Pro,即便是驾驶者最反感的早晚高峰,也能凭借智慧出行“畅行无阻”。

可调光全景天幕与四区自动空调,保证乘客舱全方位体感的舒适,不论寒暑均有沉浸式乘坐体验相伴;一体式悬浮曲面屏嵌套BMW iDrive 8.0和5G,感官上营造科幻的同时,任用户纵享智能互联的魅力。

相比先期推出的创新BMW iX xDrive50,它并没有让人从表面上看出不同,而没有成为标配的Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响、UWB技术数字钥匙,以及自适应双轴空气悬架也都是锦上添花的配置,对大多数用户频繁经历的城市通勤并不构成影响。

相反,它是“恰到好处”的代名词。


同样恰到好处的还有创新BMW iX xDrive 40的动力储备。出于对都市出行体验的侧重,新车326马力与6.1秒破百的数据符合人们对一台“家用电动车”应有的期待。

更重要的是,它为节能做出了很多考虑。比如CLTC工况下的续航里程被设定为455公里,按照上班族一天60km路程计算,足够让用户实现“每周一充电”。而更小的电池包,也意味着更低的无用功损耗和更便捷的充电流程。

最大可接受100kW的直流充电功率,仅需41分钟就可将电池从10%充到80%;百公里最低18kWh的能耗,与一辆紧凑级电动SUV相当。虽然BMW iX的用户不可能锱铢必较,但是充电频次更低、充电时间更短体验在这个时代却弥足珍贵。


在电动化决战白热化的今天,宝马还同步升级了多项服务举措。创新BMW iX全系三款车型均可享受3年或10万公里整车质保,动力电池8年或16万公里质保,以及电动机及控制单元8年或12万公里质保,外加8年免费7×24小时道路救援的“全家桶式服务”。

这无疑解决了宝马电动车用户的最后难题,让这辆创新旗舰成为都市人最称职的出行伙伴。

写在最后

科技旗舰,不负盛名。而站在用户的视角看,从此电动车的世界里也拥有了大型电动SUV的“豪华标杆”。

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