2022年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》,即RCEP,正式生效。同日,凌晨0点05分,满载800多吨货物的X9101次集装箱班列从广西南宁国际铁路港开出,预计28小时后运抵越南河内。这是生效后第一批往越南的铁路货物。
1月1日,该协定有10个亚洲大洋洲国家生效,2月1日韩国也生效。将降低各国通关时间,降低税率,提高区域货物流通速度等。该协定包括了世界近三成的人口,被称为世界最大的区域经济协定。
中越铁路广西段是通往东盟国家的重要通道,2021年,凭祥铁路口岸通行国际货运班列超过1900列,平均一天6列。南宁国际铁路港中越直达集装箱班列346列,比2020年增长了108.4%。
甚至不少越南货物通过中欧班列运通关入境,在中部地区进行编组,运往欧洲,运输时间比起海运节省很多,尤其对某些容易损坏的农产品来说很重要。
现在疫情严重,公路货物出现通关能力下降的情况,很多水果不能通关,就烂在了中越边境。这也无可厚非,司机来自很多地方,沿途装货,加油,餐饮食宿接触很多人。有些农产品已经检测出新冠病毒,防疫抗疫必须严守国门。
而铁路工作人员比较稳定,货运行驶路线单一,减少了很多接触新冠疫源的可能。2021年底中越海关有关部门就进行了沟通,力争提高通关能力,增加铁路货运,保障双方贸易往来。
除了越南自身产品运输外,泰国,老挝等国的产品都可以通过越南进入中国。当然了中老铁路开通后,运量不断提高,可是这些国土比较狭长,广西云南段各有优势。广西段呢,可以更快到达华南东南沿海,这是很大的优势。
中越铁路广西段虽然这些年增长很快,很大提升空间。该协定生效,在疫情当头势必会提高凭祥铁路的通过频率,把东南亚的轻工业品,农产品,矿产等运往中国。中国的货物也可以更快到达东盟国家,可以说是真正的互利共惠。
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