不平凡的2021年终于过去了，在严峻的疫情和大面积的“芯片荒”下，中国的汽车市场却依然红火：在这一年中，我们迎来了大规模爆发的自主品牌混合动力潮、见证了头部造车新势力走上正轨、看到了MPV市场的又一次兴起……
但对于车迷们而言，最令人振奋的消息应该是这个——自2016年以来销量一直在走下坡路的法系车在2021年迎来了逆势上涨，在华法系车的代表：东风标致和东风雪铁龙早早就完成了2021年的年度销量目标，甚至还打造出了久违的现象级新车。这一天，等得太久了。
2021年，与中国最早结缘、也是法系车中销量最高的法系“扛把子”东风标致：在受到疫情反复、芯片紧张和原材料供应不足的2021年，东风标致全年的销量反而逆势上涨了74%，让东风标致为法系车在一片哀嚎的中国汽车市场里交出了一份光彩照人的答卷。
法系车掌握了销量密码？
凭什么法系车能在行情并不理想的2021年还能实现逆势的销量上涨？背后的原因其实非常简单：东风标致在近年加速产品更新，开始以前所未有的力度引入旗下的新车，诸如新款的4008、5008都是在全球首发以后就以闪电般的速度在中国“秒上”。与此同时以往执迷与小型车的法国人也终于在喜欢SUV的中国消费者面前“服了软”，2008、4008和5008完整地覆盖了销量最大的城市SUV市场。
另外，东风标致还在合资车企减配成风的今天选择了让旗下的产品与欧版车型采用同等标准不减配，还把诸如最新版的THP发动机、大量运用的1600mpa超高强度钢材和原装进口的8AT变速箱这样的更新、更贵的技术用在了新产品上。当然，东风标致还做到了一个更重要的事情：认真聆听客户的声音、对准中国市场的需求造车。
标致逆市大涨的秘密
东风标致在2021年所做的一系列重大调整：在2021年东风标致的全系列产品年度改款中，从508L到2008、4008和5008，东风标致都实现了“增配不加价”，像是4008全系换装8AT变速箱、508L升级了10寸中控屏等等，甚至东风标致还破天荒地完全根据中国粉丝和客户的意见打造了台定制版的4008。
在2021年东风标致还推出了备受大家期待的厂家直销模式，给出了相当有诚意的政策：3年期的保底价回购和5年15万公里的整车质保可以说相当有诚意。诚意到了，消费者自然就选择用脚投票，这是水到渠成的事情。
法系车中史无前例的4008创享版
为什么说东风标致基于粉丝和用户意见打造出的创享版4008是台史无前例的法系车？这又得从法国人的性格说起了。在以往的标致系统里作为车型和技术提供方的法国标致对合资车型的投产有相当大的话语权，有时法国人甚至连一根电线、一枚灯泡都不允许中方进行修改，哪怕中方的意见是正确合理的，标致因为这点在中国市场上吃了不少亏。
但这次创享版的4008是完全根据中国消费者的意见进行了专属升级的“特别版”，而体现在这台创享版4008上的就是那套专属的冰山蓝色车身和独一无二的带菱形格纹的红色座椅，副驾驶座椅也升级成了电动的，这都是在生产中要重新调整生产线的大动作。
这台创享版还加上了在高配车型上才有的带LED转向灯的电动外后视镜和四门一键升降，这是中国市场上第一台由客户和粉丝们的意见打造出的法系车！
本身新一代4008在同级别中就有非常高的辨识度，它的外观和内饰能让一大票的竞争对手黯然失色，这属于法系车的拿手好戏。
进行升级之后的4008还全系标配了原装进口的8AT变速箱，那台先进的400THP发动机也没有缺席，更别说那套法系的独门秘籍，战斗力爆表的悬架调校了。
4008创享版目前已经上市，官方直售价16.77万元。针对新时代消费者喜爱的销售方式，4008创享版还推出全新的购买模式：登录“狮王联盟” 小程序1元下订试驾，好友试驾享福袋，至高49,999积分，先享3期0月供，前3期缓供，缓供期内“0”月供等多种灵活购车方式。
如此人性化的新法享，4008创享版怎能让人不爱？
法系车的下一步去向何方？
法系车在2021年终于等来了久违的反弹，事实证明法系的独特魅力依旧能吸引到众多的粉丝为其买单，接下来就要看以东风标致为代表的法系品牌们能不能把握住了。
从独特的创享版4008和标致大力推进的各种诚意满满的计划，以及在2021年稳步攀升的销量来看，起码在东风标致这边问题不大，法系车这回似乎真的要在中国翻身——或者说，走向复兴之路了。
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