推力刚超印度，潜力领先全球，中国最大固体发动机，到底什么情况

图为固体燃料火箭发动机

在过去一年间，中国在航天领域取得了重大技术成果，比如天宫空间站的发射，天问一号的登陆火星等，但其实还有一个成就，非常容易被大众所忽视，那就是中国研发的最大固体发动机试车成功，它的推力虽然刚刚超过印度，但潜力却领先全球，那么这款发动机到底是什么情况呢？固体燃料发动机，使用固体推进剂的化学火箭发动机，固体推进剂点燃后在燃烧室中燃烧，化学能转化为热能，生产高温高压的燃烧产物。

图为固体燃料火箭发动机

提到印度，很多人往往不屑一顾，认为这个使用万国牌技术的国家，各方面都远远落后于中国，其实不然，印度虽然制造业比不上中国，但在航天技术领域却有着不可忽视的实力，毕竟这个国家与美俄关系都非常不错，所以能够获得东西方的航天技术分享，在这样的背景下，印度航天实力获得了极大提升。

图为印度火箭

早在上个世纪，印度就掌握了固体燃料技术，虽然这个国家声称的国产固体燃料火箭多多少少存在水分，但不可忽视的是，在这方面，印度的起步时间远比中国早，跟固体燃料火箭对应的，则是液体燃料火箭技术，因为液体燃料发动机技术简单，并且推力更大，所以深受各国航天事业的青睐，固体燃料火箭技术，则更多地被运用于军事领域，比如可以机动发射的洲际弹道导弹，潜射洲际导弹等。

毕竟液体燃料存在一大缺陷，那就是具有高度腐蚀性，而且有毒有害，只能在发射前进行加注，提前加注将腐蚀导弹弹体以及发动机部件，从而引发航天发射事故，苏联就曾在这方面付出了惨痛的代价，而固体燃料发动机则不存在这方面的弊端，方便性大幅度提升，如今中国已经成为跟美俄齐名的航天强国，在固体燃料火箭技术上，自然不能够落后于印度，所以在去年，中国就公布了国产最大推力固体发动机。

图为中国火箭

尽管表面上，中国这款500吨的火箭发动机，推力只稍强于印度，跟美国与欧洲国家的固体火箭发动机相比，并没有太大优势，但如果结合尺寸来分析，那么中国这款发动机的优势就非常明显了，在保持差不多直径的前提下，中国发动机长度仅12米多，装药量也只有150吨左右，而国外的产品，长度与装药量则超过中国的2倍。

中国研发固体燃料火箭发动机，恰恰说明中国航天接下来将会有新的大动作，不只是建设空间站，未来建设月球基地甚至是火星基地，都需要运用大推力火箭发动机，而中国实现对西方国家的全面反超后，自然也是美国所不愿意面对的结果，但面对美国自身的经济颓势，而中国则处于高速发展阶段，看来美方想要在太空技术上稳固自己的地位，已经变得非常困难了。