某海轮三拖主机功率5220KW，载重2000多吨，双车双桨，价值2000万以上，正常为海上石油钻井平台服务，送水、送伙食、送物料，及接送人员上下班，平时锚泊，等待计划。拖轮抛锚时间长，作业时间短，又是烧轻柴油，船员工作相对轻松期间主要的工作是值班和必要的维护保养，因此平时少不了打打游戏、钓钓鱼、打扑克、看电影、刷抖音视频等，当然也会偶尔整几个菜，喝点小酒。但喝酒不要过头过量，否则后果严重。
2021年12月30日，该拖轮临时接到计划，需要起锚，靠港运送一批物资到海上平台。驾驶员接到公司指令后，立即告诉船长。但悲剧了，船长因为饮酒过度，昏昏沉沉，醒不了。大副、二副、三副等人用尽了各种办法，灌凉茶、咖啡、醋，往脸上喷冷水、按人中等等，都没能让船长清醒。无奈之下，只好上报管理公司、船东公司。管理公司让船员压船长舌头，企图让船长吐掉醒酒，也没成功。公司只好让大副替代船长，二副替代大副，备车起锚，开回母港。
经验教训
01.海轮(包含所有船舶)上船长和轮机长，严格意义上讲，从一脚踏上舷梯开始，直到下船休假，是不允许粘一滴酒的，应该保持24小时清醒状态，随时应付突发事件。
02.汽车有酒驾、醉驾，而船舶价值远超过汽车，一艘船舶，上千万甚至上亿。值班人员值班之前4小时不允许饮酒，更不能饮醉。严格意义上讲，值班人员(含驾驶部和轮机部)值班之前，也要评估或者测量酒精含量，不能超标。标准参照汽车酒驾醉驾标准。
03.船东公司得知船长醉酒，无法正常工作，责令管理公司换掉船长。该船长也因此丢掉了饭碗，真是得不偿失。
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