奔驰VISION EQXX概念车全球首发：史上最低风阻+续航1000km

在1月4日开幕的CES 2022国际消费类电子产品展览会上，梅赛德斯奔驰全球首发了其全新纯电动概念车VISION EQXX。这款宣告奔驰未来新能源纯电动汽车发展方向的概念车，从零开始到落地仅用了18个月。据悉，VISION EQXX最快会在2024年正式小规模量产，而其包含的技术将陆续运用于目前新款奔驰电动汽车系列中。

95%的能效，续航里程超1000公里

受限于目前电池容量技术水平，奔驰在VISION EQXX概念车试图通过增大能量的利用效率来提升续航。其电力驱动系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计而成，实现了接近400瓦时/升的能量密度。VISION EQXX的电池体积只有全新EQS的50%，重量减轻了30%（总重量约为495公斤），电池包容纳能量接近100千瓦时，百公里能耗不足10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里。同时，VISION EQXX概念车搭载的自主研发的全新电驱系统让能效达到了95%，而最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效。

此外，全新概念车的车顶还有一个带有 117 个电池的太阳能电池板，并由一个独立的磷酸铁锂电池进行储能，除了为车内灯光、娱乐以及空调系统等供能，还能释放25km的额外续航。

轻量化环保式设计与数字驱动

VISION EQXX概念车的设计灵感源自于奔驰在2015年发布的IAA空气动力学概念车Concept IAA。整车车长4630mm，轴距2800mm，复古式的车身曲面从前脸向后流畅地延展至车尾，与LED环绕式尾灯组交相呼应。可伸缩的后扩散器在高速行驶将发挥功能，收起后又可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡比例以及轻量化美感。据悉，VISION EQXX概念车的风阻系数仅为0.17Cd，而已知量产车型最优的全新奔驰EQS（参数丨图片）风阻系数为0.20Cd。不仅如此，VISION EQXX还搭载了轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使整车重量仅1750kg。

概念车内饰广泛采用了轻量化的可持续性材料，座椅分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成，地毯采用100%竹纤维编织，顶棚则使用了Dinamica（含38%的回收PET）材料。中控台配备的是一块尺寸达47.5英寸的贯穿式OLED屏幕，分辨率为7680*660像素，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度。

总结：续航焦虑一直是新能源纯电动汽车关注的主要问题之一。VISION EQXX概念车不仅展示出了奔驰未来纯电汽车发展和设计方向，也展示了传统汽车企业通过工艺和技术积累也有更好提升新能源汽车性能的能力。