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帝豪L来了,相较于锐程CC和秦PLUS谁更值得买?

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就在2021年的最后一天,吉利帝豪L参数图片)正式上市。至于为什么选择2021年最后一天上市,很可能吉利汽车想给自己在2021年做一个最好的总结。虽然吉利汽车十二月的销量数据还没有出来,但是从1-11月的116.93万辆数据来看,同比增长0.28%,与上年基本持平,完成预定的153万辆的目标不小。

接着说,《车314》认为帝豪L是一款很有竞争力的新车型,对比锐程CC和秦PLUS谁更值得买呢?下面请跟随我们的镜头,对比一下三款车的优缺点,看看到底谁的优势更明显。

追求外观运动化设计的帝豪L优势比较明显

众所周知,吉利汽车外观家族化设计风格是倾向稳重大气,但是帝豪L的外观设计却带给我们耳目一新的感觉。

帝豪L夸张的车头设计带给我们非常惊艳的视觉感受,中网的面积非常大,内部采用菱形装饰,视觉效果不错。整个中网成纺锤形造型设计,两侧的雾灯位置也有设计感很强的饰板装饰,整体上体现出运动化十足的设计风格。

帝豪L的大灯造型与车头的设计风格相融合,整体感很强,大灯采用LED光源设计,日间行车灯的设计感也很强,长度渐变的设计辨识度比较高。

帝豪L的车身侧面设计相比车头设计有些普通,但是轮毂的设计感比较强,是车身侧面的最大亮点。上方的腰线并没有贯穿车辆前后,但是门把手融入腰线,整体一致性设计做得比较好。

帝豪L的车尾造型设计整体上看比较饱满,尾灯的设计感很强,采用亮黑色的饰板装饰,亮黑色的饰板上搭配GEELY吉利的英文LOGO,提升车尾的设计质感。

帝豪L的车尾并没有鲨鱼鳍天线的布局,下方也采用了常见的隐藏式排气设计。保险杠采用镀铬装饰,可以说车尾的设计细节处理得也非常到位。

长安锐程CC的外观设计整体上比较有个性,运动感也比较强烈。车头部分设计采用长安家族化的设计风格,纺锤形的中网面积比较大,内部采用镀铬饰条装饰,彰显豪华感。下方保险杠的设计很有张力,前唇突出辨识度比较高。

锐程CC的大灯与中网巧妙融合,大灯虽然没有特别有型的造型设计,但是很有设计感的日间行车灯集成在大灯内部,辨识度极高。而且大灯采用LED光源+鱼眼透镜的组合,夜间行车时的照明效果非常好。

锐程CC的车身侧面设计感很强,分段式腰线设计,营造出比较强烈的运动感。轮毂设计得比较有个性,是它车身侧面设计的最大亮点。该轮毂同样采用五幅式的轮毂,外加空气学动力套件搭配,提高锐程CC车身侧面的设计质感。

锐程CC的车尾设计相对普通一些,尾灯造型设计并没有设么新意,尾灯内部造型设计得比较有设计感,夜间点亮时的辨识度还是比较高的。

另外,车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局,下方采用隐藏式的排气设计,而保险杠上面的排气仅仅是个装饰而已,真正的排气隐藏在车辆底部,使得车尾设计的比较饱满。

比亚迪秦PLUS的外观设计延续了比亚迪家族化的设计风格,大气沉稳中带着运动的味道。

车头部分,秦PLUS的中网面积非常大,几乎占去所有的车头面积,而且中网内部采用矩阵式装饰,中网上方的镀铬装饰条比较宽,“秦”字被激光镌刻在镀铬装饰中,营造出非常强烈的运动感,车头的辨识度非常高。

中网上部的镀铬装饰一直延伸到大灯上方,大灯与中网设计的连贯性做得非常好。日间行车灯集成在大灯内部,辨识度比较高。大灯采用LED光源设计,夜间的照明效果很有保障。

秦PLUS的车身侧面线条很流畅,前翼子板上的装饰向后延伸出一条射线,营造出强烈的运动感。轮毂设计得比较别致,很有个性,五幅式的轮毂外加空气动力学设计,提升整个外观设计的质感。

秦PLUS的车尾最大亮点在于尾灯的设计,贯穿式的尾灯辨识度很高。车顶上方并没有鲨鱼鳍天线的搭配,而DM-i版本车型采用隐藏式的排气设计,后雾灯集成在保险杠上。

小结:三款车在外观设计方面各有千秋,帝豪L一改往日吉利汽车的大气沉稳的外观设计风格,运动化设计明显。锐程CC的外观设计比较别致,很有长安车型的风格。而秦PLUS的外观设计整体上延续了比亚迪家族化的设计风格,大气沉稳那种透露着运动的气质。

内饰设计三款车各有侧重点

吉利帝豪L的内饰设计整体上还是很好的延续了吉利汽车的优秀设计。12.3英寸的悬浮式中控屏幕,分辨率很高,显示的效果很清晰。全液晶仪表自然不会缺席,两块屏幕的UI设计很时尚,提升内饰设计的科技感。

帝豪L的方向盘采用家族化的设计,皮质的方向盘握感很好,多功能按键的布局比较合理,按键周围采用镀铬装饰,提升内饰设计的豪华感。

帝豪L的挡把采用皮质和金属搭配的风格,豪华感很强。帝豪L的座椅舒适度很高,双色拼接的设计,设计感比较强。座椅的靠背很厚实,两侧的蝴蝶翼包裹性很好。

锐程CC的内饰设计整体上体现出比较强的豪华感。锐程CC的中控屏幕同样采用悬浮式设计,宽屏的设计最大的优点在于不会遮挡驾驶员的右侧视线。全液晶仪表的分辨率很高,显示的效果很清晰,黑色的底色设计,提升不少豪华感和科技感。

锐程CC的方向盘设计感很强,底部采用平切口设计,给驾驶员预留出更多的腿部空间,这样在驾驶时会更加安全。多功能按键的布局也比较合理,便于驾驶时操作。挡把设计同样体现出比较强烈的豪华感,皮质与金属的搭配,表现出很高的档次。

锐程CC的座椅舒适度非常高,真皮座椅,菱形纹理设计,打孔的真皮座椅体现出很强的豪华感。另外,还要强调一点,锐程CC坐垫的锥角倾斜角度很体贴东方人的身材,坐垫对大腿的支撑性很好,锐程CC的座椅值得表扬。

比亚迪秦PLUS的内饰设计将重点放在了科技感的营造方面。12.8英寸的悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表的分辨率很高,UI设计比较前卫时尚,非常符合年轻消费者的审美观点。更值得一提的是,这块屏幕拥有实现自适应旋转功能,可以结合不同的工况和使用情况,实现90°旋转,完成横屏和竖屏的切换。这个设计是不是很炫。

除此之外,秦PLUS的中控台采用波浪形设计,波浪的线条视觉效果很好。方向盘中央的“秦”字集中体现出很强的专属感,多功能按键周围采用镀铬装饰,设计质感很强。秦PLUS的挡把没什么设计感,很像在用鼠标换挡,实在有些莫名其妙。

秦PLUS的座椅舒适度还是很高的,海绵的硬度比较软,坐上去有一种沉下去的感觉,靠背和头枕为整体式设计,很有运动座椅的味道,靠背两侧的包裹性很好,双色撞色的设计视觉效果很好,很符合年轻消费者的审美。

小结:三款车的内饰设计有不同的侧重点,帝豪L的内饰设计简约风格明显,简约而不简单是对它最好的评价。锐程CC的内饰设计的优秀更多的体现在设计细节的处理方面,而比亚迪秦PLUS的内饰设计侧重点在科技感的营造方面。不过,三款车的内饰都是非常优秀的代表。

空间对比差别不大:锐程CC稍稍领先

三款车全部定位紧凑型车,空间对比差别不大,锐程CC稍稍领先。

帝豪L的车身尺寸长宽高分别为:4735*1815*1478mm,轴距2700mm。帝豪L的后排空间表现最好,不仅腿部空间比较宽敞,头部空间也表现的很不错,没有丝毫的压抑感。行李厢的平整度也很不错,空间大小完全能够满足一家日常所需。

长安锐程CC的车身尺寸长宽高分别为:4800*1825*1465mm,轴距2770mm。锐程CC的车身长度是三款车中最长的,锐程CC的后排腿部空间同样是三款车中最宽敞的存在,因为后排坐垫的长度并不是很长,这样就留出比较多的腿部空间。

比亚迪秦PLUSDM-i版本车型车身尺寸长宽高分别为:4765*1837*1495mm,轴距2718mm,而EV版本车型的车身高度为1515mm,其他尺寸均相同。秦PLUS的空间优势具体体现在第二排,秦PLUS的后排腿部空间堪比B级车型,但是也牺牲掉比较多的后备厢空间,毕竟车身长度就摆在那里,鱼和熊掌自然不可兼得。

小结:三款车定位相同,车身尺寸也没有明显的差别,因此在空间方面的表现,三款车可以说都是同级别中比较优秀的选手。三者之间比较来看,锐程CC的空间表现稍稍领先。

动力方面对比:帝豪L没什么优势可言

帝豪L全系搭载1.4T涡轮增压发动机,该发动机最大马力141Ps,在5200rpm的转速下能够爆发。最大扭矩235Nm,在1600-4000rpm的转速下能够爆发。搭配CVT变速箱,这套动力总成的动力输出比较线性,非常适合日常家用代步。

比亚迪秦PLUS则搭载DM-i和EV两种动力,其中DM-i插电混动车型的纯电续航有55km和120km两个版本,其中55km续航车型电机总功率为132kW,120km续航车型电机总功率为145kW。

EV版本车型的续航里程提供400km、500km和600km三种选择,EV版本车型全部采用单电机前置驱动形式,动力电池模组全部采用磷酸铁锂刀片电池。比亚迪的刀片电池拥有非常高的能量密度,而且在理论上解决了电动车自燃的问题,安全方面更有保障。

长安锐程CC全系搭载1.5T涡轮增压发动机,该发动机最大马力188Ps,峰值扭矩300Nm,搭配7挡湿式双离合变速箱。锐程CC的发动机参数要比帝豪L优秀,7挡湿式双离合的动力输出相率也要比CVT变速箱高,因此锐程CC的动力表现更好。

小结:动力方面对比,帝豪L妥妥的家用买菜车,本省1.4T+CVT的动力组合几乎没有什么推背感之类的驾乘感受,所以想要这些的小伙伴可以看看锐程CC,也许它能满足您的一切所需。秦PLUS本身是新能源范畴的强者,所以油耗表现才是它的最大优势。

配置对比帝豪L拿捏两个对手

配置方面对比,我们选择2022款帝豪L1.4T CVT至尊型(预售价:10.99万)、2022款锐程CC蓝鲸版1.5T DCT尊贵版(指导价:11.29万)和2021款秦PLUS DM-i55km旗舰型(指导价:11.98万)三款指导价接近的三个车型进行比较。

从三款车的配置对比我们不难看出,2022款帝豪L1.4T CVT至尊型的配置优势明显,除了常规配置之外,帝豪L要比两个竞争对手多出不少的配置,例如智能辅助驾驶系统、ACC玄素自适应巡航、10.25英寸全液晶仪表、皮毛混搭的座椅、座椅加热、自适应远近光灯等实用配置。

小结:三款车的指导价格虽然差距不大,但是在配置方面,帝豪L完胜两个竞争对手。因此,帝豪L的性价比更高,在性价比方面,帝豪L拿捏两个竞争对手。

总结:帝豪L对比同级别非常有实力的锐程CC和秦PLUS,帝豪L除了在动力方面劣势明显之外,设计、用料、空间以及性价比等方面对比,帝豪L全面占优,整体上看,帝豪L还是非常值得拥有的一款新车。

如果大家还想了解哪些车型的信息,或者买车时遇到问题,请随时私信我们《车314》,我们将会及时解决大家的疑问,同时带给大家更多、更准确的汽车资讯,请大家持续关注我们《车314》。

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