逆势增长超越对手 一汽丰田2021年志得意满的密码是啥？

道哥说车原创 文/听风吟

对于销量，传统车企或者说传统汽车品牌一般不会过于积极的发布，但有一种情况例外，就是成绩十分亮眼时。当看到，2022年元旦，一汽丰田晒出2021年销量成绩的时候，即便没细看销量具体情况，《道哥说车》编辑也就明白了：一汽丰田在2021年里一定表现不错。

据一汽丰田发布的销量数据，一汽丰田2021年的全年销量为860019辆，相比2020年增长了8%。横向对比来看，广汽丰田前十一个月销量约为73万辆，广汽本田前十一个月销量约为70.2万辆，超过一汽丰田可能性均不大，至于在销量上能压一汽丰田一头的“南北大众”和东风日产，又因为大环境原因比不了一汽丰田的增速，说起来，一汽丰田2021年有些志得意满的味道了。

值得一提的是，从一汽丰田旗下具体车型销量来看，一汽丰田此前发布的包括TNGA强化战略、皇冠（参数丨图片）品牌焕新战略、新能源战略在内“三大战略”取得了立竿见影的效果，一汽丰田在2021年内推出的包括皇冠陆放、凌放等全新车型对整体销量起到了明显的带动作用，而名声在外的“双擎家族”销量也骤然提升，在提振销量的同时也为一汽丰田下一步的新能源产品投入奠定了基础。

此外，如皇冠陆放、凌放、亚洲狮、亚洲龙等产品的投放或优异表现也让一汽丰田的产品线进一步丰富，一改之前“无中高端能打车型”的窘迫局面，卡罗拉以及荣放的销量压力被大幅度降低。

新产品带动作用明显 一汽丰田阵容加强

从一汽丰田具体车型销量来看，卡罗拉和荣放无疑是品牌的销量支柱，合计拿下了超过50万辆的销量，对于一汽丰田来说是绝对的功勋车型。但不容忽视的是，无论是卡罗拉还是荣放都不是一汽丰田的新鲜血液，如果一汽丰田想要在销量上更上一层楼，两款车型所提供的销量是不够的。

好在，一汽丰田2021年年内推出的新品车型表现十分出色，为一汽丰田未来的销量带来了很大的想象空间。号称品牌“最美SUV”的凌放自2021年11月18日正式上市后累计销售了7929辆，其中12月销量5435辆，呈现出逐步上涨的态势。该车型的售价其实并不低，在短时间内能够获此程度的市场认可足以说明产品的强大。

而凌放的销量也证实了一汽丰田“TNGA强化战略”立竿见影的效果，此前一汽丰田提出的“TNGA强化战略”，再次确立了TNGA架构的核心基石地位。未来，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等驱动形式的多款TNGA架构全新车型，让中国消费者在任何细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。

事实证明，一汽丰田TNGA架构下包括亚洲狮、荣放双擎E+、奕泽双擎、凌放等多款TNGA架构全新车型的推出不仅进一步丰富了一汽丰田的产品矩阵，还很大程度上提升了一汽丰田的销量。而除了凌放之外，一汽丰田以往销量不算太好的亚洲龙也后来居上，上个单月销量达到15232辆，同比大涨127%，同样创下新纪录。亚洲龙2021年全年累计销量达12.3万辆，同比涨幅高达111%，与同级别劲旅凯美瑞、雅阁等车型的差距进一步缩小。

在“TNGA强化战略”之外，一汽丰田在2021年内还将皇冠品牌独立，并在第一时间导入了以丰田顶级“皇冠标准”打造的皇冠陆放、皇冠威尔法等新品。其中，皇冠陆放开启预售48小时，订单量就已经破万，正式上市以后，销量更在逐月提升，自2021年8月份正式上市以来累计销量已达25173辆，其中12月份的销量为7029辆，有力的挽回了一汽丰田普拉多停产带来的劣势以及回击了广汽丰田汉兰达的攻势。

值得一提的是，包括凌放、陆放、亚洲狮等产品的推出，对此前一汽丰田的产品阵容都具有补足意义，与此同时也提升了一汽丰田的品牌格调，让消费者在卡罗拉与荣放之外有了更多的选择。不过，亚洲狮的销量表现并不尽如人意，对于这款新车而言，代表一汽丰田赢得A+级轿车市场还需要时间。

双擎家族销量骤增 一汽丰田电动化攻势即将展开

在一汽丰田2021年销量中，双擎家族的销量增长也是一个亮点。今年一汽丰田推出了荣放双擎E+、奕泽双擎等电动化新品，践行了丰田品牌环保出行的企业理念，全新的“擎家族”成员也丰富了荣放家族和奕泽家族的产品矩阵。与之对应的则是，双擎家族销量的上涨，当年双擎动力车型的全年销量为201597辆，相比2020年的129895辆增长了55%。

事实上，一直以来丰田在混合动力车型方面都有着很高的建树，早在1997年，丰田就以第一代普锐斯的发布，开启了混合动力技术的市场化普及工作。在过去几年时间里，一汽丰田更是加速了混合动力车型的普及速度，双擎家族的阵容逐渐丰富，如荣放、卡罗拉、奕泽等车型逐渐开启“双擎”进一步降低了混合动力车型的市场入门门槛，对于行业的电动化起到了不可或缺的作用。

更重要的是，在一汽丰田新能源战略的催动下，双擎家族车型为一汽丰田打下了坚实的电动化基础，同时也为一汽丰田进一步推动电动化铺路。在此之后，一汽丰田的电动化车型将不断投入中国市场，展开新能源攻势。

丰田旗下的首款国产氢动能车型——一汽丰田柯斯达氢擎，已经正式交付北京冬奥组委，在赛事服务中检验一汽丰田的新能源品质。而更令人期待的则是今年年内将上市的bZ4X，这款车基于e-TNGA而来，可以说是丰田在华投放的首款全新意义的纯电动车型，一汽丰田新能源工厂BEV专属平台打造的TOYOTA bZ纯电动专属系列首款纯电动SUV——bZ4X将从此解决一汽丰田缺乏纯电动车型的产品阵容痛点，正面应对包括“南北大众”、上汽通用等合资企业以及众多自主车企对于纯电动车型发起的战争。当然，也能够为一汽丰田带来新的销量增长点。

从2021年一汽丰田的销量来看，这家车企取得了十分不错的成绩，旗下各个车型市场表现均堪称优异，更重要的是一汽丰田所投入的新产品正在不断为这家车企提供新的增量，为其销量带来足够大的想象空间，为实现“年销百万辆，用户千万级，年收益过千亿”的企业目标和企业的高质量发展夯实了牢固基础。