2022年1月1日上午
盐城港滨海港区疏港航道正式通航
标志着航道建设工作取得新突破
为黄海新区交通建设蓝图添彩
滨海县政府副县长侯德志宣布盐城港滨海港区疏港航道正式通航。滨海港工业园区安监环保局局长王立新、盐城港集团副总经理丁安广、盐城市港航事业发展中心副主任花全、滨海县交通运输局局长张升虎、副局长唐其发以及工程相关施工、监理等单位代表出席通航仪式活动。
工程规划
滨海港区疏港航道工程起自连申线(通榆河)废黄河地涵，经中山河、运盐河、新滩北河，止于滨海港内河港池，全长62.5千米，概算总投资11.44亿元，按三级航道标准规划、四级航道标准建设，最大设计船舶通航等级为500吨级，航道底宽不小于40米，最小水深2.5米，航宽不小于55米，最小弯曲半径320米；新建滨海船闸、运盐河船闸2座，规模均为180×18×4.0米（闸室长×口门宽×门槛水深）；改（新）建桥梁6座，通航净空55×7米，并一孔跨越通航水域；建设停泊锚地2处，并布设航道标识标牌、环保绿化等配套工程；防洪设计水位为20年一遇设计标准，设计最高通航水位为10年一遇设计标准，设计最低通航水位为95%保证率的水位。
市港航事业发展中心负责滨海船闸、运盐河船闸建设，于2021年12月顺利通过竣工验收。滨海县交通运输局负责运盐河以下航道工程、全线桥梁工程及配套工程的建设，于2018年2月对疏港航道（44K+700-45K+720段和47K+050-52K+062段）、大有公路桥、新滩盐场场部大桥、黄海路桥组织了交工验收。市水利局统一组织实施通榆河废黄河地涵以下45千米（1K+833-45K+720段）黄河故道干河治理工程于2017年9月完工。
工程意义
盐城港滨海港区疏港航道工程是滨海港区集疏运体系和区域航道网的重要组成部分，是综合运输体系中不可获缺的有机构成。航道的通行对完善港口功能，拓宽港口辐射范围，加快滨海港区发展，同时完善区域综合运输体系并促进沿线经济社会发展，具有重要的意义。
面朝大海 向海发展
疏港航道工程正式通航
是实现江苏航道现代化
推进交通运输业转型发展的有力支撑
为交通运输体系建设作出新贡献
来源：滨海交通
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