来源：浙江之声记者 王娜、周珈伊、叶澍蔚，图片来源 宁波晚报
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经过4年多的建设，今天（12月29日）中午12点，连接舟山本岛与岱山县的舟岱大桥正式通车，这意味着浙江最后一个没有通高速的县——岱山结束了海上悬岛时代，20万岱山海岛群众实现了“大桥梦”，融入高速路网。这也标志着宁波舟山港主通道全线贯通，成为中国最长跨海高速公路。
第一个从岱山开车上桥的市民任宏斌家住舟山定海，在岱山开厂，每天往返舟山本岛和岱山岛。“心情非常激动。以前遇到周末或者假期，小汽车要摆渡，在码头最长等了3个多小时才上船。大桥通车后，驾驶小汽车上高速，十多分钟就到舟山本岛，再过舟山跨海大桥的话，多个40分钟就能到宁波。”
总投资约163亿元的宁波舟山港主通道项目由舟岱大桥、鱼山大桥和富翅门大桥组成，连接了舟山本岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长约37公里。其中，舟岱大桥全长约25.6公里，设计时速为100公里每小时；鱼山大桥、富翅门大桥已分别于2018年、2019年建成通车。
随着舟岱大桥的通车，宁波舟山港主通道项目连接起舟山跨海大桥，使得舟山连岛高速公路总里程达到74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为我国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。
宁波舟山港主通道建设项目地处浙江沿海高风速带，受台风、海雾影响，年均有效施工日只有200天左右。浙江省交通集团主通道指挥部总工办副主任张兴志说，建设中，他们采用了“工厂预制、岸上组拼、海上吊装”的装配化施工模式，提前9个月完成建设任务。“工业化的理念，改变了我们传统要大量的在海上施工这种模式，集中生产、集中去装配，减少了海上的施工时间，其实也是减少了我们对海洋环境的污染。”
岱西镇双合村是舟岱大桥通往岱山本岛的第一站。大桥建成后，双合村对村里的双合石壁景区进行改造提升，站在景区观景台上，就可以观赏长虹卧波的舟岱大桥。村党支部副书记徐杰说，看中大桥通车带来的效应，来村里考察的客商日益增多，目前双合村一共排查出闲置农房92户，盘活了57处，用于发展民宿、渔家乐等。“现在我们民宿也有8家，还有几家也在积极向我们村委会联系交流，包括咖啡室，茶室，还有休闲娱乐这一块的业态。未来的双合的业态发展会更加丰富，我相信未来的我们双合会更加富裕。”
据了解，浙江省计划将宁波舟山港主通道项目向北延伸，经洋山等岛屿，与规划中的东海二桥相连，直达上海，形成沪舟甬大通道。
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