全尺寸轿车是一个垂死的品种。在2022丰田Avalon的是最近的一个例子,并且将不会再延长车型年,结束于一直在生产自1994年以来丰田汽车的铭牌是远离第一汽车制造商停止其全尺寸轿车,作为Avalon 加入了以前的竞争对手 - 如雪佛兰 Impala、福特 Taurus、现代 Azera 和起亚 Cadenza - 退休。
当我们在 2022 年告别 Avalon 时,现在是回顾它有史以来最具运动感的变体的最佳时机。2018 年,丰田宣布将生产其 Avalon 和凯美瑞(参数丨图片)车型的运动版 TRD,让一些人摸不着头脑。怀疑并没有导致大量销售,因此,Avalon TRD 非常罕见。
丰田发言人在接受 CarBuzz 采访时证实,“到 2021 年 11 月,2020 年和 2021 年款 Avalon TRD 的总销量为 3,852 辆。” Avalon TRD 最初于 2019 年 8 月上市销售,仅持续了两个车型年。尽管凯美瑞 TRD 士兵在 20年22 车型年服役,但2022 Avalon 不再具有 TRD 装饰。
仅售出 3,852 台就让 Avalon TRD 变得稀松平常。包括双门轿跑车和敞篷 Aperta 车型在内,法拉利 458 Speciale(顾名思义的汽车)在全球共售出约 3,499 辆。这个数字与 488 Pista 大致相同。请记住,这些是限量生产的超级跑车,在二手市场上比其原始建议零售价高出数十万美元。
我们并不是说 TRD 的成本应该与特别版法拉利相同,但肯定会在未来获得比标准 Avalon 更高的价值。它没有进行任何动力升级,但 Avalon TRD 获得了一些有趣的装饰,例如工厂猫背式排气装置、更坚固的螺旋弹簧、更坚固的前后摇杆和运动型 TRD 车轮。Avalon TRD 对丰田来说是一个大胆的举措,我们很遗憾看到它的发展。由于产量低,也许用不了多久,低里程的例子就会开始在拍卖网站上高价出售。
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