据了解，TM-170装甲运兵车出自于前联邦德国的亨舍尔公司之手，自1979年正式实现了规模化量产，其主要担负日常保卫和运送兵力之职能。随着此后莱茵金属全面兼并亨舍尔公司，TM-170运兵车也因此被纳入前者的麾下。
从整体造型上看，TM-170以全焊接钢装甲来打造车身，并根据各部位特点而做出设计调整，由此增加了实际防御性能。而底盘上，其拥有乌尼莫克4×4越野车底盘结构，该底盘依靠5个固定点来连接车壳，能够轻松完成拆卸。
在性能指标上，TM-170装甲车长宽高分别为6.14米、2.47米以及2.32米，能在100公里/小时的速率状态下连续行驶870公里。据悉，该装甲车拥有OM366 EURO 1发动机，其最大输出功率为214马力，同时安装有手动变速箱，在实际操作时可结合具体情况而在不同模式间切换。
值得注意的是，TM-170装甲车普遍缺乏两栖行驶性能，但其中却有一款通过配置螺旋桨来实现水上航行的型号产品。
据悉，该车的驾驶室位于发动机舱后面，驾驶员要进入驾驶室必须经过一体式舱盖。为增加外部防御性，设计方在车门等处均配置了防弹玻璃窗，而这些窗户安装有特制装甲板。为实施有效观察，驾驶员要在装甲板升起状态下借助日间潜望镜来完成任务。
而乘员舱位于驾驶室之后，能够满足至多10人实际乘坐需求。而在驾驶室附近还安装有舱门，这些舱门拥有极小的观察窗口，同时在两侧还配置了射击孔。
而在车顶中部则是能够放置机枪或小型炮塔的舱口，其中炮塔中能够集中装备机枪等不同类型武器。在外部系统配置方面，该装甲车能根据需求来调整各种装备，比如搭载无线电系统、灭火系统等等。
从实际应用方面来看，TM-170系列装甲车最早列装于德国边防警卫队，而后陆续出口至埃及和奥地利等少数国家，实际量产仅为370多辆左右。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
